Autoradio Sony

[CarlosLucas]

Oi. É o seguinte: a minha primeira modificação do carro, não tá lá muito boa.
Comprei um Sony Xplod GT-23 para substituir o Clarion que se recusava a ler CD's.
Desmontei o rádio, montei o outro, liguei aquela ficha ISO (acho que é assim que se chama) e tudo 5estrelas. Depois, ligo o carro e até aqui tudo bem. Depois de desligar o carro, o rádio continua ligado e á noite se ligar as luzes e o rádio estiver desligado, não apresenta nenhuma luz a indicar o botão de ligar. Já li algures qualquer coisa parecida, mas não encontro o tópico e salvo erro era de um Punto.
Alguma ideia para poupar uma ida ao €l€ctricista?

[marky]

No adaptador que os rádios sony trazem vêm 3(macho) e 3(fêmea) terminais de ambos os lados.

Provavelmente é aí o problema.

Vê bem o manual de montagem.

   

[CarlosLucas]

No adaptador que os rádios sony trazem vêm 3(macho) e 3(fêmea) terminais de ambos os lados.

Provavelmente é aí o problema.

Vê bem o manual de montagem.

 

Não percebi bem essa dos 3 machos e 3 fêmeas. De qualquer maneira, o esquema de montagem que veio com o rádio apenas diz para ligar a ficha ISO á cablagem do carro e tráz um esquema com as cores. Mais nada.
Agora, tem lá um fio fininho salvo erro azul, na cablagem do carro que quando se liga a ignição e desliga dá uma diferença de 0,4V. Ou seja, com o carro desligado, ele tá a 0,0V e quando rodo a chave, ele muda para os tais 0,4V. Será esse que dá a informação ao rádio que a ignição foi desligada e tenho de o trocar na ligação para a ficha ISO?

[zulo_kiko]

O fio azul é o fio do remoto,para ligar á antena electrica ou ao amplificador..
Já trocaste o fio amarelo com o vermelho?

[Fiat 600 71]

Já trocaste o fio amarelo com o vermelho?

 :yes:  

[CarlosLucas]

Ok. Obrigado pela dica. Amanhã vou experimentar e já digo qualquer coisa.
   

[CarlosLucas]

Não esperei por amanhã. Mas... trocar o amarelo pelo vermelho na ficha ISO certo?

[CarlosLucas]

Ora bem, troquei o fio amarelo com o vermelho nos conectores da ficha ISO e tudo na mesma. Fui buscar o multímetro e as respectivas ligações dos fios vermelho e amarelo á cablagem do carro têm sempre corrente, independentemente da posição da chave e não apresentam corte nenhum quando se desliga. Acho que tenho mesmo de ir ao electricista.
 

[russo7]

no teu radio tens o fio amarelo, esse fio tem k tem k tar ligado a corrente permanente porq assim quando desligas o carro o radio ñ perd a memoria

o fio vermelho (do radio) ligas  a 1 k so tenha corrente quando a chave ta ligada, agora s a ficha ISO do teu carro ñ tem esse fio e facil basta pegars num multimetro e procurar 1 fio k quando a chave tiver ON tenha 12V ( na ligação do isqueiro deves encontrar esse fio)

s ñ kizers tar a fazer isso basta ligar o vermelho e o amarelo juntos atravez das bananas k eles trazem e depois e ligar as fichas ISO (deste modo tens k ligar/desligar o radio manualmente)

[CarlosLucas]

Passei no electricista e ele foi buscar corrente a uma mola que leva no pedal do travão. O rádio já liga e desliga com a chave. Agora o que não ficou 100% do meu agrado é que se a chave estiver desligada, não consigo ligar o rádio, como tava habituado a fazer no Terios do meu pai em que desligava a chave completamente, apagava o rádio e depois ia lá e voltava a ligar o rádio. Mas enfim, pelo menos assim já não corro o risco de chegar ao carro e não ter bateria.

[Luke]

mola do travão? isso é trabalho de sapateiro!!!!

os meus radios sempre tiveram só corrente directa para poderem estar ligados em qq circunstancia, e nunca fiquei sem bateria

[CarlosLucas]

mola do travão? isso é trabalho de sapateiro!!!!

os meus radios sempre tiveram só corrente directa para poderem estar ligados em qq circunstancia, e nunca fiquei sem bateria

Pois. É um pouco estranho, mas pelo menos já desliga com chave e o fio tá bem escondido. Eu normalmente ligo o rádio quando saio de casa e depois vou baixando o volume até ficar no mínimo e depois saio e deixo o rádio ligado. Mas enfim, como o meu pai foi comigo e ele é do tipo: tá calado que ele é que percebe...
Agora uma coisa: onde é que ele podia ir buscar corrente para que o rádio(dado que no seicento, tirando os 4 piscas e a buzina, não funcionam sem chave na posição de ligado) funcionasse da seguinte forma:

Chave desligada->Rádio Desligado mas podendo ser ligado
Chave ligada e depois desligar -> Rádio desligar e depois ir lá e ligar o rádio.

É que vou voltar lá para ele me montar o manómetro da temperatura que comprei e aproveitava para ele ligar o rádio de outra maneira.

EDIT: O rádio tem o fio de corrente contínua e fio com corte corrente, para poder funcionar como quero certo?
 

[alexcoupe]

tens ai uma grande embrulhada, mola do pedal...hummm
ele foi buscar ai um ponto de massa??
na propria cablagem do radio tens outros pontos de massa, nao seria mais correcto refazer a cablagem que vai ao autorradio??
eu no meu honda liguei o positivo a bateria com cabo 6mm protegido com fusivel , e fui buscar um ponto de massa o mais perto possivel ao chassis do carro.
 

[spayz]

ele foi buscar corrente ao sensor do pedal de travao, k so acende as luzes com a chave on.

[CarlosLucas]

ele foi buscar corrente ao sensor do pedal de travao, k so acende as luzes com a chave on.

Pois. Ele ligou o fio de corrente lá e de lá ao rádio. Agora, será que ele não podia ligar a um lugar para funcionar como eu queria?