Iveco, Irisbus

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(Actualizado)

Ibertruck entrega frota de autocarros Iveco Irisbus à Rodoviária do Alentejo, empresa do Grupo Barraqueiro



Em cerimónia realizada nas instalações partilhadas pela Iveco Portugal e pelo distribuidor Ibertruck, foram entregues à Rodoviária do Alentejo, empresa do Grupo Barraqueiro, 10 autocarros Iveco Irisbus Eurorider 397E12.45 SRI com carroçaria Irizar PB.

A simbólica entrega das chaves dos novos autocarros foi efectuada por Carlos Cabral, Director Geral da Ibertruck a David Pedrosa, representante do Grupo Barraqueiro, tendo sido apadrinhada por João Almeida Director Geral da Iveco Portugal, bem como por outros responsáveis do Grupo Barraqueiro e da Iveco.

Este negócio, na sequência de outros realizados no ano transacto, repu tado de "muito importante para a Iveco Irisbus pela imagem de confiança e qualidade que um cliente como o Grupo Barraqueiro confere" por Sérgio Gonçalves, responsável pelo negócio da Irisbus no Concessionário Ibertruck, vem modernizar a frota da Rodoviária do Alentejo com quatro unidades dedicadas ao transporte de turismo e seis alocadas ao serviço interurbano.

"Escolhemos a Iveco Irisbus porque acreditamos que a qualidade do chassis e das motorizações da marca serão capazes de satisfazer as nossas necessidades e as exigências próprias da nossa actividade" referiu na ocasião Carlos Rodrigues, responsável pela frota da Rodoviária do Alentejo. O mesmo responsável lembrou que "numa altura de crise como a que vivemos em todos os sectores e particularmente no nosso, temos de contar com produtos fiáveis e cujo desempenho satisfaça plenamente justificando assim o investimento."

O chassis Eurorider 397E12.45 SRI possui características ímpares que justificaram a escolha da Rodoviária do Alentejo para modernizar a sua frota. Larga capacidade dos depósitos autorizam uma larga autonomia, um ângulo de viragem máximo de 51,12 por cento, pré-disposição para construção autoportante e um comprimento máximo de 13 metros com grande habitabilidade e facilidade de adaptação.

O motor deste excelente chassis é o conhecido e fiável Cursor10, uma unidade Iveco com 10 litros de capacidade e uma potência de 450 CV e um binário extraordinário de 2100 Nm, que chegam às rodas motrizes através de uma caixa de velocidades automatizada para maior conforto de condução. Suspensão pneumática com rodas independentes na frente e um eixo rígido com quatro elementos pneumáticos e dotado de barra estabilizadora, asseguram um óptimo comportamento em todas as situações.

Para a carroçaria, foi escolhido o modelo Irizar PB cuja chancela de qualidade é assegurada pelo prémio "Autocarro do Ano Europa 2004". Um centro de gravidade mais baixo, uma equilibrada distribuição do peso, uma excelente aerodinâmica e maior rigidez de torção, são características que se unem perfeitamente às qualidades do chassis Iveco Eurorider.

Estrutura reforçada, maior rigidez anti-capotamento, redução do tamanho das janelas laterais para maior rigidez global, espaço suficiente para os passageiros e um posto de condução ergonómico, espaçoso e com climatização própria, juntam-se à redução do consumo até 20 por cento - cortesia da excelente aerodinâmica - e uma vasta rede de assistência na Europa.

Por todas estas razões, a Rodoviária do Alentejo decidiu escolher a Irisbus Iveco e a Irizar como parceiros para a renovação da frota num investimento a rondar os dois milhões de euros
 
Fonte: Good News

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Irisbus Iveco com enorme crescimento na África do Sul



Após o seu regresso ao mercado da África do Sul em Abril de 2008, a Irisbus Iveco tem vindo a conquistar recordes de vendas e de quota de mercado. Contas feitas a um ano de permanência naquele país africano, a Irisbus Iveco é actualmente o vice-líder do mercado para os veículos de transporte de passageiros com mais 8,5 toneladas.

Fechado o primeiro ano de presença em Março de 2009, a Irisbus Iveco comercializou 315 unidades que correspondem a uma quota de mercado de 22 por cento. E até final de 2009 a marca irá entregar mais 270 unidades já vendidas, alimentando a possibilidade deste exercício terminar com novo recorde de vendas e de quota de mercado.

Os modelos comercializados na África do Sul estão baseados nos chassis Eurorider produzidos na fábrica da Irisbus em Barcelona. Estão especialmente equipados com volante à direita e surgem em duas versões: 12 metros com dois eixos e motor Cursor 8 e 13,8 metros, três eixos e motor Cursor 10. Do primeiro foram comercializadas 40 unidades, da segunda 545 unidades, perfazendo o total de 585 veículos que foram vendidos até agora.

Os chassis Eurorider recebem carroçarias da Dubigeon, fabricante local pertença da Putco Limited (empresa pública de transportes) parceira da Irisbus Iveco na África do Sul. O serviço após venda destes veículos ficará a cargo da Iveco África do Sul e da sua bem desenvolvida rede.

