850 Spot Coupe Suspensão E Dircção

[pedro vaz de carvalho]

 Amigos; o meu 850 sport coupe apezar da substituição das borrachas, casquilhos, lubrificação etc, a direcção continua bastante pesada parece que os pneus agarram muito ao asfalto principalmente quando o angulo das curvas é mais apertado.
Os livros indicam os pneus 155 ele tem uns 165-70-13, alguem pode dar uma opinião?

[Fiat 600 71]

Pode estar na própria afinação dos cambers, que fará variar as convergências em curva.. mas nunca conduzi um coupé para poder dizer isso concretamente..  

[Ricardo_850]

um coupe tambem nunca conduzi, cheguei a rolar no meu 850 com uns 155/70r13 em vez dos 145r12 e nao notava diferenças ao nivel da direcçao..

nao podera ser falta de lobrificaçao na caixa da direcçao?

cumps  

[Lancisti]

Normalmente nota-se mais o "puxar" das curvas quando conduzimos habitualmente carros com direcção assistida!

[GT Abarth]

Já te disse que a largura 165 é indicada para o carro.

Deves ter a Pressão correcta, que penso serem 2 bar = 29psi ou 1,9 bar = 27psi

Deves mandar ver bem a direcção e o Caster e Camber.

Se o Camber estiver mal, podes sempre comprar uns parafusos excêntricos que se chamam "Magic Camber".

Por exemplo, os Punto GT já têm Camber negativo de origem, mas há quem ainda o abra mais (ponha mais negativo) para agarrar mais.

Se reparares, os Fórmula 1 têm as rodas quase "deitadas". Estou a brincar, mas têm um camber para ai de -10º.

Os carros de estrada com cambers negativos têm para ai -1º ou -2º.

Os carros normais é = 0.