Coisas Estranhas No Meu Uno 60

[Magno]

Boas !

Ia ontem, calmamente a descer a Avenida Marechal Gomes da Costa, a 40 km/h para não ser pisado pelo Radar. E como tal, ia em 4ª para poupar gasosa.. aí nas 1200/1300 RPM...mas, acelarei levemente e o carro em vez de desenvolver, começou a soluçar ligeiramente....como ia a descer, meti o pé na embraiagem pa fazer o efeito de ponto morto ao ralenti, sem acelarar... e qual não é o meu espanto que ele em vez de se manter no ralenti, simplesmente desligou-se....Dei á chave, ele pegou, e ficou como novo... como se nada tivesse acontecido, já não se desligou e já não engasgava....

Por vezes, não sei porque carga d'agua, mesmo com o motor á temperatura normal, o ralenti fica nas 500 RPM +/- e muito instável...400/500/600 RPM e quase a desligar-se....  Quando isso aconteçe, se eu desligar e voltar a ligar, ele já fica bom....


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Outra coisa estranha :


Quando estou parado numa subida ou descida, num sinal vermelho por ex, fico com o pé no pedal do travão como é lógico, e o que acontece é que surrateiramente, o pedal começa a perder resistencia, fica mole, e o carro começa a andar.. ou seja, a deixar de travar....ás tantas o pedal já tá no fundo e ele sem travar. Neste caso, solto o pé do travão, e carrego logo de novo, e ele já trava normalmente........

O que acham que será nestes 2 assuntos ???



O carro é um Uno 60 SX de 1992 com 153000 KM , modulo do distribuidor com 1 ano, pastilhas novas á frente, filtro de ar todo porco e um porta luvas cheio de lixo.


Thanks

[Luke]

falta de revisão

[spayz]

o circuito dos travoes tem ar.

[Luke]

o circuito dos travoes tem ar.

por acaso deve ser mais estilo o servo não tem vacuo total...

[Magno]

Ah, uma coisa que me esqueci de referir : Quando travo com mais força, o carro em vez de bloquear as rodas da frente como é normal, bloqueia mais as de trás, tipo travão de mão....pelo menos é o que me pareçe....E como se não bastasse , quandot ravo com força o carro vira para a direita...não sei se estão a perceber, ou seja, como ele atrás bloqueia mais uma roda do que outra, ele  tende a ficar virado para a direita, enquanto as rodas estão bloqueadas...

Será falta de equilibrio nos travões ?

O carro em um ano e 6000 KM apenas foi á oficina pa meter pastilhas e remendar um tubo de ar...

[Luke]

isso tem de levar uma revisão aos travões.... podem ser varias coisas!

[José Fernandes]

isso tem de levar uma revisão aos travões.... podem ser varias coisas!

..e cá para mim nem devias andar muito com ele... :yes:  

[Baiones]

Isso aconteceu-me num dos Tipos 1.1 : era a bomba do servo-freio que estava rota, mas com pouca fuga de ar...


Só se notava mesmo nas travagens mais prolongadas, onde já não mantinha a força...



E o facto de ir abaixo ou ficar irregular pode advir do mesmo problema: é que o vacuo que vem do distribuidor fica "em aberto", pela fuga do servo-freio, e provoca esse efeito .



Vê rapidamente, se a membrana do servo-freio rompe de vez, ainda ficas sem travões instantaneamente, e depois pode correr muito mal... :buaaa:

[Magno]

Onde é que eu posso ver isso a olho nu ??? ao abrir o capot dá para ver alguma coisa ?  

[Luke]

não, tem que se desarmar

[Baiones]

Desliga o tubo que vai para o servo-freio .


Assim ficas sem "assistência á travagem", ou seja, o pedal fica "duro que nem cornos".


Depois começa a carregar no pedal e vê se ele pede força ao fim de algum tempo, vai dando bombadas se preciso...


Se perder, é porque tens de comprar a bomba do servo-freio nova...




Acho que não é nada do outro mundo, salvo-erro paguei cerca de 40€ por ela numa casa de peças de automovel...

[Magno]

Pessoal, eu percebo tanto de mecânica como de comandar submarinos do Paulo Portas...lol

O líquido dos travões está praí a 80 % do nivel acho eu.

Debaixo do depósito no likido dos travoes, está um ferro cilindrico, cujo terminal é desapertável com uma chave daquelas que têm vários tamanhos... chaves com pontas em U, daquelas para desapertar porcas. Desse ferro cilindrico não está a pingar nada, pelo menos que eu veja, e nem sei se isso terá algum interesse, mas acham que vale a pena tirar foto para meter aki ??


Quanto aquilo do tubo do ar remendado, bem, já olhei mt e realmente n vejo nada remendado... se calhar foi mesmo um tubo novo....n sei.

[Baiones]

Pessoal, eu percebo tanto de mecânica como de comandar submarinos do Paulo Portas...lol

O líquido dos travões está praí a 80 % do nivel acho eu.

Debaixo do depósito no likido dos travoes, está um ferro cilindrico, cujo terminal é desapertável com uma chave daquelas que têm vários tamanhos... chaves com pontas em U, daquelas para desapertar porcas. Desse ferro cilindrico não está a pingar nada, pelo menos que eu veja, e nem sei se isso terá algum interesse, mas acham que vale a pena tirar foto para meter aki ??


Quanto aquilo do tubo do ar remendado, bem, já olhei mt e realmente n vejo nada remendado... se calhar foi mesmo um tubo novo....n sei.

Se estavas a falar do servo-freio, ele perde ar, não oleo, mas provavelmente fui eu que percebi mal...

[Luke]

pões-te a mexer na bomba de travões e aí é que ficas sem eles!

[Magno]

O que eu tava a falar é essa coisa cilindrica que está por baixo da tampa azul

Este motor é de um uno, mas não é o meu. Mas o objecto é o mesmo.