Que Gasolina/gasoil Espetam Dentro Do Vosso Carro?

[Luke]

bruno... com que então motores abaixo de 2.0 n faz sentido meter 98...

meto-te o meu motor de 900cc nas unhas e GARANTO-TE que se lhe meteres 95 ele n dura até ao fim do deposito!

a gasolina 98 pode dar mais potencia, porque o carro pode usar mais avanço!

tens que ir ler mais um bocadinho

[BrunoMOF]

Não dá mais potencia e pronto, quem diz que sim é psicológico. Agora se me disseram que notam diferença na Gasolina do Jumbo e a da Repsol ai sim, pois usam aditivos diferentes, no qual poderá variar em muito o poder calorifrico da gasolina.

Agora que o teu 900cc etc etc e tal...treta.

Nº de octanas não é igual a potencia.

Quanto aos motores abaixo de 2.0 ser dinheiro mal gasto, é uma opinião minha, não tem nada a ver com o curso. É uma opinião minha baseada em 138 quadros e gráficos, diferentes, reais e de carros de marcas diferentes com cilindradas e potencias semelhantes

Posso dizer-vos que o Grupo VW tem a mania que os seus carros a gasolina têm que levar 98. Já o contrario se passa com a PSA, em que até carros de 2.2 indicam a 95.

Na minha opinião pra baixo de 2.0 é treta, potencia não se a obtêm através das octanas, não mesmo!

E isto tá bem assente na minha cabeça pois foram 3 semanas a dar esta porcaria, quimica, fisica, muita matematica...

Mas é claro, que usar uma gasolina 98 tem as suas vantagens, não só pelos anti detonantes, evitando o martelar do motor, mas também os aditivos que está leva e que a outra não.

Mas também posso dizer que há marcas de gasolina que a única diferença da 95 para a 98 é só as quantidades de hidrocarbonetos.

[BrunoMOF]

bruno... com que então motores abaixo de 2.0 n faz sentido meter 98...

meto-te o meu motor de 900cc nas unhas e GARANTO-TE que se lhe meteres 95 ele n dura até ao fim do deposito!

a gasolina 98 pode dar mais potencia, porque o carro pode usar mais avanço!

tens que ir ler mais um bocadinho

Já agora o avanço que falas é o avanço de ignição?

Se é isso, se o carro tem mais avanço logo não tem nada a ver com a gasolina.

Pra te recordar avanço de ignição é o ângulo de rotação da cambota desde o ponto em que a vela lança a faísca até ao ponto em que o êmbolo atinge o PMS (ponto morto superior).

[PeteCunha]

eu meto galp geforce95 ehehehe

[BrunoMOF]

As diferenças estão lá garanto-te. Não as sentes mas o carro sente!

[Luke]

Já agora o avanço que falas é o avanço de ignição?

Se é isso, se o carro tem mais avanço logo não tem nada a ver com a gasolina.

Pra te recordar avanço de ignição é o ângulo de rotação da cambota desde o ponto em que a vela lança a faísca até ao ponto em que o êmbolo atinge o PMS (ponto morto superior).

sim é o avanço de ignição... e GARANTO-TE que tem a ver!

dou-te o exemplo de um carro turbo, existe uma coisa que se chama sensor anti-detonação (knock sensor) que quando é activado atrasa o ponto de ignição do motor para que não haja detonação, ou seja, inflama a mistura mais cedo, porque a mistura por ter OCTANAS a MENOS detona antes do tempo ideal, e como tal o motor para evitar estragos atrasa a explosão o que vai fazer com que hajam perdas de potência!

ah... e não me precisas de recordar

[BrunoMOF]

A gasolina não detona assim do nada. Não é assim tão fácil criar tal pressão pra ela se incendiar só com a pressão. Agora no caso que disses-te, com Turbo, sim é mais provavel a pressão aumentar e ocorrerem detonações incontrolaveis.

Mas a maioria é atmosférico, por isso a minha opinião mantem-se, até porque por ser mais provavel com o Turbo, continua a haver uns 94% de não detonar.

[Luke]

o meu motor NÃO pode usar 95!!!!!!

motores feitos para trabalharem com 98 tem de ter o ponto atrasado para trabalharem com 95 (motores antigos a carburador)

[n0mad3]

Quando tirei carta, nas aulas de código, ensinaram-me que um carro preparado para 95 podia levar com 98 na boa...ja o contrário, 98 -> 95, ja não podia ser porque estragava o motor (mas nunca explicaram tecnicamente o porque)  :pimba:

Não percebo nada de motores nem taxas de compressão nem nada disso mas se analisarmos o processo químico, a 98 com maior numero de octanas, irá necessitar de "mais espaço" que a 95 com menor (é como ter no mesmo espaço 80 pessoas e passar de repente para 150). Logo, a pressão será maior e está vai detomar mais depressa e com mais força.

Agora é assim, se a minha análise estiver certa, em motores pequenos pode não se notar muita diferença de rendimento, mas em motores grandes, já se notará alguma  :yes:  

[Luke]

não tem nada a ver com isso, o teor de octanas determina a pressão que a mistura suporta antes de auto-detonar!

não tem NADA a ver com a cilindrada!!!!!!!!

[Fiat 600 71]

Há aqui gajos que mandam bitaques sem sentido nenhum, a pesca seria o ramo adequado para os mesmos

[n0mad3]

Há aqui gajos que mandam bitaques sem sentido nenhum, a pesca seria o ramo adequado para os mesmos

Eu sei disso, não percebo mesmo nada de agricultura mas era pa me corrigirem se estiver errado  :spank:

não tem NADA a ver com a cilindrada!!!!!!!!

N tem nada a ver com cilindrada. Mas, derivado ao maior numero de octanas, a 98 detona mais cedo, certo? Logo será necessária menor quantidade de gasolina, ou n?

[Fiat 600 71]

Eu sei disso, não percebo mesmo nada de agricultura mas era pa me corrigirem se estiver errado  :spank:

não tem NADA a ver com a cilindrada!!!!!!!!

N tem nada a ver com cilindrada. Mas, derivado ao maior numero de octanas, a 98 detona mais cedo, certo? Logo será necessária menor quantidade de gasolina, ou n?

Tu estás a tirar duvidas... mas há quem se ache dono e senhor da razão, quando não a tem.  

[Luke]

não... quanto MENOS octanas MENOS compressão aguenta antes de auto-detonar

[n0mad3]

Então a 98 não dá mais potência, apenas dá mais saúde ao motor se estiver preparado para tal. Porque, por essa lógica, a 95 num motor preparado para 98, pode detonar antes de xegar a faísca e isso poderá estragar o motor.

Num carro preparado para 95, ao meter 98, garantimos que esta detone mesmo quando xega a faísca. Logo, podemos retirar alguma eficiencia da 98, porque a gasolina detonará sempre ao mesmo ritmo. Por isso é que o meu carro parace mais "calmo" com 98...

Percebi bem?