Problema Alfa Romeo 164 Super 24v -- Interminável

[vzurichen]

TENHO UMA ALFA ROMEO 164 24V E DESDE O FINAL DE SETEMBRO DE 2007, VENHO TENDO PROBLEMA COM MEU CARRO.

INICIALMENTE MEU CARRO FOI PARA O MECÂNICO COM PROBLEMAS NO RADIADOR DO AR QUENTE... ESTAVA VAZANDO DENTRO DO CARRO ÁGUA QUENTE... SÓ QUE A DESGRAÇA DO CARRO (QUANDO ESTAVA NO MECÂNICO) FEZ O FAVOR DE QUEBRAR UM ROLAMENTO DO TENSOR DA CORREIA DENTADA... DEPOIS DISSO, O CARRO NUNCA MAIS VOLTOU AO NORMAL... JÁ QUE IRIA TROCAR O TENSOR DA CORREIA DENTADA, APROVEITEI PARA TROCAR AS 2 CORREIAS DENTADA (ORIGINAIS - FIAT LANCIA), + 2 OUTROS TENSORES QUE ESTAVA + OU - (TRONIC), VELAS (BOSH)... E QUEM CONHECE SABE QUE É UMA BUCHA PARA TROCAR A CORREIA DENTADA DESSE CARRO... TEM QUE TIRAR A TAMPA DE VALVULA E COLOCAR UMA PEÇAS QUE NÃO É QUALQUER UM QUE TEM PARA TRAVAR AS VALVULAS.

DEPOIS QUE O CARRO SAIU DO MECÂNICO, ESTAVA NORMAL ATÉ QUE, 2 DIAS DEPOIS O CARRO FICOU UMA M...... (Editado pela moderação)!!!  PARECIA CARRO A ALCOOL FRIO EM TEMPO DE NEVE... LEVEI NO MECÂNICO E ELE DISSE QUE ESTAVA FORA DE PONTO...

TROCAMOS O ESTICADOR DA CORREIA DENTADA (O MECÂNICO PENSANDO QUE ERA ISSO) E NO DIA SEGUINTE, A MESMA COISA.. FORA DE PONTO!!!!

RESUMINDO... A NOVELA CONTINUA. O CARRO JA FOI PRO MECÂNICO 5 VEZES COM O MESMO PROBLEMA.... FORA DE PONTO.. FORA DE PONTO... FORA DE PONTO...

O CARRO TA FRACO, FALHANDO, PRINCIPALMENTE EM BAIXA ROTAÇÃO... PRA LIGAR QUANDO ESTA FRIO É UMA TRISTEZA.

O CARRO NORMAL DE 1º MARCHA VAI ATÉ 110KM NUMA BOA, AGORA SE FOR ATE 70KM JA É DE MAIS. PARECE ATÉ QUE ESTA FUNCIONANDO COM 5 CILINDROS.

JA EXAMINARAM AS 2 BOBINAS QUE FAZEM FUNCIONAR OS CILINDROS... AS VELAS E SEI LA MAIS O QUE E O PROBLEMA CONTINUA...

BOM A HISTORIA É + OU - ESSA...

SE HOUVER ALGUEM QUE PASSOU PELO MESMO PROBLEMA OU SE ALGUEM PUDER ME AJUDAR EU FICARIA MUITO GRATO...

DESDE JA AGRADEÇO...

ALFA ROMEO 164 SUPER 3.0 24V V6 - ANO 1995
PAÍS BRASIL.
SÃO PAULO / SP

[José Fernandes]

Bom dia vzurichen,

Antes de mais Bem vindo ao Fórum FIATISTAS.

Em 2º Lugar Agradecia que fizesse uma apresentação pessoal no tópico para o qual foi destinado, "Boas Vindas" Teremos muito gosto em dar-lhe as boas vindas a este Fórum como também teremos gosto em ajuda-lo no seu problema..

