Instalação De Gpl

[BrunoMOF]

Pessoal, gostaria que partilhassem  a vossa opinião sobre a instalação de um kit gpl. O veiculo em questão é o Alfa 146 1.4 Twinspark

Pontos de discussão:

- Kit a Utilizar;
- Preço da Instalação;
- Onde instalar;
- Ganhos com a instalação;
- Perdas com a instalação;
- Problemas;
- etc etc


Tou a pensar instalar mas ainda não tenho a certeza...por isso agradecia a vossa opinião malta.

Abraço

[Baiones]

Tinha um tartarini sequencial no 147 ( 1.6 TS ) e nada a apontar .


Instalei aqui :

Autogás - F Silva Santos , Unip Lda
Oficina Credênciada nº DGE 049

F Silva Santos Soc. Unip. Lda.
Rua Infante D. Henrique Lote 313
Vale Figueira,
2695-513 S. João da Talha - (3km de Sacavem)
Telefone: +351 219 947 420
Fax: +351 219 941 317

[José Fernandes]

Tinha um tartarini sequencial no 147 ( 1.6 TS ) e nada a apontar .


Instalei aqui :

Autogás - F Silva Santos , Unip Lda
Oficina Credênciada nº DGE 049

F Silva Santos Soc. Unip. Lda.
Rua Infante D. Henrique Lote 313
Vale Figueira,
2695-513 S. João da Talha - (3km de Sacavem)
Telefone: +351 219 947 420
Fax: +351 219 941 317

Tá tudo dito...

Mas nas maiores dúvidas sempre podes ir à escola dos GPL's

Fórum Autogás, na minha assinatura tens lá a morada

(Baiones, não me leves a mal estar a dar a morada do Fórum)

[BrunoMOF]

Tinha um tartarini sequencial no 147 ( 1.6 TS ) e nada a apontar .


Instalei aqui :

Autogás - F Silva Santos , Unip Lda
Oficina Credênciada nº DGE 049

F Silva Santos Soc. Unip. Lda.
Rua Infante D. Henrique Lote 313
Vale Figueira,
2695-513 S. João da Talha - (3km de Sacavem)
Telefone: +351 219 947 420
Fax: +351 219 941 317

Perdas de potencia? Aumento de consumo (não interessa mas é pras contas), deposito aonde?

Preço???

Ando ou andava com ideia de um 147 JTD, mas o meu carro tá mesmo impecavel, um gpl, era muito mais barato que comprar um JTD, e ia pagar muito menos em combustivel. Apesar de não nem de perto do JTDm 16v (era o que eu queria) ia ter bons preços.

Por exemplo pelas minhas contas gasto 2196€ de gasosa por ano, a GPL ia gastar 993€ e a andar mais km...

Que tipo de autocolantes há?

[José Fernandes]

Ó Bruno, desculpa lá...

Eu antes de comprar o Thema fiz eu as minhas pesquisas, fazes com cada pergunta :pimba:

Tem calma contigo pá, vai ao Fórum Autogás e regista-te ou não e começa lá a ver as opções, tens lá uma boa escola por onde podes começar, a malta lá ajuda em tudo..

Se me perguntas se o gás é uma boa opção?

É...  

[GT Abarth]

Bruno:

Tens que fazer as tuas contas e depois ver 2 aspectos:

- Se tens bombas de GPL na tua zona
- Se não necessitas de estacionar obrigatoriamente em locais proibidos a GPL.

[BrunoMOF]

Eu fiz as pesquisas, mas queria saber da vossa opinião, mas também, olha...a ideia morreu, lembrei-me que tenho um alfa com um enorme cuore que nasceu para andar a benzina.

Vou esperar antes pelo 147

Obrigado na mesma.

Pinto, os postos até tem um que era a jeito, mas se por acaso puse-se gpl, não ia por o autocolante, e ia estacionar em qualquer sitio, porque isso é das leis mais estupidas que vi, até porque já vi um video de um carro a gpl sobre chamas e ele apenas arde, não explode, ah e tal é mais pesado que o ar, a gasosa também é lool, só em portugal mesmo.

[GT Abarth]

Tu é que sabes!

Eu pús o Stilo a GPL e não estou nada arrependido!

E não perdeu o "cuore sportivo".

[BrunoMOF]

ta bem, mas o teu é sobrealimentado, vai dar ao mesmo.

E eu gosto é da condução do diesel, muito mais pratica, o gpl ia ser bom sim, mas olha azar.

Lool, obrigado na mesma.

[GT Abarth]

ta bem, mas o teu é sobrealimentado, vai dar ao mesmo.

O Stilo Abarth é atmosférico.

Tem 5 cilindros e 2446cc mas não é Turbo; senão poderia ter perto de 300cv!

[GT Abarth]

E eu gosto é da condução do diesel

?????

Explica lá isso!

Que o diesel tenha evoluido muito, agora tenhão potencia, prestações, etc.
E baixo consumo tudo bem.

Agora preferir a condução de uma máquina diesel em relação a uma Otto é que não entendo!

O tema rpm diz-te alguma coisa?
Não tens um   com motor boxer?

[Lancisti]

Tem um twin spark ... e aquilo de que ele gosta é binário!!!

[BrunoMOF]

O Stilo Abarth é atmosférico.

Tem 5 cilindros e 2446cc mas não é Turbo; senão poderia ter perto de 300cv!

É atmosferico? Sempre pensei que fosse turbinado, mas também é uma besta, tem só mais 1000cc do que o meu.

[Lancisti]

O Stilo Abarth é atmosférico.

Tem 5 cilindros e 2446cc mas não é Turbo; senão poderia ter perto de 300cv!

Não acredito muito nisso dos 300cv ... a Fiat ia ser mais conservadora que isso!!!

Há um kit com compressor volumétrico para 230 ou 240cv

[BrunoMOF]

?????

Explica lá isso!

Que o diesel tenha evoluido muito, agora tenhão potencia, prestações, etc.
E baixo consumo tudo bem.

Agora preferir a condução de uma máquina diesel em relação a uma Otto é que não entendo!

O tema rpm diz-te alguma coisa?
Não tens um   com motor boxer?

É muito mais confortavel a condução do diesel. Um gajo com o carro pesado, em subidas é sempre a dar pau, e a meter mudanças, as suas taxas de compressão ente os 23:1 fazem milagres...e como todos são turbinados (os de agora) tem pressões de compressão incriveis, até 46:1!!!!!

Binário é incrivel, e eu gosto de carros de resposta imediata, a baixa rotação. Os diesel são bacanos pra bombar também, mas nada comparando aos a gasolina.

Os a gasolina roncam a puxar, faz um barulho bonito, diesel já não...mas ao relantim faz um barulho lindo!!!!!

Prefiro diesel, para arrancar então é uma maravilha!

E como o Lancisti diz, tenho um Twinspark e gosto é de binário. Já agora o que tem de especial o Boxer?