Não estou muito ao corrente dos custos, mas o principal objectivo da prova é conseguir uma competição cujo custo seja bastante baixo. Mesmo assim participar numa competição automóvel nunca será barato. Julgo que quando o troféu estava a ser pensado o objectivo era uma época ficar com um custo abaixo de julgo €3000, o valor foi um pouco ultrapassado, havendo equipa que, segundo consta, o ultrapassam largamente!!!!
Tudo passa um pouco pelo que cada um está disposto a pagar, se levares aquilo mesmo a sério e entrares para ganhar, vais ter que fazer um investimento bem maior. Apesar do regulamento pretender que os carros se mantenham o mais próximo possível das versões de origem, há sempre muita coisa possível de fazer, que mais não seja a nível da manutenção do carro. O carro não foi feito para correr, daí que algumas peças sofram bastante desgaste. Quem tem bom orçamento troca, quem não tem aguenta até partir (e aguentam bastante, as implicações estão é no cronómetro!!!)
À partida tens que comprar o carro, montar o roll bar que é um modelo standard e depois tens as molas, amortecedores e pneus, tens que comprar os modelos que eles indicam, de resto julgo que não precisas mexer mais nada de substancial e dispendioso, mas lá está, depois está o nivel do teu orçamento, não há muita coisa que o regulamento permita mexer, sei que pelo menos podes mexer no escape, porque aqueles carros fazem um barulhão!!!! LOL. O maior custo será mesmo a inscrição que anda à volta de €2000. Lembro-me de ouvir o pessoal lá da FEUP a queixar-se, porque queriam tornar obrigatório o sistema Hans, que é um sistema de segurança para a cabeça e pescoço, é usado na F1, por exemplo. Isso ía incrementar bastante o custo, porque o sistema ia custar mais que o carro. Mas acho que não chegaram a torná-lo obrigatório, pelo menos para já.
O grande problema será mesmo conseguir uma vaga para inscrição, dado que a procura é muito grande!
Vou tentar informar-me melhor e depois digo mais alguma coisa sobre os custos e sobre o processo de inscrição.
