Autor Tópico: Novo Membro!!!  (Lida 4924 vezes)

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GreatAsaf

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« Responder #15 em: 03 de Março, 2004, 22:47:28 »
Bem, segundo ja ouvi de alguns ( meu pai, antigo "Piloto" do Uno, e do meu padrinho, um grande alfista, entre outros, o motor do 45s Fire e de guerra, aguenta ate morteiros e bombas e continua a trabalhar (lol) ... E um motor de guerra. Eu n sei se a fiat devia voltar a fabricar, sempre subia a nivel de fiabilidade mecanica... com os probls q acontecem noutras marcas, e mm nesta, nunca se sabe...

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« Responder #16 em: 03 de Março, 2004, 22:49:08 »
E acredita, akillo e quase so meter gota e andar... umas mudanças de filtros e pneus de vez em quando, e ate o mais azelha n se tem de preocupar com avarias mecanicas, pq akilo anda sempre!!

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Bizarro

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« Responder #17 em: 03 de Março, 2004, 22:55:34 »
Nao lhe ponham é electronica...  :d_lookr:  
small sports car...


Luke

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« Responder #18 em: 04 de Março, 2004, 08:35:30 »
Benvindo ao Forum :)

Ora... esperança de vida de um fire... ja falei com um dono de um 45s que tinha 500000 kms segundo ele sem abrir o motor

o fire ainda se faz, até o pushrod do 127 ainda se faz, habitam ambos o seiscento, e nos puntos acho que também la andam os fire, penso eu de que.. :D
 
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Fiatboy

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« Responder #19 em: 04 de Março, 2004, 16:39:06 »
Oi! Eu n sou d mto longe... sou de Vila Real. Benvindo ao mundo Fiat  :love:

os meus pais ja tiveram um Uno 45 S MKI branco, de 88 ou 89...  Era msm um carro de guerra!!  Para calcetarmos a rampa da nossa garagem foi o Uno k acartou a pdra toda, sem um "ai"!! Era muito económico e tinha um pormenor mto interessante: a chaufagem akecia muito rapido!

Cumps
[size=8]Nelle situazione piú difficili mostra la FIAT che è in te![/size]


Fiat 128 1ª série

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Delta1300

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« Responder #20 em: 04 de Março, 2004, 17:25:03 »
Em relação ao bom funcionamento do carro a frio, há várias coisas que se deveria ver. Como o Erick disse, vê filtro da gasosa, do ar, velas.

Também deverias fazer uma afinação de Mistura e velocidade do ralanti, bem como o ponto de ignição.
O teu tem choke manual, mas mesmo assim, ha um parafusinho (o direto ao cabo do acelarador) que deve ser puxado ou empurrado para descer ou subir a força do choke a frio. Não tou certo disto, mas no meu faço assim.

O meu apos afinaçao, Parece que ficou um Delta "Lx i.e." e nao cheira quase a gasosa a frio. :d_finger:  
Saudades do 1.3 ... agora com 1.6T


Delta1300

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« Responder #21 em: 04 de Março, 2004, 17:25:45 »
E ja agora, bem-vindo!
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Erickson

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« Responder #22 em: 04 de Março, 2004, 20:56:22 »
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Realmente, o teu n tem andado mt! ke fazes com ele? deixas na garagem
Isso é para mim? :P
Comprei o meu com 60200km em julho do ano passado.. Entretanto ficou para a minha mãe e agora já está com cerca de 75000km :P
E se eu tivesse garagem.... não tinha um ponto de ferrugem ;)
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Erickson

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« Responder #23 em: 04 de Março, 2004, 20:58:48 »
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o fire ainda se faz, até o pushrod do 127 ainda se faz, habitam ambos o seiscento, e nos puntos acho que também la andam os fire, penso eu de que.. :D
Os Seicento já não usam o Pushrod.. Agora é tudo 1108 :P
E sim, os Puntos SX (1.2) ainda usam o Fire 1242 :)
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Luke

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« Responder #24 em: 05 de Março, 2004, 09:01:09 »
qual é o motor mais pequeno do seiscento? o cinquecento ainda usou o pushrod, penso que o seiscento tb
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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GreatAsaf

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« Responder #25 em: 05 de Março, 2004, 19:00:17 »
Ericksson, chill out, nao disse por mal. se tivesses lido tudo, reparaste q eu disse q os fiat sao para andar na rua, para mostrarem a sua beleza natural, nao keria ofender! Chill out my friend!!!

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« Responder #26 em: 05 de Março, 2004, 19:01:53 »
Ja agora, como e q se altera o "apreciador de spaghetti"? e q vejo toda a gente com o abarth, e gostava de ter ixo!

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« Responder #27 em: 05 de Março, 2004, 19:10:03 »
Isso depende do número de posts :P
Se reparares no nosso número de posts... :D
Luke, ambos usaram o pushrod, mas agora o Seicento já não usa.
1996 Fiat Punto 55 SX