Fonte: Good News, imagem busportal

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estamos em todas  ^_^ ^_^ ^_^

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Irisbus Iveco entrega à Carris dois minibus especialmente adaptados ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida



A Irisbus Iveco, líder de mercado no segmento dos minibus, entregou à Carris duas unidades para transporte de passageiros com mobilidade reduzida. Os dois modelos Iveco 65C18/P com carroçaria da Camo/Unvi vêm assim ampliar a frota da empresa de transportes de Lisboa que dedica especial atenção a este tipo de transporte.

Paralelamente à entrega destes dois novos minibus, foi levado a cabo uma acção de formação destinada aos formadores dos condutores da Carris que vão utilizar estes meios.

Incidindo sobre a forma de conduzir e utilização das valências destes modelos, esta acção de formação visou também uma maior sensibilização para as dificuldades das pessoas com mobilidade reduzida. Este é um dos pilares do desenvolvimento dos produtos Irisbus Iveco, tornando assim a vida mais fácil para aqueles que sentem dificuldade na movimentação.

O modelo 65C18/P foi o escolhido para dar corpo a esta mini-frota destacando-se das suas características um estilo agradável á vista, piso baixo e com amplo acesso, através de uma plataforma traseira, e um espaço generoso para manobrar e albergar as cadeiras de rodas. O motor é o robusto, fiável e poderoso 3.0 HPT com 176 cv de potência que cumpre as mais recentes normas anti-poluição.
 
Fonte: Good News

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Irisbus Iveco em França recebe encomenda de 225 autocarros



No âmbito do alargado programa de apoio à retoma económica, o Estado francês, através do operador autónomo dos transportes parisienses (Régie Autonome des Transports d'Île de France, RATF) concretizou uma encomenda à Irisbus Iveco de 225 autocarros no valor de 50 milhões de euros.

O negócio foi concretizado com a visita de Patrick Devedjian, ministro francês encarregue dos planos de recuperação económica e de Pierre Mongin, director geral da RATF à fábrica da Irisbus Iveco em Annonay. Com esta encomenda, a Irisbus Iveco, o segundo maior construtor de autocarros da Europa e líder em França, assegurou a manutenção do funcionamento da unidade fabril e a manutenção dos mais de mil postos de trabalho, apesar do actual clima económico.

Pelo seu lado com este fornecimento, a RATF vai poder acelerar a renovação do parque circulante com a entrada ao serviço dos Citelis, já equipados com motores Euro5, logo, mais amigos do ambiente. Os Irisbus Iveco Citelis estão equipados com uma plataforma baixa e acesso para cadeiras de rodas, fazendo assim parte de um projecto global de transformar a rede de transportes rodoviários de Paris mais acessível aos deficientes motores.

A entrega dos 225 autocarros agora encomendados será feita de forma faseada, com 75 unidades a serem entregues ainda este ano e as restantes 150 unidades em 2010
 
Fonte: Good News

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Irisbus Iveco irá lançar em 2010 um novo híbrido na gama Citelis



O compromisso da Irisbus Iveco com a defesa do ambiente é sublinhado pela produção nos últimos 15 anos de 120 autocarros híbridos, a maioria deles das gamas EuroPolis e CityClass, e diversos modelos eléctricos e com célula de combustível.

Igualmente em destaque mostram-se os mais de 600 autocarros "troleys" que estão actualmente em circulação fazendo parte das gamas Citelis (em diversos países da Europa Central), Cristalis e Civis (estes com sistema de guia óptico da Siemens) em países como a França, Itália e Espanha.

Decidida a prosseguir este caminho e olhando ao contexto da nova geração de híbridos, a Irisbus Iveco decidiu buscar uma parceria de sucesso, encontrando-a na BAE Systems, que irá fornecer os componentes para a cadeia cinemática. Com um frota de mais de 3 mil autocarros nos Estados Unidos da América e na Europa, os dois parceiros possuem uma enorme experiência nas motorizações eléctricas e híbridas, sendo por isso uma relação de sucesso garantido. No total, aquela frota transporta mais de dois milhões de passageiros diariamente e já percorreram em serviço mais de 400 milhões de quilómetros.

A experiência acumulada e a capacidade desenvolvida pelas duas empresas irão permitir-lhes oferecer uma nova gama de autocarros híbridos entre os 12 e os 18 metros englobados na gama Citelis. Serão equipados com uma motorização híbrida eficaz e fiável que integra um gerador alimentado por um motor Iveco Tector EEV de seis cilindros que permite a função Stop&Start. O motor eléctrico, sustentado pela última geração de baterias de ion-lítio, assegura a recuperação da energia durante a travagem.

Esta mecânica híbrida permite uma redução drástica nos consumos e na emissão de CO2 na ordem dos 30 por cento, assegurando a diminuição em 50 por cento das emissões de NOx.

O novo Citelis Hybrid chegará ao mercado no final de 2010 o mais tardar no início de 2011 e colocará a Iveco em posição de igualar os seus concorrentes e satisfazer as exigências em termos de autocarros híbridos do mercado.

Fonte: Good News

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estou sem palavras para o trabalho que a IVECO está a desenvolver