Em 3º Lugar, o Fórum tem regras e se não quer ver nenhum post seu apagado sugiro que faça uma breve leitura das mesmas! Faço desde já uma sugestão, da próxima vez que responder a algum tópico faça-o em letras minúsculas, está bem explícito nas regras que mais uma vez aconselho-o a lêr...

Muito Obrigado e boa estadia.

Pela Moderação
José Fernandes

[Luke]

em 3º... ninguem é cego, não é preciso maiusculas!

[Baiones]

Sublinhando tudo o que disseram antes:


Se a correia de distribuição não foi colocada com as ferramentas indicadas, podes começar a verificar válvulas...


As travas para as arvores de cames são essenciais para efectuar esse serviço!!!


E não te deixes ir na cantiga do costume : "Ah isso é ALFA e tal, sabe como é, desafinam, problemas, etc... "  :boxe:  

[LB]

Esse mecânico não pesca uma porra desse carro !!!!!!!!!!!

MUDA !!!

[vzurichen]

em 3º... ninguem é cego, não é preciso maiusculas!

Tranquilidade Luke.. sou novo aqui, não precisava me dar sua boas vindas.

[José Fernandes]

O melhor que tens a fazer é colocares o carro numa casa entendida de Alfa's e começares do zero, desde uma super-revisão geral, pode sair caro mas é a melhor alternativa...  :yes:  

[vzurichen]

Agradeço a todos pela ajuda dada até o momento.

Abraços.

   

[LB]

isso por acaso não será já válvulas descomandadas????

[cturbo]

se esse motor descomandou por ter partido algum rolamento da distribuicao, estao tens valvulas empenadas.... ate podem voltar a mete lo no ponto, mas tendo valvulas empenadas nao pode nem desenvolver em condicoes nem ter um relanti decente.... antes de mais podes mandar medir a compressao nos cilindros, k certamente vais estar em alguns abaixo dos valores recomendados.
depois arranja alguem k preceba minimamente desses motores, e prepara te para tirar o motor fora e depois as 2 culacas para verifiarem as valvulas.
cump  

[vzurichen]

Se for valvulas eu estou ferrado!!! As valvulas aqui no Brasil custam muito caro, cerca de R$ 70 reais cada valvula! Não só valvulas como todas as peças são muito caro.

O estranho é que o mecânico consegue (aparentemente) colocar o carro no ponto e horas ou dias depois o carro volta a ficar ruim...

Nesse exato momento, liguei o carro e ao acelerar levemente o carro da a impressão que o motor não esta girando... ou seja.. se estou parando em um farol e vou arrancar com o carro e não acelerar bruscamente (fortemente) o carro não anda.... sem contar o cheiro forte de gasolina, até parece que esta dando excesso.

Resumindo... em baixa rotação o carro falha e não anda e em alta rotação o carro responde e anda, mas não com a força total que o motor possui.

O mecânico que esta examinando o carro, disse que os cilindros e as valvulas estão ok!! tanto que para trocar a correia tem que tirar a tampa de valvula e trava-las com umas peças... ele deu uma verificada e disse que esta tudo ok...

Mesmo quando o carro fica pouco tempo no ponto, ele fica fraco!!!

Quando o rolamento de 1 dos tensores quebrou, o meu carro estava na oficina... eu não estava andando com o carro (a sorte)... o mecânico foi manobrar o carro e o rolamento do tensor quebrou... então o carro nem andou com o tensor quebrado.. o maximo que andou foi para estacionar dentro da oficina.

Sera que não pode ser a polia que esteja fazendo a correia pular dente... pode ser que ela esteja torta??? Ou algum dos tensores, estejam mal colocados??? Se for isso, faz o carro ficar desse jeito???

O que vocês acham, amigos???

Desde já, agradeço a atenção de todos para com o meu problema.

   

[Luke]

acho que tens de ser vista a tensão da correia

e acho que para acabar com o mal pela raiz era de por o carro num concessionario

[LB]

Esse carro por acaso não tem controle de válvulas ou de forma mecânica, ou electrónica???

é que os Alfas 2.000 TS têm alteração das válvulas mecânica...

