Autor Tópico: Interiores Da "chocolateira"  (Lida 1796 vezes)

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Ricardo_850

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« em: 05 de Janeiro, 2008, 01:58:31 »
viva pessoal..

alguem sabe se existe algum tipo de base para bakets que permita acesso ao banco de tras?

etou a pensar num par de bakets para o 850 (talvez umas OMP RS SKY ou SPARCO ALL ROAD) mas tenho o problema do banco de tras..

e para a colocação de cintos de 3 pontos.. sera viavel fixar o ponto que supostamente ficaria na parte de tras do carro, fixa-lo na barra de fixaçao da base do banco de tras?

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« Última modificação: 05 de Janeiro, 2008, 03:05:16 por Ricardo_850 »
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« Responder #1 em: 05 de Janeiro, 2008, 02:37:10 »
Existem calhas que tanto dão para regular a distancia como permite levantar a backet para ter acesso á parte de tras.

Quanto aos cintos,tens de ter em conta que este não pode ter 1 angulo superior a 45º,por isso não sei se será viavel meter no sitio onde indicas.

No teu caso o local ideal seria na chapeleira...
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« Responder #2 em: 05 de Janeiro, 2008, 02:51:48 »
Citar
No teu caso o local ideal seria na chapeleira...
pois, mas isso eliminaria o banco de tras..

como digo podia andar com gente atras que n havia problemas com o cinto.. mas de facto o angulo passa os 45º..  :d_uh:

o carro n andara muitas vezes com pessoas atras, e a maior parte das vezes sera com 1 pessoa so atras..

sera possivel fixar o 3º ponto no fundo do corta fogo, com o sinto a passar entre as duas partes do banco de tras e deixar um ponto na barra de apoio da base do banco para caso queira andar com mais pessoal atras fixar os cintos em baixo.. neste  3º ponto usava um arnes e assim era mais pratico para fazer a mudança..

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« Responder #3 em: 05 de Janeiro, 2008, 14:58:40 »
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sera possivel fixar o 3º ponto no fundo do corta fogo, com o sinto a passar entre as duas partes do banco de tras e deixar um ponto na barra de apoio da base do banco para caso queira andar com mais pessoal atras fixar os cintos em baixo.. neste  3º ponto usava um arnes e assim era mais pratico para fazer a mudança..

 
Para mim a melhor solução se o carro for para uso diario. :t_up:
Podes é manter o do condutor com essa solução e só o do pendura é que poderia passar para o apoio do banco quando fosse necessario...mas tambem é uma questão de uso,se vai só uma pessoa atras ou mais.
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« Responder #4 em: 06 de Janeiro, 2008, 01:58:00 »
Citar
Para mim a melhor solução se o carro for para uso diario. :t_up:
Podes é manter o do condutor com essa solução e só o do pendura é que poderia passar para o apoio do banco quando fosse necessario...mas tambem é uma questão de uso,se vai só uma pessoa atras ou mais.
ora la esta.. este aspecto parece estar resolvido..

mas isto passara na ipo ou terei de tirar os cintos... nao estou a pensar meter cintos atras, e teoricamente este carro nao necessita de cintos para passar na ipo.. sera que com os cintos desta forma montados implicam ou nao? ao fazer a colocação à frente terei de colocar cinto para os 5 passageiros?

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« Última modificação: 07 de Janeiro, 2008, 01:25:02 por Ricardo_850 »
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« Responder #5 em: 18 de Fevereiro, 2008, 21:04:18 »
bem, no sabado estive no motorshow e no stand da J.SILVA a conversa com o sr. sobre o 850 coloquei a questao da base para as bakets que permita rebater as mesmas para acesso ao banco de tras.. o sr. so me perguntou: "quer o carro para andar na estrada?" - sim - "entao nao se meta em despesas porque nao passa na inspeçao"..
pois é, ao que parece os srs das ipo's andam com uma crise de identidade e implicam com tudo, inclusive com o facto de as bakets terem aquelas abas laterais que podem dificultar a saida do carro.. falei-lhe tambem da alteraçao do corburador e quanto a isso disse-me que nao devo ter problemas desde que tenha um filtro em condiçoes que nao faça muito ruido..

ah, e caso ponha cintos de 3/4 apoios tenho de os tirar para a ipo.. :spank:

Conclusão: tenho de ver alternativas.. ou entao arranjo forma de montar facilmente os banquinhos de 127 que tenho para ir a ipo.. :d_grin:

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« Responder #6 em: 18 de Fevereiro, 2008, 22:53:28 »
Esse Sr não sabe o que diz.
Se a backet tiver homologação eles tem é que aceitar e calar.
O meu Starlet foi a IPO com rollbar e backets e passou,sem problema nenhum.
Os cintos é que já não sei,porque nunca os usei ou levei á IPO,mas penso que o caso é o mesmo,se estiverem homologados...
 
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« Responder #7 em: 18 de Fevereiro, 2008, 23:12:48 »
hum... sera.. o sr pode estar enganado, mas foi sincero porque caso quizesse so vender nem me dizia nada..

vou tentar dar um salto aqui o lado ao centro IPO a ver se me dao uma informaçao exacta e com crtezas!!

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