Quanto Dão Os Vossos Carros?

[spayz]

mas neste caso se ela nao tiver la o carburador começa a perder gota e o carro fica com um trabalhar todo desregulado ao relantim, quando levar um duplo ela e para sair.

[marky]

Punto GT3 de 1998

185/55-14 (Medidas originais)

1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª encosta no fundo

Pois, a Caixa do GT3 faz milagres!    

[rui r.]

Pois, a Caixa do GT3 faz milagres!  

Por acaso não gosto muito, a 4ª é muito curta principalmente a subir perde muito, e se o carro estivesse de origem então esqueçe...

[GT Abarth]

Por acaso não gosto muito, a 4ª é muito curta principalmente a subir perde muito, e se o carro estivesse de origem então esqueçe...

Não perde tanto assim.

O Uno Turbo dá 200 e 4ª e o Punto GT 180.

Mas os ponteiros do Punto são mais reais, pelo que a diferença real deve ser inferior a 10 km/h.

De qualquer das formas não há dúvidas que em relação ao Uno Turbo, o Punto tem as velocidades mais curtas; como por exemplo a 2ª que no Punto GT não consegue 100 e no Uno passa de 100, aliás, lembro-me que passa de 110.

Mas no final acabam por ter tudo muito próximo, como já aqui escrevi no fórum.

[rui r.]

Não perde tanto assim.

O Uno Turbo dá 200 e 4ª e o Punto GT 180.

Mas os ponteiros do Punto são mais reais, pelo que a diferença real deve ser inferior a 10 km/h.

De qualquer das formas não há dúvidas que em relação ao Uno Turbo, o Punto tem as velocidades mais curtas; como por exemplo a 2ª que no Punto GT não consegue 100 e no Uno passa de 100, aliás, lembro-me que passa de 110.

Mas no final acabam por ter tudo muito próximo, como já aqui escrevi no fórum.

Turbo ie a subir a IC 16 dá uma velocidade muito boa pois sobem em 4ª

O meu punto com uns bons pós,a meio da subida já a 4ª chegou ao fim, se não tivesse força para continuar a puxar e a fazer velocidade de 5ª apesar de estar forte, o carro fazia menos que os Turbo ies só com pressão.

Mas é uma das coisas a mudar brevemente é a caixa    

[zulo_kiko]

4ª da 200...
E 5ª quanto é que dá????!!!

Desculpem mas nao consigo acreditar nisto...Os vossos carros dão todos 240 nao?
LOOOL

[carloscoelho71]

Lamento discordar nalguns pontos, mas tive um uno turbo ie 1372 118cv de 1992 sem Kat,  que em segunda dava menos de 100 km/h, aliás tudos os unos de origem MKII sem Kat dava em 2º 95 km/h, e em 4º dava 210 Km/h ao corte e em 5º dava 230 mais ou menos, cheguei a dar quase 240 km/h sem corte em recta com o carro original.

Um abraço

[carloscoelho71]

Tenho um Fiat coupé 2.0 20v Turbo com caixa de 5 velocidades.

2.0 20v Turbo ( 220cv) Cx de 5 Vel.


Velocidades por mudança

1º - 58
2º - 100
3º - 146
4º - 192
5º - 250
rº - 58

Se a 5º velocidade for puxada ao limite as 7200 rpm a velocidade anda na ordem dos 288 a 290 km/h

[GT Abarth]

Lamento discordar nalguns pontos, mas tive um uno turbo ie 1372 118cv de 1992 sem Kat,  que em segunda dava menos de 100 km/h, aliás tudos os unos de origem MKII sem Kat dava em 2º 95 km/h, e em 4º dava 210 Km/h ao corte e em 5º dava 230 mais ou menos, cheguei a dar quase 240 km/h sem corte em recta com o carro original.

Um abraço

Amigo Carlos Coelho:

Eu não vou discordar, vou simplesmente apresentar factos:

1- Tive em casa 2 Unos Turbo, são carros que amei, já não tenho à mais de 6 anos.
2- Para além destes 2 conheci outros.
3- O ponteiro do Uno Turbo tem bastante erro.
4- Quando sairam os Puntos em 1994, lembro-me de em alguns ensaios dizerem que o ponteiro tinha pouco erro.

5- Não tenho interesse em vir para aqui inventar números, senão estava a perder tempo.

6- Eu cheguei a dar 200 em 4ª, o que é perfeitamente admissível.
Não me lembro se cortou, sei que 200 dava.

7- O valor de 200 em 4ª é perfeitamente admissível se pensarmos que no livro de instruções a FIAT declara 185 ás 6000rpm.
Ora se calhar com o ponteiro a 200, o carro até vai a menos de 185.

8- Nunca tive oportunidade de puxar muito a 5ª, pois nunca fui de propósito fazer kms para ainda pagar portagens só para esganar a 5ª. Nunca tive oportunidade; ou porque estava trânsito, ou por outros motivos. Quando circulei em estradas para tal (A1, A8) apanhei imenso trânsito ou levava o carro cheio (Expo 98), ainda assim deu pelo menos 220 das Caldas para Lisboa.
Na A4 também costumava chegar 220, penso que 225 até, mas momentaneamente.

9- Quando a 5ª ia a 200, o CR marcava 6000rpm.
 
10- A 2ª cortava a 110 km/h, e foi por "acidente" algumas vezes em ultrapassagens. Depos também cheguei a experimentar.

11- Lembro-me ainda que a 3ª 140 dava.

12- Os pneus que existiram no carro foram 175/60-13 e 195/55-13.

[GT Abarth]

Tenho um Fiat coupé 2.0 20v Turbo com caixa de 5 velocidades.

2.0 20v Turbo ( 220cv) Cx de 5 Vel.


Velocidades por mudança

1º - 58
2º - 100
3º - 146
4º - 192
5º - 250
rº - 58

Se a 5º velocidade for puxada ao limite as 7200 rpm a velocidade anda na ordem dos 288 a 290 km/h

Tu tens uma grande máquina.

A 5ª a 250 a que rotação vai? 5750?

290 é realmente fabuloso, mas deve ter grande erro, serão talvez 260???

Não sei, tu saberás melhor porque tens um :love:  

[spayz]

ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.

[GT Abarth]

ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.

Fantástico.

Esse carro não teve o sucesso comercial que merecia!

Ainda bem para os poucos felizes propritários!  

[zulo_kiko]

ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.

Na ponte houve um que, numa noite,lembrou-se de fazer uma corrida com um porsche carrera...
Segundo o porsche o homem ía a 290...e o belo do coupezito atras dele!!!


HEHE VAI BUSCARIII:D

Mas estava todo mexido,atençao...

[Fiat 600 71]

Se fôr um com símbolo da ferrari atrás... cuidado com ele..  

[Ricardo fonseca]

pessoal a gasolina esta cara  e a policia anda ai