Descobrir o Alfa Mi.To 
www.alfamitoblog.com A Alfa Romeo prossegue o seu percurso de envolvimento com o público através da Internet no original blogue dedicado ao
Alfa Mi.To, o “desportivo mais compacto de sempre”. Proposto em 5 línguas no endereço
http://www.alfamitoblog.com/ , o “diário on line” vai acompanhar a estreia do novo modelo através das histórias e dos vídeos das pessoas que o conceberam, desenharam, construíram e testaram.
Em permanente actualização com novas iniciativas e informações, o sítio torna-se, assim, um instrumento de comunicação até ao lançamento oficial, programado para fins de Junho. Gerido directamente pela Alfa Romeo, o “local virtual” terá sempre como protagonistas os bloguistas que poderão expressar livremente a sua opinião através de mensagens (posts) com texto, fotografias ou mesmo links para outros sítios. Com efeito, sob a insígnia da máxima transparência, todas as mensagens serão publicadas, dando vida a uma autêntica comunidade onde será possível discutir sobre o novo modelo, respeitando apenas algumas regras de comportamento.
Entre os utilizadores registados, já foram escolhidos alguns que irão passar um dia inesquecível em contacto com os especialistas do
Alfa Mi.To, tanto no Centro de Estilo Alfa Romeo, como nas pistas do Centro de Testes da Fiat Group Automobiles na Lapónia. Estes encontros vão prosseguir durante as próximas semanas, versando diversos aspectos do projecto e dando origem a vídeos que serão colocados no blogue para poderem ser partilhados com os outros utilizadores.
A Alfa Romeo abre, assim, as portas aos entusiastas que tanto interesse têm demonstrado pelo novo
Alfa Mi.To. A melhor demonstração deste entusiasmo é o extraordinário sucesso do blogue: a poucas semanas do lançamento, os inscritos são aos milhares e os visitantes superam os 35.000. O famoso canal de vídeos “YouTube” – que também contém os episódios publicados em
http://www.alfamitoblog.com/ – já registou mais de 180.000 visitas. Mais: à presente data, são 3. 500 os posts de blogues italianos e internacionais que mencionam o Alfa Mi. To e cerca de 4. 200 as referências ao “Alfamitoblog”em sítios internacionais.
O público pode, assim, através do blogue, ficar desde já a conhecer o Alfa Mi.To, um automóvel moderno e inovador, mas com um nome que faz recordar a história, pois para a Alfa Romeo o nome Mi. To tem um forte significado na medida em que estabelece uma profunda ligação entre o passado e o futuro da Marca (entre Milão, cidade do design que deu origem ao estilo do modelo, e Turim, palco da sua produção industrial) e sublinha a vontade da Alfa Romeo de consolidar as suas raízes milanesas.
O Mi.To é o primeiro Alfa construído depois do 8C Competizione – ícone estilístico e tecnológico da Alfa Romeo –, modelo a que vai buscar inspiração para definir alguns traços característicos, como o formato da superfície vidrada lateral, o “triângulo” que caracteriza o pára-choques dianteiro ou o design dos grupos ópticos anteriores e dos faróis posteriores em LED. Os interiores representam a expressão mais evoluída do estilo “made in Italy”, oferecendo um ambiente simultaneamente acolhedor e desportivo, com materiais de alta qualidade e pormenores requintadamente cuidados. Vamos encontrar este mesmo requinte na definição das medidas que delineiam a forma compacta e dinâmica do modelo: com efeito, o Mi. To mede 4, 06 metros de comprimento, 1, 44 metros de altura e 1, 72 de largura.
As prestações são asseguradas por uma gama de quatro motores, todos turbo (gasolina e Diesel) que vão de 90 cv até 155 cv, estando prevista a ampliação da oferta com potências ainda mais elevadas. As prestações e o comportamento em estrada foram estudados e optimizados por forma a oferecerem o máximo prazer de condução em total segurança, com uma plataforma desportiva dentro do mais puro espírito Alfa Romeo, caracterizada por suspensões contractivas – de série em todos os níveis de equipamento e motorizações – que reduzem de forma notável a oscilação e por níveis elevadíssimos de segurança activa, passiva e preventiva: sistema de estabilidade VDC de série e estrutura do veículo já projectada para obter a máxima pontuação EuroNcap futura.
Fonte:
Tudo Sobre Rodas
