Fiat Uno 45s Ou 60 Sx

[Luke]

Isso é na teoria amigo, pois o 45s é muito mais económico do que o 60.

Vou dar valores em que podem confiar.

Conduzindo em percursos com transito em cidade, estrada, alguma AE. (modelos 5 velocidades)

A "fundo":
Uno 45 = 6,5 litros
Uno 60 = 8 litros
Uno 45 i.e. Cat = 7,5 litros
Uno 60 i.e. Cat = 9 litros

Condução "normal"
Uno 45 = 5,5 litros
Uno 60 = 6,5 litros
Uno 45 i.e. Cat = 6,5 litros
Uno 60 i.e. Cat = 7,5 litros

O catalizador espeta mais 1 litro.

O GPL pode aumentar de 10% a 20%

Por isso um Uno 1.1 ie SX deverá gastar:
Gasolina durante 1 km no Verão (2 ou 3 no Inverno) de cada vez que se liga.
Mais 9 a 10 litros de GPL, o que dará cerca de 7 € aos 100 km.

Andando só a Gasolina:
Uno 45 = 8,25 €
Uno 60 = 9,75 €
Uno 45 i.e. Cat = 9,75 €
Uno 60 i.e. Cat = 11,25 €

Eu que tenho um carro a GPL acho que se queres ir para um Uno, a melhor opção é um 45s a carburador sem colocar a GPL.
E podias sempre, se andas sozinho pensar em tirar bastante peso ao carro; como se debateu aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...%20superle&st=0

Se fores para um 1.1 i.e, deves amortizar o investimento em GPL ao fim de 40.000 km.

Mas acho que devias ir para um carro maior do género dos que te falei em cima, onde deves gastar cerca de 8€ aos 100km.

Os Unos, com a perda natural de potência a funcionar a GPL mais o ter que rebocar mais uns valentes Kilos por causa do sistema GPL e do GPL no depósito em si + o peso da gasolina que deve andar a meio depósito vão ficar um pouco pesados, o que nestes carros se faz sentir.
Prejevo portanto que tenhas que passar a conduzir sempre com "uma a baixo" e a carregar mais, e o carro não vai gastar pouco.
Ficavas melhor servido com Lancias Dedra 1600 ou FIATs Tipo/Tempra 1400.

Se estiveres disposto a dar mais algum dinheiro, então podes comprar carros mais recentes, onde encontras muitos e vários modelos    e   com o motor 1242cc em versões de 80/86 cv.

Se puderes gastar cerca de 5000 € já te aparecem 2 modelos muito, muito indicados para GPL:
-   Lybra 1600
-   156 1600 e até 1800

pinto... isso da teoria e da pratica tem MT que se lhe diga... o 60 SX do meu pai em estrada faz 4.2/4.5

[GT Abarth]

Puxa Luke!

Mas o FIRE 1000 gasta ou não gasta menos do que o FIRE 1108?

Eu sei que existe muita gente a fazer 5 com Unos FIRE 1000, mas eu fazia 6,5 o que era excelente tendo em conta as estradas e a maneira como lhe dava.

Quando "queria" também fazia 4,1 - 4,2 - 4,3.

O 1100 carregando bem ainda começa a gastar mais do que o 1000.

Temos que partir do principio que o carro vai enfrentar bichas longas, pára-arranca, etc.  

[GT Abarth]

José Luís:

Faz um favor aqui ao pessoal, explica direitinho o percurso e os horários em que pretendes usar o Uno.

Já agora também era importante saber se vais dar giz ou se podes fazer o percurso calmamente.

É importante saber, porque se for AE plana sem transito, podes circular a 80 em 5ª e tanto o 45 como o 60 nessas condições são muito económicos.

[GT Abarth]

o 60 SX do meu pai em estrada faz 4.2/4.5

Essas estradas têm que ser planas e sem trânsito.
Não podes passar as 3000rpm.

Para fazer isso, uns pontos mortos pelo meio ajudam de certeza.

Eu para Record fiz uma viajem 3,9 no 45s.
Sem ser para Record e fazer 4,1 a 4,3 sei bem a "leveza" com que se anda.

Mas desde já te digo que a Norte do Douro, o relevo não permite estes 4 litros e pouco.

A zona de Aveiro, Ribatejo e Alentejo talvez.

[Luke]

trajecto  lisboa - ovar pela nacional feito a sair de lisboa por volta das 11 meia noite, SEM andar em ponto morto

por isso te digo.. isso de teoria e pratica tem mt que se lhe diga!

[GT Abarth]

trajecto  lisboa - ovar pela nacional feito a sair de lisboa por volta das 11 meia noite, SEM andar em ponto morto

por isso te digo.. isso de teoria e pratica tem mt que se lhe diga!

Bem, é quase sempre plano e a essa hora sem transito.

