Fiat Bravo Multijet

[bude]

"Vou fazer" com a ajuda de quem já fez noutros carros... vou documentar em fotos e se necessário faço um vídeo para se ver se abre rápido ou não...

Boa, LSD. Uma acção francamente positiva.
Ficamos a aguardar.

[roeta]

Ppl, boas..

Bem  a machine está a chegar aos 30.000kms e vai precisar de pneus.
Não sei se com os outros o meu gasta um pouco mais por dentro á frente e já estão a chegar ao zero.

Muito se têm se falado quais os pneus indicados para o 120 mtj e a minha duvida continua.

alguém me aconselha algo??? 
 
1abraço a todos

roeta

[Yellow_sport]

Boas

Os meus tb duraram 330000km, mas por dentro já tinham os arames à mostra...  e eu nem tinha reparado...

Troquei por uns pirelli pzero nero ou algo assim parecido, mas comprei daqueles usados que duram o verão loll. 40€ cada.

No inverno lá os troco novamente por uns novo, mas vou colocar no eixo traseiro. Os continental parecem muito mais finos do que são na realidade, notei muito esta diferença agora quando coloquei à frt estes pirelli. Parecem bem mais largos...

[BlueCat]

Boas moços... "gastadores de pneus"!

Eu no meu vou voltar a colocar os Continental Sport Contact 3, na medida 225/40 R18.

São caros, mas muito bons e como os actuais estão a passar a barreira dos 40000km e como ainda têm rasto para chegar aos 50000km acho que não devo mudar por uns mais baratos meia dúzia de euros se depois desaparecem muito rápido!

É verdade... têm 40000km e ainda vão durar!

Grandes pneus!

PS. Eu rodo os pneus de 10000km em 10000km!

[BlueCat]

Os meus tb duraram 330000km, mas por dentro já tinham os arames à mostra...

Pudera com 330.000km mal seria se os arames ainda não tivessem à mostra!

Olha que esses pneus duram mais que o motor! LOL

 ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^

[roeta]

Blue,aquele abraço...

eu também rodei os pneus de 10 em 10.000.

O problema, penso eu, é que o motor têm um binario mt alto e pneus de boa aderência, claro que se vão embora rápidamente.

Estarei enganado??? a verdade é que estão a ficar rapados e voltei agora com 28.000 e já não dá mais...

1abraço

Roeta

[BlueCat]

Ok, mas olha que o T-JET deveria comer mais pneu... falamos de 155cv com 230Nm.

Penso que isso vai mais da condução de cada um!

[Duarte75]

Estimados,

No banco do pendura a minha cara metade riscou-me a "mousse" do tablier por cima do porta luvas perto da palavra " bravo". Não é grave mas nota-se um pouco...

Já alguem lhe aconteceu o mesmo?

Sugestões para resolução?

Há uns tempos falei num barulho na consola central. Não é sempre que acontece ( acontece principalmente em mau piso ( paralelo ).

Ao virar à direita assim como à esquerda, surge uma pancada seca. Algum user com a mesma situação?

Relativamente aos pneus...

Com pouco mais de 10000 km´s os da frente já estao um pouco gastos. Também vou rodar com os pneus traseiros...

P.S. Acho fantástico o blueCat conseguir que os pneus durem tanto com a potencia que tem nas mãos :ph34r:. Parabéns!!

Aquele abraço!

[BlueCat]

eheh as mulheres nos carros já se sabe!

A minha consola tem um abrasivo em frente ao pendura... não sei o que ela fez... segundo ela... "Nem se nota!".

Eu penso que aqueles produtos de dar brilho disfarçam um pouco, pelo menos o meu tablier quando eu passo um pano húmido parece ficar como novo... é tentares isso.

Quanto aos pneus, bem eu nunca esperaria que eles durassem tanto, primeiro devido ao pneu em causa (Continental Sport Contact 3 92W), que é um pneu de alta performance também daqueles conhecido por manteiga, depois devido à potência do carro e alto binário (ao nível de um 1.6 HDi de 110cv ou 1.5 dCi de 105cv)... mas juntando os 155cv cavalos os pneus sofrem bastante.

Talvez tenha a ver com o facto de eu fazer muito arredores de cidade, e pouca montanha ou estradas de piso abrasivo... mas os travões também ainda duram... vou verificar amanhã quando rodar os pneus. Mas houve T-JETs daqui a mudarem as pastilhas aos 30000km.

Amanhã vou tentar fotografar os pneus com 40000km quando tiverem em "rodagem".

Fiquem bem.

[Duarte75]

Estimados,

Experimentei o Blue&Me Nav nas férias e estava desactualizado...

Onde poderei encontrar actualizações?

P.S. BlueCat, a minha por acaso disse " nem se nota, notas é do teu lado"

Aquele abraço!

[Lightman]

Duarte, tenta ir á fiat.uk, nao percebo o pk mas o site ingles tem mais infos que mesmo até o italiano.

Quer em actualizaçoes de Blue Me e outras.

[calvas]

digam-me la uma coisa... que medias csguem fazer com o vosso bravo? tenho o 105Cv e 4000km... e n csgo baixar mto dos 6.5l/100! eu sei que tenho o pe um bocado pesado... mas raramente tenho passado dos 160... acho que consome demais... mas tb estava habituado ao 1.5dCi do meu ex-megane de 80cv... percebo que o facto de ter mais 25cv tb convida a consumos maiores... mas mais 1l? :S

[Lightman]

o meu 120cv com 1500km, a andar devagar (ate 130) ja está a consumir 6,2

espero q se mantenha na ordem dos 6litros

[BlueCat]

Boas pessoal.

O meu neste ultimo depósito fez 6.7, tendo estado muito tempo nos 6.6... foi um deposito feito a ritmo calmo.

Só para fazer pirraça... visto que é um T-JET.

6.5 num 105cv??? Andam a puxar por isso andam!

[gilhe]

eheh as mulheres nos carros já se sabe!

A minha consola tem um abrasivo em frente ao pendura... não sei o que ela fez... segundo ela... "Nem se nota!".

Eu penso que aqueles produtos de dar brilho disfarçam um pouco, pelo menos o meu tablier quando eu passo um pano húmido parece ficar como novo... é tentares isso.

Quanto aos pneus, bem eu nunca esperaria que eles durassem tanto, primeiro devido ao pneu em causa (Continental Sport Contact 3 92W), que é um pneu de alta performance também daqueles conhecido por manteiga, depois devido à potência do carro e alto binário (ao nível de um 1.6 HDi de 110cv ou 1.5 dCi de 105cv)... mas juntando os 155cv cavalos os pneus sofrem bastante.

Talvez tenha a ver com o facto de eu fazer muito arredores de cidade, e pouca montanha ou estradas de piso abrasivo... mas os travões também ainda duram... vou verificar amanhã quando rodar os pneus. Mas houve T-JETs daqui a mudarem as pastilhas aos 30000km.

Amanhã vou tentar fotografar os pneus com 40000km quando tiverem em "rodagem".

Fiquem bem.

o meu tb já lá tem uma marca no tablier, precisamente no mesmo sitio. Já percebi que aquela mouse, pelo design que tem, é bastante fragil. Por isso mesmo nao me vou aborrecer muito. Quando estiver muito marcado, já sei o que vou fazer.

Visto que o tablier apresenta um aspecto racing (mousse "axadrezada") decidi aplicar pele preta nessa zona... mas invertida, tal como acontece com os tablieres e volantes dos carros de competição.

Aumenta a consistencia dos materiais por reduzir a distancia entre o painel superior do tablier e a da mousse, é  resistente (é pele, eheh), fácil de limpar, ... e dá-lhe cá um aspecto racing bestial.

Isso é o que farei quando o tablier estiver mt arranhado, mas até lá... ainda vai andar mt