Motor Delta 1.6 Hf Turbo No Dedra

[ireal]

Acabo de apanhar um motor Hf Turbo a venda por 200€.

Aqui está a foto do bicho:



Quase quase que é parecido com o meu

   

[Ricardo_850]

ha um user ca do forum que tem uma carroçaria despida mas com a mecanica completa para venda..  

cumps  

[Luke]

se é que posso dar uma prquena achega...

turbo é bom, aquele biqueiro nas costas e tudo o mais, mas NA é mais "conduzivel" no dia a dia, e não tras os problemas de legalização, porque não é só a cilindrada, é o turbo que tem de ser legalizado tb

[Lancisti]

Acabo de apanhar um motor Hf Turbo a venda por 200€.

Aqui está a foto do bicho:



Quase quase que é parecido com o meu

 

Lembra-te que precisas de todo o sistema de injecção/ignição (cabelagens, sensores, etc)

[José Fernandes]

..é assim, se tens dinheiro para gastar à vontade, força com isso, agora não chores se depois de uns valentes euros o projecto encalhar

Já tens aqui respostas suficientes, eu por exemplo poderia montar no meu Tempra um 1.8 ou até mesmo um 1.6 que a "fisionomia" é idêntica (falemos em termos de legalidade à vista) mas pronto...    

[Lancisti]

Zé ... só o 1.6 é SOHC  

[ireal]

é meus amigos ... após ter dormido sobre o assunto decidi não fazer nada disto, porque  euros são o grande problema.


Em vez disso, vou-me aguentar com o meu bolide assim como está, e daqui a alguns tempos procurarei um carro que me satisfaça mais a nivel de prestações e ai também vos pedirei a vossa ajuda!!


PS - O motor que pus a foto é um 2000 cm3, se alguem estiver interessado diga que deixo o contacto.


Obrigado a todos os intervenientes...

[Luke]

mas para o teu carro podes é por uma cames mais bruta, e montar mpi, ja vais ter uma diferença do dia para a noite!

[José Fernandes]

Zé ... só o 1.6 é SOHC

Confusion...      

[Lancisti]

mas para o teu carro podes é por uma cames mais bruta, e montar mpi, ja vais ter uma diferença do dia para a noite!

Pelo que entendi ele quer binário!

[Luke]

isso nunca vai ter sem turbo.....

[ireal]

o meu problema são as subidas onde o meu carro perde uma enorme potencia também um bocado culpa do GPL...

Aqui nas Scut do Norte existem algumas subidas que para manter uma velocidade constate acima dos 100km\h tenho de meter 3ª velocidade calcar o acelarador e fazer cosumos abismais, com os turbo já todos sabem que não é bem assim.


mas obrigado na mesma pelas dicas que ficam registadas como informação !


Abraço  

[Luke]

com cames e mpi passavas a conseguir faze-las... sempre eram mais perto de 40 cavalitos que podias ir buscar.... (pelas minhas contas)

[ireal]

para MPI tinha de alterar a alimentação do GPL. O meu sistema é aspirado e para MPI já não sei se é bem assim !!

Com cames já se poderia fazer, preços para umas cames?

[Lancisti]

com cames e mpi passavas a conseguir faze-las... sempre eram mais perto de 40 cavalitos que podias ir buscar.... (pelas minhas contas)

Deves-te ter enganado por aí nas contas ...

De qualquer das formas MPI obrigava a uma alteração nas condutas das valvulas de admissão ou cabeça já para MPI de origem