Nova Strada 2009
Além da frente renovada, semelhante ao Palio, novos traços no design, mais equipamentos e melhorias no motor e suspensão, a pick up recebeu bloqueio de diferencial na versão Adventure, seguindo a tendência de outros modelos da FIAT, como Idea, Palio Weekend e o Doblò.
As versões Trekking 1.4 Flex saem de fábrica com direcção hidráulica, grade protectora do vidro traseiro, barra de apoio para carga no tejadilho, com capacidade para 50 quilos, brake-light, computador de bordo, porta da caixa de carga removível, volante com regulação de altura, spoiler traseiro, além de outros itens. Airbags e ar condicionado são opcionais. Já os modelos 1.8 Trekking trazem a mesma lista de série do modelo 1.4, com o acréscimo de pneus 175/80 R14 para uso misto e quadro de instrumentos diferenciado.
Já a versão top de gama, Adventure Locker, além de sair de fábrica com todos os itens da versão Trekking, é equipada com ar condicionado, barras no tejadilho exclusivas, bússola, faróis de profundidade, janela traseira corrediça com grade protectora, vidros e fecho central eléctrico, rodas de liga-leve de 15 polegadas, entre outros. Os bancos de couro são a principal novidade entre os opcionais.
MudançasA Nova
Strada recebeu alterações no design, com novos traços frontais, que dão robustez ao modelo, subtis mudanças laterais - que, segundo a FIAT, dão um visual mais desportivo à pick up -, assim como novas luzes traseiras. A porta da caixa passou a ser removível, medida que facilita a carga e descarga de materiais. Há também uma nova opção para a fixação do pneu suplente, atrás do banco do condutor, no caso da cabina longa.
A pick up recebeu novo motor 1.4 Flex, capaz de gerar 85 cavalos de potência quando alimentado com gasolina e 86 cv quando utilizado com álcool. O propulsor também está 3% mais económico, de acordo com a FIAT. A suspensão também recebeu melhorias, como novos amortecedores, que prometem oferecer mais conforto e segurança, e mais 30 mm de altura, deixando a pick up mais elevada, com total de 200 mm de distância do solo.
Líder absoluto no segmento de pick up pequenas, com participação de aproximadamente 42%, e campeã no ranking geral de vendas de utilitários, a Strada é a última integrante da família Palio, formada pelo hatchback , carrinha Palio Weekend e a versão sedan, com o Siena. Em Julho, a FIAT vendeu 6.868 unidades do modelo, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Com a introdução da linha 2009, a FIAT espera aumentar em 20% sua participação no segmento de pick up pequenas.
Sistema LockerO bloqueio do diferencial da Nova Strada, denominado ELD (Eletronic Locker Diferential), é accionado por meio de um botão situado à esquerda do volante. Desenvolvido pela FIAT Powertrain Technologies (FTP) e a empresa Eaton, o sistema Locker anula o funcionamento do diferencial, ajudando o condutor a conduzir o veículo em pisos irregulares, subidas íngremes, terrenos arenosos e de pouca aderência.
O diferencial é um mecanismo que divide e distribui o movimento entre os dois semieixos. Nas situações em que uma das rodas está suspensa, por exemplo, o diferencial faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente, já que ela absorve todo o movimento disponível do sistema, enquanto a outra se mantém parada. Consequentemente, o carro não anda.
Chamado de Locker pela FIAT, o bloqueio de diferencial iguala o movimento entre os dois semieixos, ou seja, faz com que as rodas girem com a mesma tracção. Segundo a marca, o sistema deve ser utilizado somente em situações específicas e de baixa velocidade, e nunca deve ser activado em condições de plena aderência. Por isso, aos 20 km/h, ele é desactivado automaticamente. Ao atingir os 15 km/h, sinais sonoros e visuais avisam o condutor.
Porta removível: mais prática
Instrumentos para off road
A colocação do suplente dentro da cabina é opcional
Sem a porta é possível transportar cargas mais longas
Texto adaptado do sítio
UOL 