Isso foi verificado atestando correctamente o depósito? E por 3 simples?

Tenho que acreditar que sim... então   para a condução do teu Pai e para o Uno 60 pouco guloso.

Mas sendo assim, nessas condições, com um 45s andaria sempre a baixo de 4 litros.

[Luke]

em estrada e com o carro cheio o 45 gastará SEMPRE mais, quanto mais não seja pela falta de binário, e foi comprovado N vezes durante 10 anos de serviço como veiculo unico da familia, a viagem levava perto de 4 horas, sendo o percurso feito -> almada - lisboa - AE até ao carregado - alenquer - asseiceira - rio maior - venda das raparigas - leiria - en 109 até ovar (e vice versa)

a mesma viagem, em AE, no sentido ovar lisboa conseguiu ser feita uma vez em 1 hora e 47 minutos consumindo um deposito inteiro de combustivel, entrou em lisboa a acender a luz de reserva

o 45 em cidade gastará menos, em estrada a diferença n será palpavel ou até gastará mais!

[JoseLuis]

Boas, o percurso será então pela A29, desde Gaia até Oliveira de Azeméis, o que dá aproximadamente 80 km (contando já com a ida e volta).
Em relação ao tempo gasto, terei que sair de casa pelas 7.30, por isso penso que não haverá trânsito até Santa Maria da Feira, e dá para ir calmamente (mas não menos que 110km/h pq a paciência não o permite). A partir da Feira costuma haver trânsito duante cerca de 1km, porque há só uma faixa de rodagem, com muitos camiões e muita subida, sendo que após isso continua-se normalmente.
Para cá venho às 18.00, apanho o habitual em Sta. Maria da Feira, mas pelo menos para cá é a descer.
Assim, os Kms dividem-se em: De Gaia até a Feira (sem transito, em AE)- 28 km; Da Feira até Oliveira de Azeméis (com +/- 1km de transito) - 9 km. Para lá é sempre a subir, para cá a descer...
Como referi, conheço um fiat uno 60 sx a carburador de 91 ou 92, à venda por 400 euros, mas devo arranjar facilmente um fiat 45s, ou entao o 45s evolution, por isso antes de comprar se desse para escolher o mais económico melhor  

[Luke]

eu ia para o 1100, é um motor muito mais desenvolto que o pequeno 999, por estranho que pareça pela pequena diferença de cilindrada... mas estes 109cc dão mais 10 cavalos ao menino na forma stock

[JoseLuis]

Estive a editar o último post dando mais informações. Nessas condições então aconselham o 60 sx como mais indicado em consumos?
Obrigado    

[GT Abarth]

O FIRE 999 (45s) será sempre mais económico, mas se realmente é esse o teu percurso, o 1108 (60 SX) gastará apenas um pouco mais, não se notando grande diferença.
Nota-se é se andares mesmo de pé à tábua ou então em transito infernal, ai a diferença pode chegar a 2 litros.

Se queres mesmo que seja económico, escolhe carburado, até porque com os catalizadores, o Uno 60 "morreu" na verdade o 1.1 i.e. é "50", pois perdeu 6 cavalos e muito binário em relação ao 60 SX carburado.

O FIRE 999 não porque o motor foi puxado +500rpm, mas perdeu binário.

Em suma, os carburados são muito mais nervosos.

No 60 SX tens a vantagem de ter uns interiores muito bonitos e de ser 5 Portas que é uma vantagem para grande parte das pessoas; não para mim porque gosto sempre mais de 3 Portas e porque sendo de 5 Portas o cinto de segurança me fica a meio porque conduzo com o banco atrás.

Se tens um 60 SX com bom estado por esse preço, aproveita.
Se realmente não exagerares na AE, tens ai um carro a fazer para 80 Km diários, uma despesa de gasolina 95, digamos de 7€.

Para 22 dias dá cerca de 150 €.

Sendo assim não compensa colocar Gás.

Se tiveres paciência para vir a 80 km/h podes gastar em vez de 150 € talvez 110 €.

[GT Abarth]

em estrada e com o carro cheio o 45 gastará SEMPRE mais,

Uma questão?
O 45 tinha 5 velocidades?

Uma observação:
o Zé Luís vai andar com o carro vazio.

[Lancisti]

Outro ponto ... que nada tem que ver com o consumo mas que para mim é muito importante! O 60SX é bem mais confortável!!!

[JoseLuis]

Boas, sim esses 80 km serão feitos sozinho. 7€ da aproximadamente 6l/100km. Pensei que gasta-se menos, mas mesmo assim é económico.
 :yes:  

[Fiat 600 71]

Outro ponto ... que nada tem que ver com o consumo mas que para mim é muito importante! O 60SX é bem mais confortável!!!

E pelos frisos etc.. é mais "carro"