Estou agora a dedicar-me à caixa que vou aplicar no 850..
Tenho alguns dados das caixas dos vários modelos mas sou um bocado trengo nisto e não sei qual será a mais indicada (dentro das já existentes) para aplicar no 850 junto com o novo motor (70HP)..
Pelo que me diz um livro que aqui tenho, as relações de desmultiplicação de caixa para cada velocidade são iguais em todas as caixas quer seja da berlina, special, ou (sport) coupe/spider.. a diferença que existe entre as 3 caixas esta no grupo cónico de cada uma..
Relações de Desmultiplicação da Caixa:1a vel. - 3.636/1
2a vel. - 2.055/1
3a vel. - 1.409/1
4a vel. - 0.963/1
Marcha-atrás - 3.615/1
Grupos Cónicos de cada Caixa:850 Berlina Normal -> 8/37
850 (Sport) Coupé/Spider -> 8/39
850 Berlina Special -> 8/41
Relações Finais de Desmultiplicação->850 Berlina Normal (8/37):
1a vel. - 16.816
2a vel. - 9.504
3a vel. - 6.516
4a vel. - 4.453
Marcha-atrás - 16.719
->850 (Sport) Coupé/Spider (8/39):
1a vel. - 17.720
2a vel. - 10.020
3a vel. - 6.870
4a vel. - 4.690
Marcha-atrás - 17.620
->850 Berlina Special (8/41):
1a vel. - 18.635
2a vel. - 10.530
3a vel. - 7.220
4a vel. - 4.930
Marcha-atrás - 18.530
Pelo que percebo, e acho que estou correcto, a que dará mais ponta será a da Berlina Normal e a da Berlina Special será a que dará mais aceleração, já a caixa do coupe/spider é intermédia (penso eu)..
Com isto queria tentar saber 2 coisas tendo em conta o motor que vou aplicar (ainda sem falar em alterar as relações do grupo cónico)..
1o- forma de calcular a velocidade que o carro será capaz de atingir em cada engrenagem
2o- opiniões sobre qual a caixa preferível
cumps
