Quanto Dão Os Vossos Carros?

[GT Abarth]

Amigo, se leres com atenção refiro-me ao Punto GT.
Em 10 anos cortei 2 vezes a 2ª; 1 vez a 3ª e 1 vez a 4ª.

E a 1ª vez que cortei a 2ª foi sem querer em ultrapassagem e não consegui ver quanto deu.

Nos outros carros, não andei sempre a esganar; mas pelo menos 1 vez tenho a curiosidade disso.

Mas nesse Punto II 1242 dava-lhe bem; mas tb o carro andava pouco e era difícil desenvolver até esganar.
Tanto a 2ª a 116, como a 3ª a 148 foi de noite em Auto estrada, subindo calmamente de regime até cortar.

O Stilo Abarth não dá porque muda sozinho para a mudança seguinte.

Nota 1: como sabes não tem interesse prático cortar as velocidades, pois a parte em que anda no red-line perde-se tempo para a opção de trocar para a velocidade seguinte.

Aliás, no Punto GT passo meses sem ultrapassar as 5000rpm. Não é necessário.

Nota 2: por vezes pode ser confuso, mas eu falo no   de vários carros. tenho 2, mas se calhar já falei aqui em "20" que tive ou tivemos cá em casa, ou de amigos, etc.

[pedro303]

Fiat Uno 45S Evo 1990

165/65R13

1ª 42 ---38 GPS
2ª 78 --- 72 GPS
3ª115 --- 108 GPS
4ª150 --- 140 GPS
5ª174km/h (+/- 4900rpm)----- 160 no GPS

Rover 213SE 1989

165/80R13

1ª 50 ----45 GPS
2ª 90 ----84 GPS
3ª 120 ---114 GPS
4ª 150 --- 143 GPS
5ª 165 (+/- 4700 rpm)--- 158 GPS

[zulo_kiko]

o meu tipo nao anda nada...para 165 em recta e a morder-se todo..

Agora acho estranho a malta a dizer que dá mais de 220...Eu quando andava na ponte nunca vi estes carros a passarem saxos.. Excepto os coupé´s..Esses era cheirá-los...  


E tendo em conta que tenho uma multa de radar a 245km/h...Acho estranho..Mas pronto..Um dia quero meter o meu a "andar" como o meu velhinho ax...  


Ok..MAIS!!      

[marky]

Bravo JTD 105 @ 125 +/-

Video

Bem, não consigo precisar ao certo o limite de cada uma mas dá para ver mais ou menos até 4ª no Vídeo!

1ª - 40km/h
2ª - 75km/h
3ª - 110km/h
4ª - 160km/h
5ª - 211km/h (foi o máximo que dei embora toda a gente saiba que ele com mais alguma potencia passa dos limites do quadrante,só corta depois das 5000rpm )

Na época da FOTO o bravo ainda estava de origem  

[DevilRoad]

Ora bem, o meu Y10 já deu 230km/h ....... mas em cima de rolos e sem cortar

Bem mas em estrada com o 999cc deu os 160 de ponteiro a direito (o max que dei foi 165), reparem que a 160 vai nas 4000 e pouco rpm :omg:




Num TD com o 1100cc na recta da meta com um spoiler maravilha dei 180, agora é ver quanto dá com o 1200cc    

[Magno]

Não quero que rebentes o carro... mas essa 2ª tem que encostar nos 110!

Pelo menos com a antiga gasolina super (98 octanas) tem.

És doido. O Uno 60 a 80 de ponteiro já vai nas 6000 RPM ...ele faz bem mais, não sei é se não rebenta...

[Magno]

Não deve ter motor...

Tem....só que ainda não fui ao limite das RPM's.

Ele corta demasiado tarde.....tem a potencia máxima ás 5500 e só corta depois das 6500 e a partir das 6000 obviamente vai perdendo potência e não tem muita graça...

[GT Abarth]

Magno:

O 60 sx ainda tem carburadores e não corta, esgota.

O 1.1 i.e. é que já corta, para além de ter perdido muitos cavalos em relação ao 1108 carburado.

[Lancisti]

Pinto ... há aqui uma coisa que nos estamos a esquecer ...

Velocidade real!!!

O Tipo por exemplo ter um erro de cerca de 8km/h que permanece estável o Punto por exemplo vai a mais 2 reais que a velocidade que é apresentada no quadrante

[GT Abarth]

Lancisti,
mas isso da velocidade real era muito dificil de determinar e iria causar grande intervalo de erro.

Evidente que para que TODOS possam discutir e contar as suas experiências temos que nos basear no ponteiro.

Nota: mas é evidente que eu não vou dizer que um Uno é mais rápido a 100 do que um Punto, porque se cronometrou menos 1 segundo; porque provavelmente o ponteiro é mais mentiroso.  

[Magno]

Ó pinto, eu sei que o uno 60 non IE não corta....até porque os que cortam são os que têm injecção e aquele é a carburador.

E eu disse " rebentar", não disse " cortar " lool.

Ele a 80 ja vai nas 6000 e se continua a subir arrisca-se a partir uma biela..lol

O meu já passou das 7000 RPM em ponto morto e o pedal não estava no fundo.....E o som... :love:  

[Lancisti]

Outra coisa é a medida dos pneus ... torna-se pouco relevante pois a relação entre velocidade (lida!) e rotação tem sempre que ver com a caixa de velocidades!

[GT Abarth]

Outra coisa é a medida dos pneus ... torna-se pouco relevante pois a relação entre velocidade (lida!) e rotação tem sempre que ver com a caixa de velocidades!

Os pneus são importantes, na perspectiva de que um Uno 45s por exemplo, poder ser equipado com 135 (bicicleta) ou 165/65; já para não falar de quem põe 175/60.

Aqui as velocidades são modificadas porque o maior atrito de pneus mais largos vai prender o carro.

Quanto ás leituras, elas quase não sofrem alterações, pois os diâmetros mantêm-se equivalentes. Agora de aumenteres as jantes, a conversa é outra.

[go-between]

O meu dá 240 às 6000 com 195/60VR15

é um Delta?

cumps.    

[go-between]

Evidente que para que TODOS possam discutir e contar as suas experiências temos que nos basear no ponteiro.