Rebaixar 127

[BooT]

boas pessoal...

o mês passado comprei um 127 mk1 ao 127pequenino e tal como lhe disse as únicas alterações que tenciono fazer é rebaixar e por umas rodas mais largas. de motor não tenciono mexer muito visto o carro ser para uso quase diário e há que ser poupado

já li por aqui uns tópicos sobre rebaixar, mas no fim, acabei por ficar com umas duvidas

na traseira pelo que li, o melhor é mandar fazer as barras, mas como é que sei qual a curvatura da barra para baixar X cm? e quantas laminas deve ter?

para a frente, há molas ou tem que ser feitas/modificadas? os do 128 (acho que é isso) rebaixam muito ou nem por isso?

em relação a amortecedores, tanto para a frente como para trás, quais é que há? na net encontrei uns AVO, mas não encontrei para o 127. em carros de competição, que suspensões é que usam?

o resultado que pretendo obter é este


sim, é um bocado german look

desculpem lá tanta pergunta

[Luke]

ha varias maneiras de os baixar, para a frente o melhor é molas por medida, atras é uma questão de mexer depois da frente feita e acamada, pessoalmente gosto de ver a traseira um pouco mais alta, dá um ar mais musculado

quanto a amortecedores... é pegar num jogo deles e mandar preparar na koni

[Ricardo_850]

ah um membro que penso ter rebaixado o 127 aplicando a suspensao do A112 abarth, nao sei se é o mais em conta (visto a dificuldade de encontrar material) mas pelo que me parece os resultados foram bons..

cumps  

[MGConcept]

As molas do a112 Abarth são realmente mais baixas que as do 127,mas não baixam tanto quanto o que queres(foto).
Para o que queres é como o que o Luke disse,á medida.

Amortecedores,tens muita coisa,mas para mim os melhores ainda são os Bilstein B6.Tens de ter em conta que para rebaixares o carro assim tanto tens de ter amortecedores de veio curto,caso contrario ficas sem eles num estante.Os B6 alem de serem de veio curto ainda são invertidos,o que os torna mais eficazes em relação a outros amortecedores da mesma gama(koni).O unico senão em relação aos Koni é não darem para regular a dureza,mas na minha opinião tambem não faz falta nenhuma...
Outro senão é o preço deles,pouco mais de 600€ os 4  

[BooT]

obrigado pelas dicas

kits coilover não se arranja nada?

[Luke]

ja feito não, só se mandares fazer... o MGConcept anda a desenvolver uns

[MGConcept]

Yap,tenho uns quase prontos com base nos Bilstein
Não é uma coisa que saia barata,principalmente pela base...mas vale bem a pena.Multipla escolha a todos os niveis...
Atras elemina-se a mola de laminas e passa a amortecedor com mola,o que ajuda e muito o trabalhar da suspenção,alem de que para subir ou baixar o carro são uns minutos  

[Rafa_bmx]

pois MGconcept, é o k tou a fazer... so k em vez de usar akele eixo todo k ia colocar, vou apenas colocar os amortecedores de molas nos triangulos do 127, sem as molas de lamina e com a manga de eixo de disco e o resto    

[BooT]

Yap,tenho uns quase prontos com base nos Bilstein
Não é uma coisa que saia barata,principalmente pela base...mas vale bem a pena.Multipla escolha a todos os niveis...
Atras elemina-se a mola de laminas e passa a amortecedor com mola,o que ajuda e muito o trabalhar da suspenção,alem de que para subir ou baixar o carro são uns minutos

pois, sempre fica melhor

mas se calhar optava pelos koni pela regulação de dureza. para alem de gostar de os carros rijos, o rebaixamento e rodas que tenho em vista não dá muita margem para grandes oscilações

e não queres partilhar os detalhes ou o sitio de onde foste buscar informações de como fazer?


já mandei um mail à AVO a perguntar se arranjam para o 127. eles têm vários tipos de kits mas não têm para o 127. os do 124 ou 131 dão no 127? se derem, é uma hipotese a considerar visto não serem muito caros

[Luke]

meninos... lembrem-se que a mola do 127 n serve só para fazer força para baixo e para cima!

[fiat128]

Boas pessoal, tambem queria rebaixar o meu 128. alquem me sabe dizer a melhor forma? existe material para esse este carro?

obrigado cumps

[MGConcept]

Boas

Sim Luke,é perciso lembrar que para retirar a mola de laminas na traseira é necessario montar uma barra estabilizadora...

Quanto a suspenção do 124 ou 131,é totalmente diferente,não dá para adaptar nada...

Fiat128,para o teu carro podes aplicar a mesma solução e ate os mesmos amortecedores que o 127,pois o 127,128 e A112 compartilhão mangas de eixo.No caso do 128 a taragem da mola poderá ser diferente,mas como só se nota diferenças de comportamente de 50 em 50 libras provavelmente a taragem do A112/127 serve na prefeição.

Boot,posso partilhar a informação que quiseres,mas pouco mais que a taragem das molas te posso dizer,pois tudo o resto foi feito por mim á medida no torno...

Os Koni podem ser mais baratos e ter regulação,mas alem de serem "normais",não invertidos,a taragem maxima deles ainda assim é menor que os bilstein.A taragem dos amortecedores tem de ser escolhida em função da mola que lá se vai por,e no meu caso os bilstein são os que mais se ajustam.
Os Avo,tenho pouca informação deles,e a que tenho é má <_<
Se queres uma coisa feita á medida,pega nuns koni e vai ao Jorge ou ao Paulo dos amortecedores e eles abrem-te isso e preparam como quiseres.Está previsto levar os meus bilstein depois de limar arestas no resto da suspenção...

Rafa,atenção que tens de mudar as molas que vem nesses amortecedores,não só por causa da taragem delas,mas tambem porque não cabem nas cavas/torres de amortecedores  

[low_raider]

vou deixar aki um pouco da minha opiniao....
molas e amortecedores do A112 nao da para nada, nem se nota k baixou...
tirar a mola de laminas para mim é ma opçao... por varios motivos,
AVO, KONI, BILSTEIN.... ok sao bons mas €€€€€€€€€€€€€€ tambem se vao, na minha opiniao levar como o MG disse ao jorge dizer o k se quer e ja esta..
outra opiniao sobre carros duros, muita atençao que o 127 nao é um carro moderno, os pontos de solda e todas as ligaçoesnao sao feitas como nos carros modernos, ha que ter a noçao que se o carro estiver duro vai começar a "partir" por certos pontos que quem conheçe este carros sabe onde sao, muita atençao a isso

[Luke]

palavras sabias low raider

o meu ja sei que vai ter de levar reforços, e até ja sei quais são, cortesia do José Fernandes Sénior como era feito "in the day"

até estou a pensar num "go baby go button" o zé e poucos mais users vão perceber o que é

[MGConcept]

Nem mais...
É que eu esqueço-me que o meu carro está todo reforçado e ainda se está a fazer roll bar de 10 apoios  

Ir ao Jorge é mais facil,mas não é mais barato,principalmente para coil-over´s.