[cturbo]

Se for valvulas eu estou ferrado!!! As valvulas aqui no Brasil custam muito caro, cerca de R$ 70 reais cada valvula! Não só valvulas como todas as peças são muito caro.

O estranho é que o mecânico consegue (aparentemente) colocar o carro no ponto e horas ou dias depois o carro volta a ficar ruim...

Nesse exato momento, liguei o carro e ao acelerar levemente o carro da a impressão que o motor não esta girando... ou seja.. se estou parando em um farol e vou arrancar com o carro e não acelerar bruscamente (fortemente) o carro não anda.... sem contar o cheiro forte de gasolina, até parece que esta dando excesso.

Resumindo... em baixa rotação o carro falha e não anda e em alta rotação o carro responde e anda, mas não com a força total que o motor possui.

O mecânico que esta examinando o carro, disse que os cilindros e as valvulas estão ok!! tanto que para trocar a correia tem que tirar a tampa de valvula e trava-las com umas peças... ele deu uma verificada e disse que esta tudo ok...

Mesmo quando o carro fica pouco tempo no ponto, ele fica fraco!!!

Quando o rolamento de 1 dos tensores quebrou, o meu carro estava na oficina... eu não estava andando com o carro (a sorte)... o mecânico foi manobrar o carro e o rolamento do tensor quebrou... então o carro nem andou com o tensor quebrado.. o maximo que andou foi para estacionar dentro da oficina.

Sera que não pode ser a polia que esteja fazendo a correia pular dente... pode ser que ela esteja torta??? Ou algum dos tensores, estejam mal colocados??? Se for isso, faz o carro ficar desse jeito???

O que vocês acham, amigos???

Desde já, agradeço a atenção de todos para com o meu problema.

 

vamos por partes...  se o carro umas vezes trabalha bem mas de vez em quando fica com o trabalhar irregular, nao é valvulas....
se for valvulas empenadas ou motor fora do ponto, tem k trabalhar sempre mal.
se notas k em acelaracao ele falha em baixas tipo um embrulhar mas depois compensa e ja parece estar bom, ai sim, podem haver valvulas que nao estejam em ordem. ele ate pode trancar as arvores de cames com a tal peca especial, mas isso nao quer dizer nada.
mas alguma coisa nao bate ai certo.... essa do carro partir o rolamento na oficina é estranho.... se ele partiu, e o motor descomandou, nem k nao sai do sitio, ja era.... o cheiro a gasolina pode ser gasolina por keimar em alguns cilindros por nao ter compressao.

[vzurichen]

vamos por partes...  se o carro umas vezes trabalha bem mas de vez em quando fica com o trabalhar irregular, nao é valvulas....
se for valvulas empenadas ou motor fora do ponto, tem k trabalhar sempre mal.
se notas k em acelaracao ele falha em baixas tipo um embrulhar mas depois compensa e ja parece estar bom, ai sim, podem haver valvulas que nao estejam em ordem. ele ate pode trancar as arvores de cames com a tal peca especial, mas isso nao quer dizer nada.
mas alguma coisa nao bate ai certo.... essa do carro partir o rolamento na oficina é estranho.... se ele partiu, e o motor descomandou, nem k nao sai do sitio, ja era.... o cheiro a gasolina pode ser gasolina por keimar em alguns cilindros por nao ter compressao.

Ontem tive que tirar o carro da garagem e o carro ta uma desgraça. Tem que ficar bombando muito (acelerando constantemente) para fazer o carro andar... ele não chega a morrer mas não anda, e como se alguma peça não estivesse trabalhando para fazer o carro arrancar... e em alta rotação o carro está muito fraco, meio que forçando o motor. E o ponto do carro está muito irregular .... e quando a parte do cheiro da gasolina acho que você tem razão... ta sem compressão para que os cilindros queimem-a.


Mas enfim .. nessa segunda feira o carro vai para uma oficina que só trabalham com carros importados... já vi ferraris sendo arrumadas lá.

Espero que não seja nada demais, senão eu estou ferrado.

Valeu pela paciência e atenção de todos.

Abraços.