Autor Tópico: Fiat Bravo Multijet (Lida 178179 vezes)

roeta

ponto situação:

6 meses
18000 kms
media total:6,6 lts
pneus trocados frente para trás(potência)
oleo---»sem atestos

e voilá vamos á estrada.

e os outros??? como se estão a portar???

roeta

JOAO_BRAVO

14 meses, 4 na minha mao.
12.000 km
media 6.8 faço muita cidade
tambem ja troquei pneus de frente para trás

comportamento 5 estrelas

cumprimentos,

roeta

bem parece ser comum o bom comportamento.

já agora, jbravo o teu é de 105 ou 120?? seria interessante comparar!!

1abraço

roeta

BlueCat

eheh

vou apimentar esses números

1.4 T-JET
26800km (1 ano e 4 meses)
média: 7,8L (faço utilização mista e dou algum uso ao modo SPORT)

Mudos os pneus de trás para a frente a cada 10000kms... e aos 20000km alinhei e calibrei a direcção.

PS. Já fez Lisboa - Vila Real sempre acima dos 160km/h por AE de Montanha com a média 9.7L, e no extremo oposto já fez Tavira - Lisboa por EN com a média de 5.8L

roeta

Blue!

essa média de 5,8 é importante...se fosse sempre assim era "porreiro pá".

mas quando fiz o teste do tjet consegui perto disso mas com a perna dprmente por não acelerar, pq o que o tjet quer é fundo....

agora pneus é que estou a vêr q é a gastar.
~
já agora alguem começou apenasr nos que amontar quand os q vêm estoirarem???

roeta

BlueCat

Citar

Blue!

essa média de 5,8 é importante...se fosse sempre assim era "porreiro pá".

mas quando fiz o teste do tjet consegui perto disso mas com a perna dprmente por não acelerar, pq o que o tjet quer é fundo....

agora pneus é que estou a vêr q é a gastar.
~
já agora alguem começou apenasr nos que amontar quand os q vêm estoirarem???

roeta

Boas.

Sim... os 5.8 foram em ritmo de passeio pelas paisagens algarvias e alentejanas! Mas a verdade é que fez... depois já em cidade no dia-a-dia acabou o depósito com 6.8... já com algumas esfregas no IC19...

Quanto a pneus... conheço dois "Bravistas" que já trocaram....

o di nunes (1.4 T-JET) trocou aos 38000km (Continental ContiSportContact 3 pelos Yokohama Parada)

o Palmapt (1.4 T-JET) trocou apenas 2 (os da frente), mas com menos de 25000km (acho que são Yokohama mas não sei o modelo)

Quanto aos meus, espero trocar lá para bem depois dos 40000km, e ou mantenho os Continental ContiSportContact 3 ou coloco os Pirelli PZero Rosso, os modelos que equipam de origem os Bravo com R18.

São ambos muito bons, depende do preço que conseguir para ambos... apesar dos Continental estarem na frente da corrida por já os conhecer e por serem muito BONS! mas se os Pirelli forem mais baratos... talvez troque.

Fiquem bem e bons kms.

Yellow_sport

Update

Bravo Mjet 105cv - 22000 km Junho 08

Levou troca de oleo aos 10000km e de resto tem estado sempre normalissimo.

A média em transito diário matinal e de fim de tarde, na A5, tem-se mantido nos 6.5/6.8

Com repro:
Viagem de Albufeira a Lisboa - 2h média de 138km/h - 8.0lt - Vel. Máx. 228 descer claro.
A passear a média fica-se pelos 5.0lt +/-

Continuo super contente com a compra que fiz.

Tenho carro para muitos kms

roeta

não se sabe de outro 120cv??

era optimo para se poder ter uma ideia!!!!

roeta

JOAO_BRAVO

Citar

bem parece ser comum o bom comportamento.

já agora, jbravo o teu é de 105 ou 120?? seria interessante comparar!!

1abraço

roeta

o meu é o de 105 cv, mas eu ando quase sempre em cidade, ainda so fiz uma viagem faro, lisboa.

abraço

roeta

Ok, JB.

Gostava era comparar com um de 120.

Acho que o LSD têm um.Vou aguardar que diga algo.

1abraço a tds

Roeta

PLM

Fiat Bravo 1.6 MJet 120 cv Sport, com 5 dias quando tiver mais novidades digo mas com umas voltas neste fim de semana andava a fazre média de 6.4, hoje fiz o precruso margem sul Lisboa ida e volta e a média baixou para 6.2, mas ainda só tem 250 km, depois dos 1000 km levas uns apertos e ainda fica a gastar menos, por isso com condução normal mesmo no trânsito é possivel andar bem perto dos 6.0 mas temos de saber trabalhar com a caixa de 6 velocidades, na auto-estrada em 6ª mudança a 140/150 km/h o com######dor de bordo vinha marcar 5.8 de consumo instantâneo, quando ao resto estou maravilhado, conforto, equipamento, condução e principalmente um binário espectacular e só dar um cheirinho e voa ...

roeta

Sim com o passar dos kms o consumo vai cair bastante.Lembro-me de no inicio fazer volta dos 7 pelas minhas contas.Atenção que o consumo que indica não é real.
No inicio tb senti-o mt preso que ás vezes deixava-o ir abaixo.

Agora, é um avião a voar baixinho.

As celebres audi's nem sabem o q encontram, pq os de 120cv passam despercebidos pelos 105.

Acho que os mjet 120 deveriam ter uma identificação.

roeta

BlueCat

Citar

Acho que os mjet 120 deveriam ter uma identificação.

Não têm?

Estranho... nem o risco do B atrás?

FRENTES:

diesel
105cv (MULTIJET)
120cv (MULTIJET)
150cv (MULTIJET)

gasolina
90cv
120cv (T-JET)
150cv (T-JET)

Atrás, no caso do T-JET a risca do B é vermelha, nos M-JET costuma ser azul, no de 120cv tem que côr?

As versões de 150cv (M-JET / T-JET) atrás têm a ponteira dupla cromada, e são identificados pelo B (T-JET risco vermelho / M-JET risco azul)

Tens que verificar o tal B....

roeta

Reparei agora que o risco é de cor escura(azul ou preto).

Na frente o multijet é cromado.

Sou de opinião que a diferença deveria ser mais notória e na frente também deveria ser diferente.

Já agora!Por que não ser criado um logo para os fiatistas usarem??

Ah!também reparei que o B do bravo esta-se a deslocar ou seja a descolar-se.

roeta

Yellow_sport

O meu é de 105 e tem o B preto e à frt tem o m-jet a prata... pronto o meu já não tem nada disto, mas era assim que vinha...