Cinquecento: Direcção Assistidà

[PeteCunha]

mais facil é comer mtos bifes!!!

[Braz]

o seiscento saiu com city?

se pegares num carro com um um 1.1 8v fire com DA, por exemplo um punto, pode haver o caso de a bomba conseguir ser montada tal e qual no 'cento o ideal será o que o naso referiu, mas quem n tem cão... caça com gato! até se pode montar uma bomba hidraulica electrica como alguns carros usam

Isso já é muito complicado para mim...

Gosto mais de Plug n Play....    

[naso]

Segundo o eper, sairam seiscento com city e com DA hidráulica, mas para montar será mais fácil a hidráulica, é só a bomba e a caixa de direcção, já a city envolve centralina e outras coisas, para alem de ser ainda mais difícil de encontrar.

[Danicord]

Acho que por enquanto vai ficar como esta.
Quando passar pela sucateira vou ver se encontro algum   punto com DA para ver como funciona o sistema e tirar medidas para ver se cabe no   cinq.
No caso da caixa de direcao, sera que a do punto servira para o cinq? (apoios, espaco), de certeza que os bracos de direcao do punto seram demasiado compridos para o cinquecento. :boxe:
Desde ja agradeco a ajuda de todos   (incluindo aqueles que aconcelham a comer mais uns bifes)  

[casper]

Se não quiseres comer muitos bifes podes sempre trocar o volante por um de diâmtero ligeiramente superior e andar com os pneus bem cheios! Se ainda achares a direcção "pesada" então é porque andas muito em cidade e fazes muitos estacionamentos e o melhor é meter pneus mais estreitos à frente para tornar a direcção ainda mais leve. Não podes é depois esperar que o carro fique com performance de um desportivo!!


 


 

[Danicord]

Por enquanto fica assim como esta!! :yes:
Eu conduzo muito em cidade e uso o cinq para fazer entregas num restaurante, dai a ideia de fazer esta alteracao para facilitar um pouco o trabalho!
Mas como na semana passada comprei uma nova maquina, um   Punto MK2 1.2 8v de 2000 [ver outro post Punto MK2] de momento estou "safo"    (lol)  ificar

Casper Obrigado pelo concelho, tenho uns pneus 165\55 13 e tenho o cuidado de verificar a pressao regularmente.  

[casper]

O meu Cinquecento Sport tem uns pneus de 155 de largura. Ainda são os pneus que o carro trazia quando o comprei à cerca de 1 ano. Quando tiver de mudar de pneus ainda vou pensar se passe para os 165 ou se mantenho os 155. A mulher é que anda com o carro e também se queixa da falta da direcção assistida... Não sei se os 165 irão fazer grande diferença. Quer em "peso" na direcção quer em segurança...
Para já estes andam com 3 bar de pressão no eixo da frente e 2.3 no eixo traseiro.


 


 

[Luke]

3 bar de pressão!? :| isso não é NADA seguro

[RuiG]

No que pude ver até agora da estabilidade do eixo dianteiro do Cinquecento, também aconselho a pressão indicada no manual.

[Luke]

3 bar de pressão, alem de tornar a frente saltitona, vai fazer o pneu ter contacto com o solo apenas no meio do piso

[Braz]

O meu Cinquecento Sport tem uns pneus de 155 de largura. Ainda são os pneus que o carro trazia quando o comprei à cerca de 1 ano. Quando tiver de mudar de pneus ainda vou pensar se passe para os 165 ou se mantenho os 155. A mulher é que anda com o carro e também se queixa da falta da direcção assistida... Não sei se os 165 irão fazer grande diferença. Quer em "peso" na direcção quer em segurança...
Para já estes andam com 3 bar de pressão no eixo da frente e 2.3 no eixo traseiro.


 

Que perigo!! 3BAR!!  :red:

Coloca uns 165, mas monta pneus de baixo atrito, se puderes. Notas bem nas manobras com este tipo de pneus.    

[PeteCunha]

eheheheheh, a direcção do cinq é do melhor... ajuda a ganhar músculo nos braços!!! ah pois é!!!

ja agora... zarb... pneus de baixo atrito??? o que é isso???  

[Luke]

baixo atrito não me convence... sem atrito não se trava :|

[casper]

Os Sava Perfecta com 3bar não se comportam muito mal! O pior é na chuva! Em seco até nem se notam muito! O que se nota mais é no paralelo a saltar.



 




 

[Luke]

então experimenta com um outro cinquecento ao lado com a pressão correcta...

os dois a 120 kms/h e travarem a fundo