Fiat Tipo 2.0 Do Tipo11 Versus Bravo 1.4 T-jet...

[di nunes]

(lol)

Uma novidade para mim... nunca tinha visto um Thema a arder, arde bem (lol)  (lol)

É so para veres...também (lol)

É caso para dizer que o THEMA é uma máquina "infernal"  (lol)  (lol)

[BlueCat]

Bem, pessoal.... já que falam nisso

Dia 12 de Outubro estou lá!

E esperamos que o número de meravigliosas creaturas aumente...agora com mais um branquinho!

Vamos ver!

[size=8]Sim, bolasmm... estou a falar de ti! eheh[/size]

[joaoPBento]

No Domingo passado tive o prazer de andar no Fiat Tipo e fiquei impressionado!  

Deve deixar muito tdi furioso!  

[BlueCat]

No Domingo passado tive o prazer de andar no Fiat Tipo e fiquei impressionado!  

Deve deixar muito tdi furioso!

Concordo...

Basta ser FIAT.... para deixar os VAGs fumarolas furiosos.

 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[di nunes]

Pareçe que o ultimo candidato, teve problemas técnicos

Sem querer substimar as máquinas...aceitam-se candidatos  (lol)


 
 

[JLT-JET]

O tópico nem é meu mas como tenho um Bravo vou tecer uma consideração.


Para que se der ao trabalho de ler o forum, existe um tópico dos T-Jet's, basta ter paciência e ler todo para ver que os donos dos novos Bravos dizem bem dos seus carros mas tambem apontam os defeitos, todos temos consciência que temos um bom produto mas que é longe de ser perfeito.

Ninguem aqui questiona que as outras marcas fazem bons produtos, as observações que ai aparecem são em jeito de brincadeira ao estilo do espirito deste tópico.

Uma questão, o que é um TDI em condições? É que devo ter sorte, os que apanho na estrada são todos dos que não estão em condições.

   

[di nunes]

JLT-JET  
Também não me lembro de mencionar, algo em que o BRAVO fosse superior a "todos" e perfeito...quando comparado com outras marcas...o que aqui se passa é que realmente é superior a muitos de cilindradas superiores    
Um TDI em condições, custa muito dinheiro e esse não é o mercado para o BRAVO, está mais abaixo, mais concretamente no segmento do Golf e aí não existem TDI´s em condições, de origem...de fabrica.
Mesmo os Multijets dão conta do recado, o T-JET é um aparte e não é justo comparar, com TDi´s.






 

[di nunes]

Como o JLT-JET disse, no tópico do T-JET existem quase 150 paginas, e não pensem que é só maravilhas!!!
Gosto muito do BRAVO mas longe de mim esconder o que está mal  
Bem como todos os restantes proprietarios de BRAVOS...

No entanto aqui que se discute são corridas...
Any one...???

   

[JLT-JET]

Vais ao encontro de Outubro?

   

[bolasMM_198]

boas

desculpem a ignorancia mas onde é ke é o encontro??e a que horas???


cumpz  

[JLT-JET]

Segundo domingo de cada mês junto a estação fluvial de Belem. Começa pelas 10 e normalmente acaba perto das 13.

Quero ver se vou a este

   

[Tipo11]

Ehhh que o ponteiro de gasolina dos meus não dançam como aquele do video. Nem mais ou menos.  (lol)
  E a velocidade máxima pode ir mais além. Senão o conta-quilometros só marcava 220 ou 240. Tenho de explicar tudo.

A terminar. Tirem o cavalinho da chuva pois como ja disse no inicio do topico, corridas naquela avenida, não vão voltar a acontecer. Noutro sítio sim.

Ciao bambino.    

[José Fernandes]

No entanto aqui que se discute são corridas...
Any one...???

 

Deixem o meu "esquentadorzinho verde"  estar operacional a nivel de revisões e depois vão ver o que é DAR GÁS!!!    

   (lol)  

[marky]

O que é um TDI em condiçoes?

Eu nao sei,nao percebo nada de carros...  


Se calhar é um corsa de 95,1.5 TD a dizer spoorrrrrt na porta do lado esquerdo...

Fikem c/a taça k eu levo o champagne..

Eu só dei a minha opiniao,e para mim é um carro como kk outro,tem coisas boas e más,como os outros tb têm...Metem um Leon ou Ibiza ao lado do Bravo kero ver onde é k ele fica,se calhar nem com uma corda de aço...Mas pronto isto mais uma vez sou eu a pensar, eu fico-me por aqui,vou continuar a ler o topico,que está bonito...



 

Ai sim, então diz lá qual é a ibiz que metes ao lado do Bravo...isto nem é justo porque um pesa 1300Kg e o outro 1000Kg, para além de serem de segmentos diferentes mas mesmo assim...
Quanto ao Leo, se estás a falar do Fr tens razão, aquilo anda bem mas tem + 20cv do que o Bravo em questão(t-jet), logo é evidente que vá andar mais....

TDI's é só fogo de vista

(lol)  (lol)  (lol)

 

[marky]

Amigo....

Bravo T-jet

Maximum power(CE)    150.1 PS (148.0 bhp) (110.4 kW)@ 5500 rpm
Maximum torque(CE)    206.0 Nm (152 ft·lb) (21 kgm)@ 2250 rpm
0-100 km/h    8.50 s
Top speed    212 km/h (132 mph)
Fuel consumption    9.3/5.8/7.1 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 Emissions    167.0 g/km
Power-to-weight    116.08 bhp/ton

Leo fr td'i

Maximum power 170.3 PS (168.0 bhp) (125.3 kW)@ 4200 rpm
Maximum torque    350.0 Nm (258 ft·lb) (35.7 kgm)@ 1800 rpm
0-100 km/h    8.20 s
Top speed    214 km/h (133 mph)
Fuel consumption    7.8/5.0/6.0 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 Emissions    161.0 g/km
Power-to-weight    126.22 bhp/ton




UIIII, será possível, o Td'i fumarolas com mais 20cv só da mais 2Km/h de ponta???


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)


EDIT:

já agora deixo tb as specs do tipo 2.0ie 1991

Maximum power(DIN) 147 PS (145.0 bhp) (108.1 kW)@ 6250 rpm
Maximum torque(DIN) 173.0 Nm (128 ft·lb) (17.6 kgm)@ 5000 rpm
0-100 km/h    8.40 s    
Standing ¼mile    16.30 s
Standing km    29.20 s
Top speed    208 km/h (129 mph)