Fiat Linea: Sedan Familiar

[GT Abarth]

Muitos Portugueses têm apostado no Linea, pois o carro está bonito e custa pouco mais que um Punto.

A minha questão é que acho que este carro, que muitos colocam no segmento inferior, mas que tem mais de 4,50 metros, o que na década de 80 era um carro grande; era ideal para a FIAT apostar em 2 mercados:

- Taxis
- Polícia

O fiável motor 1300 Multijet de 90cv era ideal para o efeito.
Os taxistas tinham um bom carro, muito económico, com grande mala a um excelente preço.

Qual a vossa opinião?

[LB]

para táxi, mem pensar....

os motores de táxi andam quase sempre à volta dos 2.000 cc sem turbo por algum motivo.....

Esse motor não tem a capacidade de aguentar a cidade o dia inteiro x 365 dias x 24 horas se for preciso...

[GT Abarth]

Achas mesmo?

[Lancisti]

para táxi, mem pensar....

os motores de táxi andam quase sempre à volta dos 2.000 cc sem turbo por algum motivo.....

Esse motor não tem a capacidade de aguentar a cidade o dia inteiro x 365 dias x 24 horas se for preciso...

Não concordo ...

A "minha" combo tem 140 000 difíceis km em cima em 3 anos e meio e olha que é bem pior que andar a fazer toc toc toc ... além de que na opel as revisões são de 50 em 50 000  

[Lancisti]

Em relação ao tamanho ... O Prisma tinha 4,10m

[GT Abarth]

Pois, o Linea é bem espaçoso.

[Fiat-Matrix]

Concordo com o Luis, o facto de ser uma boa escolha para modelo intermédio entre o Punto e o segmento acima, para efeitos de longa quilometragem não me parece que tenha o motor adequado.


A parte desse facto também falta alguma imaginação para o interior do carro. Pesoalmente penso que podiam ter feito bem melhor.

   

[Lancisti]

Mas isto é o que TODAS as marcas fazem ... há o hatchback e o sedan e ambos partilham o mesmo habitáculo

[GT Abarth]

Bem, eu estava mais a pensar na morfologia do modelo Linea, que acho que dá perfeitamente para Taxi ou PSP, GNR.

Quanto ao motor, realmente a opção poderia ser o 1900 naquela versão "cortada" de 80 ou 85 cv que saíu à uns anos no Punto.
Esse motor não acaba.

[LB]

os motores que duram mais são sempre da cilindrada entre 2100 e 2300, sem turbo, por algum motivo...

dentro da cidade há o constante pára arranca, temperatura do motor mais elevada e velocidades de média baixas.
 

[LB]

Não concordo ...

A "minha" combo tem 140 000 difíceis km em cima em 3 anos e meio e olha que é bem pior que andar a fazer toc toc toc ... além de que na opel as revisões são de 50 em 50 000

mas o teu carro chegará aos 800.000 Km sem abrir motor sempre a andar dentro da cidade??

[GT Abarth]

E quem está interessado em fazer 800.000 km?

Os taxistas dificilmente fazem mais de 300.000, depois trocam.

Pelo menos aqui no Porto, onde quase todos os Taxis são do condutor e só trabalham uma parte do dia.

Na minha rua tenho uma praça e estão lá parados muito tempo (crise).

O Linea seria uma boa aposta para tipo 4 anos.

[LB]

Um carro que nunca é aberto em 800.000 Km e as caixas duram 1.000.000 Km, normalmente significa que manutenção mecânica = 0 € e isso é muito dinheiro que se ganha !!!

 

[marco oliveira]

Adoro o Linea. Acho um carro espectacular. :love:

Quanto ao assunto do motor não percebo nada disso, mas vou a notar. E quando o meu tiver 1 000 000 de km sem anotações venho aqui reclamar….

Vocês vão ver vingança  
 

[GT Abarth]

Acho que a   teria muito sucesso com uma versão SW do Linea: