Olá a todos.
1 - Agradecia a quem tivesse Seicentos Sports ou quem conheça bem o carro que me diga se na cava da roda esquerda, não leva nenhuma protecção. É que olhando de fora, vê-se a caixa de velocidades e tem-se livre acesso a esta. Penso que falta ali qualquer coisa.
2 - Em relação ao termostato, reparei que a junta que fica entre este e o motor está ligeiramente oxidada e parece ter deixado passar líquido á muito tempo visto que a protecção que se encontra por baixo parece ter vestígios de líquido seco. De notar que ele não perde água actualmente. Deverei mudá-la?
3 - Quando comprei o carro, o líquido de refrigeração tava na marca MIN. Acrecentei água destilada/desmineralizada até á marca MAX. Uns dias depois resolvi ligar o ventilador (ou chaufage como dizem) a ver se este prendia no quente ou no frio. Depois de o ter feito (funciona normalmente), o líquido de refrigeração baixou 3 ou 4 mm. Voltei a atestar e nunca mais perdeu. Será normal? Já estive debaixo do carro e não vejo nenhum lugar por onde possa ter saído.
4 - O líquido de refrigeração pode evaporar? É que acho estranho um carro com apenas 43.000KM já ter tão pouco líquido. Pode dever-se ao facto de ter estado algum tempo ao sol no stand?
5 - Já li que o carro aquecer pode ser sinónimo de ar no líquido de refriggeração. Posso destapar o depósito de expansão, ligar o ventilador e colocar o carro a trabalhar para ver se perde algum eventual ar?
6 - A que temperatura abre o termostato original do carro? Posso colocar um original da Fiat que abra alguns graus mais cedo? É que por cá ou é tudo a descer (travões) ou a subir (motor quente).
Aguardo as respostas e aproveito para passarem na secção de Modificações para me ajudarem com o rádio.
Cumprimentos a todos.
