Turbinar Motor 1.0 Fire (uno)

[Uneto]

Boas pessoal , sou novo no forum e precisava de umas opinioes. Tenho um uno 45'S e estou a pensar em aplicar um turbo  ou melhor ja idealizei um pouco , ja tenho o turbo e as flanges estao prontas para a semana . A minha questao é sera que o motor vai "aguentar" ? estou a pensar numas pressoes de 0.2/0.3 Bar's...
mto obgd cumps.  

[Fiat 600 71]

é carburado ou a injecção?

se fôr carburado esquece, se fôr de injecção vai ser menos dificil, ainda assim não é nada fácil.

a cabeça aguentará..?

[Uneto]

infelizmente é a carburador , mas nao existe nenhuma hipotese ? pode.me esclarecer pf ? abc

[Uneto]

tambem me surgiu outra duvida ! sera que posso enviar o ar comprimido para dentro da caixa do ar (sem filtro) em vez de directamente ao carburador ? ou esta nao ira conseguir vedar por completo o ar ?! cumps

[Fiat 600 71]

O problema está na gestão da mistura da gasolina/ar, vais estoirar com isso tudo =/ mesmo que tivesse afinado antes de entrar o turbo, quando entrasse em funcionamento iria empobrecer demasiado a mistura... o que não é nada bom.

Tás com ideias muito estranhas... que tal um motor de turbo ie? lol
 

[MGConcept]

Para o motor aguentar á uma coisa,no minimo,que se tem de fazer,que é reduzir a compreção do mesmo...

Quanto ser a carburador,ai penso que se pode aplicar o sitema turbo na mesma,pois se não estou errado o Y10 turbo é a carburador...O carburador é que tem de ser outro...

Enviar o fluxo de ar para uma caixa previa vai apenas fazer com que o fluxo sai da caixa mais regular,mas a pressão será a mesma,pelo que não vai fazer grande diferença.Isto se vedar bem claro,se vedar mal vai-se perder pressao...Podes sempre meter uma waste-gate,para não deixar a pressao aumentar mauis que x bar.

Não era mais facil meteres logo o motor do Turbo IE e livravas-te de muitas dores de cabeça,e € mal gastos?
 

[Fiat 600 71]

O carburador do Y10 turbo funciona com vácuos e porras do género para fazer a regulação da pressão de gasolina..

[naso]

Este tipo de ideias de aplicar um turbo nos motores já deve ter passado pela cabeça de muitas pessoas, até na minha, há uns anos a trás, mas depois de fazer contas ás dores de cabeça e dificuldades de realização, resultados práticos, eu pelo menos, deixei me disso...

Mas cada um sabe de si, se achas que vale a pena...

[Uneto]

Mto obrigado pessoal , eu acho q voces têm toda a razao ... mas uma vez que nao vou ter q gastar muito dinheiro por tenho quase todo o material para o fazer vou avançar com isto . Tenho plena consciencia do q pode acontecer ! Se o motor "estoirar" q é o mais certo eu tenho outro sobrescelente, caso contrario aqui estaram os videos. Mais uma vez mto obrigado cumps  

[GT Abarth]

Os Renault 5, 9, 11, 18 Turbo eram carburados.  

[BrunoMOF]

Sim o facto de ser a carburador não é impeditivo de colocar um turbo.
Agora é complicado coloca-lo é, dá trabalho dá, o motor aguenta? aguenta se for alterado o material, como embolos, etc etc.

Quanto à taxa de compressão não é problema algum...

[Lancisti]

Os Renault 5, 9, 11, 18 Turbo eram carburados.

O Y10, o HF Turbo...  

[Uneto]

Sim a taxa de compressao nao sera um grande problema visto que nao é um motor muito comprimido . So falta mesmo as tubagens de lubrificaçao do turbo e furar o carter . O turbo é um Vnt17 hibridado , nem sei se o motor vai ter pulmao para encher tal coisa .. veremos ... depois mostrovos os resultados ! abc

[spayz]

o VNT 17 e de geometria variavel, como vais controlar a geometria?

[BrunoMOF]

É à sorte... (lol)