Diesel

[Tiffosi]

Os fabricantes têm tirar proveito dos investimentos já feitos, por isso ainda vai demorar um pouco    

[LB]

Eu não estava a falar de motores novos mas dos actuais que com pequenas coisas podem ser evoluidos, como ignições mais avançadas que podem levar outro tipo de combustiveis, etc....

[ivan4an]

Eu não estava a falar de motores novos mas dos actuais que com pequenas coisas podem ser evoluidos, como ignições mais avançadas que podem levar outro tipo de combustiveis, etc....

Tipo assim?

"A Fiat está desenvolvendo no Brasil um motor inédito, combinando o ciclo diesel com álcool como combustível. O projeto visaria o uso em caminhões e máquinas agrícolas e deve chegar ao mercado em 2010
 
A notícia foi veiculada pelo jornal inglês Economic Times. Segundo a publicação, a Fiat está investindo no projeto cerca de 10 milhões de euros (aproximadamente R$ 27 milhões). O desenho parte da utilização de um bloco diesel convencional e teria um sistema não convencional de alimentação, que mistura o álcool com óleo diesel na hora da entrada no cilindro. Os dois combustíveis seriam armazenados em tanques separados.

A matéria cita o engenheiro João Irineu Medeiros, da Fiat Power Train, ao afirmar que a decisão de manter álcool e diesel separados se relaciona com a segurança e que a mistura prévia dos dois poderia, eventualmente, causar explosões.

Funcionando no ciclo diesel, o motor não tem velas de ignição e a combustão se dá pelo aquecimento provocado pela compressão do ar nos cilindros. O óleo diesel seria usado em porções mínimas, apenas para dar início à combustão. A partir daí, o álcool seria injetado. O conceito combina com a tecnologia diesel mais recente, em que a injeção de combustível se dá em mais de uma etapa, otimizando a queima e diminuindo a emissão de poluentes.

Apesar de, para obter o mesmo desempenho, o novo motor consumir um maior volume de álcool do que um motor diesel convencional, o baixo preço do combustível orgânico reduziria em muito o custo de operação. O sistema seria ainda mais atrativo para as usinas produtoras, que poderiam usar seu próprio etanol nas máquinas e caminhões envolvidos na colheita da cana e transporte do combustível, que atualmente são movidos a diesel puro. A reportagem afirma que os novos motores serão testados já na próxima safra da cana, montados em caminhões com chassis da Iveco e que a Bosch, fabricante de sistemas de injeção, participa do projeto."

Fonte: Olhar Direto

[LB]

Nos States já estão a juntar GPL no Diesel para poupar no gasto de combustivel, ou então simplesmente para fazer de "NOS" no diesel....

[Tiffosi]

Em Portugal, também é possível usar gasóleo e GPL, mas com os impostos que temos é muito difícil recuperar os custos adicionais dos automóveis diesel e a instalação do GPL.

[marco oliveira]

Eu acho que mais vantajoso fazer a alteração de gasolina para GPL, Que comprar carros a diesel .
Já tenho ouvido falar que as velas do carro duram mais, mas não só por isso, também porque o GPL reduz a poluição em 20% .

Se comprar um Alfa 156 1.8 TS de1998 o carro tem mais ou menos 100000 KM’s custa em média de uns 4000 €  , se comprar o 1.9 jtd  de 1998 não acredito que o carro tenha menos de 200mil quilómetros e custa uns 7.500 € ao barato.
Por menos dinheiro compra-se um carro em melhor estado. Ao comprar um carro em melhor estado espero em gastar menos dinheiro em consertos.
 
Quanto ao que se fala diesel durarem mais. Penso que um carro a gasolina não tendo um motor pequeno é igual.