Motor Fire Num Fiat 127

[A.Velez]

Boas,
Gostava de aplicar um motor Fire num fiat 127 900 c, e manter a caixa de origem, pois tenho disponível 2 motores Fire 1.108 de um lancia Y10 Lx e outro 1.242 de um punto 75 ELX, gostava que alguém entendido , me pode-se informar se e possível e das alterações  necessárias ,???
A.Velez .
   

[Luke]

aviso-te ja que legalizar isso é um pincel!!!!!!!

tens de cosntruir apoios por medida, o carro não tem predisposição para esses motores, porque não montas um motor de A112 abarth (70hp) ou um 1.3 de ritmo/128/delta/127 mk3 sport(75hp) para esses ha furação na carroçaria e os apoios arranjam-se

[marcor]

ha um site qq que tem isso...

é possivel mas o trabalho que da... :/

[A.Velez]

Boas,
A minha duvida e saber se a cx. Fiat 127 da aplicação directa no motor do punto 55/75 , pois e um motor com tecnologia muito mais nova que o Ritmo ou 128 , e Também já existe cá em casa, logo dinheiro em cx.
A.Velez
       

[Luke]

sim o fire é mais recente.. mas o motor oriundo do 128 usou-se até aos punto GT(turbo) e aos tipos(NA)

não sei se a caixa da, nunca experimentei, eu apostava no motor do 75hp, esse é passivel de legalização, enquanto que o fire duvido muito!

estar a meter o fire 1100 não merece o tempo... os 55 cavalos podem ser obtidos do 903 sem chatices nenhumas!

[MGConcept]

A caixa dos 127 não dá nos FIRE.Embora a caixa seja a mesma a parte da caixa que aperta no motor,e onde leva o motor de arranque,é diferente,até porque o motor de arranque está do lado contrario.
Poderia-se por ex trocar só essa peça da carcaça ,metendo uma de motores FIRE,de uma caixa partida...assim já daria.
Mas na minha opinião mais vale meter uma caixa de FIRE até porque é de 5vel.

Quanto ao motor,tambem sou da opinião de meter 1 de 128 ou compativel.
 

[A.Velez]

Boas , a minha duvida é se cx a caixa  127 dá no cloche/ diferencial  do Fire , pois assim temos o problema resolvido num dos apoios(lado da Cx) . na cx dos Fire a diferença em de 4º e 5º e só de 400 RPM ,logo não justifica , pois não pretendo velocidade mas sim mais rapidez , e não temos que cortar a longarina  , gostava  de saber se alguém já fez ???
A.V.
     

[Luke]

não ter de cortar a longarina? como assim? a caixa é mais curta?

[MGConcept]

não ter de cortar a longarina? como assim? a caixa é mais curta?

O luke,se meter a caixa de 4 de origem do 127 não tem de cortar a longarina, se meter a de 5 dp fire tem de cortar.

A.Velez ,sim ,essa modificação é possivel,a cloche da caixa do FIRE dá na caixa do 127,eu já fiz essa modificação mas para ter a caixa de 5 no motor do 127,ou seja,peguei na caixa do FIRE e meti-lhe a cloche do 127.
Agora temos é a questão das relações de caixa...no nosso caso a caixa demonstrou ter 1 raport muito longo...No teu caso não sei,não tenho dados do FIRE

Eu continuo é a achar asneira "estragar" um 127 metendo lá dentro 1 motor que não tem nada a haver com o carro,mas deve ser 1 projecto interessante.
Se quiseres tenho algumas fotos dessa mesma adaptação mas num A112,que em termos de longarinas é igual ao 127...podes tirar ideias para os suportes do motor.  

[A.Velez]

Boas ,
Fui Hoje fazer IPO a ao Fiat 127 que quero alterar a mecânica visto ser de Fevereiro de 1982 , Quanto a alteração mecânica vou optar por motor Fire e Caixa 5V do mesmo motor, pois tenho carro dador completo, que é de injecção mas no 127 vai ficar a carburador … …  mas isto só vai ser possível de pois de pronto o primeiro projecto em execução.
Quanto aos Valores são CX Fire 1ª  3,909 - 2ª 2,056 - 3ª  1,344 – 4ª 0,978  - 5ª 0,836     Grupo diferencial 3,867  (15/56)  
                                      CX Fiat 900 C  1ª  3,910 - 2ª 2,055 - 3ª  1,348 – 4ª 0,963  - 5ª --------  Grupo diferencial 4,071
Também não sei fazer as contas para saber dizer qual a mais curta ou longa , se houver alguém entendido ???
A.Velez..
   

[DevilRoad]

podes sp usar o meu programa, é freeware lol (lol)

 
http://pwp.netcabo.pt/devilroad/documentos...optgearinfo.zip  

[Luke]

Quanto aos Valores são CX Fire 1ª  3,909 - 2ª 2,056 - 3ª  1,344 – 4ª 0,978  - 5ª 0,836     Grupo diferencial 3,867  (15/56)  
                                      CX Fiat 900 C  1ª  3,910 - 2ª 2,055 - 3ª  1,348 – 4ª 0,963  - 5ª --------  Grupo diferencial 4,071
Também não sei fazer as contas para saber dizer qual a mais curta ou longa , se houver alguém entendido ???
A.Velez..
 

então é assim sem contar com o diferencial... a caixa do 127 varia entre ligeiramente mais curta e ligeiramente mais longa nas 4 primeiras (o número mais baixo significa mais longa)

o diferencial da caixa do uno é mais longo

para te dar um exemplo... o 127 para dar 180 em 4ª tem que fazer perto de 7200 rpms

o uno 1.1 fará o mesmo com 5500 a 6000 +/-

[A.Velez]

Boas,
Obrigado DevilRoad  pelo Programa , muito bom , obrigado a todos,
A.V.
   

[Baiones]

OFF-Topic: não pensas em te desfazer de um dos FIRE 1.1 ?

[sepacheco]

Caro Velez

REcomendo que pende na troca de todo o conjunto, é mais facil, não terás que lidar com flanges de adaptação que invariavelmente vaza.

Temos varios Fiat 147 (+- equivalentes aos 127 europeus) rodando com essa adaptação com sucesso.

[]

Sandro