Pneus mais gastos devem ser montados à frente

[Magno]

Pois é pessoal, parece que os pneus em melhor estado devem ser montados atrás, ao contrário do que muitos pensavam . A maioria das pessoas julgava que os melhores pneus deveriam ir para as rodas da frente, mas é precisamente ao contrário :

No site da Michelin : http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp

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Porquê montar os pneus novos ou menos gastos atrás ?

Independentemente de que o seu carro seja de tracção dianteira, traseira, ou 4x4, recomendamos montar os pneus novos ou menos gastos no eixo traseiro, para que obtenha uma maior segurança em caso de situações imprevistas e difíceis (travagem de emergência, curva fechada...) sobretudo em solo molhado.

Numerosos testes demonstraram que é mais fácil controlar o eixo dianteiro do que o traseiro.

Os pneus dianteiros desgastam-se em geral mais depressa do que os traseiros, principalmente nos carros de tracção dianteira, que representam a maioria dos veículos actuais.

Pneus novos montados na frente :
- O comportamento do carro se modifica, porque o equilíbrio FR/TR será invertido.
O condutor, habituado com um carro com menos aderênccia na frente, será surpreeendido.
- Numa estrada escorregadia, a traseira do veículo perderá a aderência antes da frente.
O condutor não terá nenhuma possibilidade de controlar o eixo traseiro, e será tentado a reacelerar, o que amplificará o fenómeno de « peão ». Apenas um condutor muito experiente poderá sair desta situação perigosa...


Pneus novos montados atrás :
- O comportamento do veículo será similar ao que o condutor já conhecia antes da mudança de pneus, pois o equilíbrio de aderência será similar.
- A aderência do eixo traseiro será melhor, e o condutor poderá controlar e guiar o veículo sem problemas, desacelerando e girando o volante no sentido da curva.

Para limitar os riscos, a Michelin aconselha, que se montem os pneus novos ou menos gastos atrás, com o fim de se obter:
- melhor aderência em curvas
- uma maior segurança.


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[José Fernandes]

   

[Magno]

Ups enganei.me no título....


É possível corrigir ?

[RuiG]

Já experimentei as duas situações e não notei diferenças (também os ditos "já gastos" não estavam assim tão mal).

Acredito que em situações limite se notem diferenças mas... mas...

[José Fernandes]

Ups enganei.me no título....


É possível corrigir ?

Tenta tu edita-lo.. depois diz algo.  

[spayz]

eu normalmente so mudo os de tras depois de mudar duas vezes os da frente, nao faço troca entre eixos, mas sim entre rodas do mesmo eixo para nao comerem so por fora.

[PeteCunha]

eu infelizmente ja experimentei pneus bons á frente e maus a trás...

e uma coisa é certa... no meu cinq nunca mais haverá pneus melhores á frente! ah poi não!

bom post!

[Magno]

Já tentei editar o título mas isto só permite alterar o corpo do tópico...no título não deixa mexer    

[José Fernandes]

Já tentei editar o título mas isto só permite alterar o corpo do tópico...no título não deixa mexer  

pois, nem eu consigo...

PM ao Luke sff...  

[zulo_kiko]

Sorry mas para mim isto é marketing...


É simples,há carros a fazerem 60/70000klms com um conjunto de 4 pneus(trocando de tras para  a frente aos 35000..)...

Conclusao,assim em 70000 klms usam um conjunto de 4 pneus(tras/frente) e mais 2 pneus á frente...

Eu sempre mudei os de tras para a frente e sinceramente nao me faz confusao nenhuma...

Mas como nao sou expert...
Cumps,





e topico prioritario!!    

[Lancisti]

Eu uso SEMPRE os novos atrás!

[Tiffosi]

Ups enganei.me no título....


É possível corrigir ?

Tirei o "com" porque o título é demasiado grande    

[LB]

E eu faço duma maneira totalmente diferente....

os pneus melhores ficam nas rodas de tracção...

[zulo_kiko]

E eu faço duma maneira totalmente diferente....

os pneus melhores ficam nas rodas de tracção...

(lol) as dianteiras portanto...  

[LB]

sim e no jipe que é tracção traseira, ponho atrás, porque este menino à chuva com pneus marados atrás dá direito a cambalhota