Autor Tópico: Motor 1108 Alteração De Chip  (Lida 3874 vezes)

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Luis Machado

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Motor 1108 Alteração De Chip
« em: 25 de Agosto, 2008, 22:13:26 »
Qual o melhor chip para o 1108 do cinquecento sport?
Onde comprar?
Quanto custa?
Vantagens e desvantagens?
Que tal os do Ebay ? Uns a 10€ outros a 35€+-
Abraço
LM

alexcoupe

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« Responder #1 em: 25 de Agosto, 2008, 23:34:33 »
n te metas nisso dos chips... e so estragar, se keres mais potencia no carro vai a mecanica e nao a eletronica. arvore de cames retificaçao da cabeça, velas, tb, admissao e escape...etc.
podes mexer muito no teu 1108 sem ires a eletronica e ficares com um carro mto catita.
Cinquecento Sport
Honda civic coupe

PeteCunha

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Motor 1108 Alteração De Chip
« Responder #2 em: 25 de Agosto, 2008, 23:49:43 »
ehehehe, eu já não sei de nada... se mudas a mecânica tens de andar em altas para as sentires....

no meu caso isso não resulta... ando sempre abaixo das 3000...

Luke

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« Responder #3 em: 25 de Agosto, 2008, 23:53:35 »
luis, o melhor "chip" é aquele que ja te expliquei no msn :)
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« Responder #4 em: 26 de Agosto, 2008, 00:08:24 »
eu quero uma torre "de injecção" mais aberta!!! :P onde é que isso se encontra??? :P

Luke

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« Responder #5 em: 26 de Agosto, 2008, 00:09:16 »
ja conversamos sobre isso :P
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BooT

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« Responder #6 em: 26 de Agosto, 2008, 23:01:44 »
Citar
eu quero uma torre "de injecção" mais aberta!!! :P onde é que isso se encontra??? :P
se tens o 1108 mete a do punto 75 ;) passas de 29mm para 38mm se não estou em erro

spayz

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« Responder #7 em: 26 de Agosto, 2008, 23:16:45 »
do 75 nao da pk nao e uma torre de injecçao mas sim um TB k nao mexe com a gasolina, o k da e o do punto 60 maas nao sei se e maior.
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« Responder #8 em: 28 de Agosto, 2008, 20:05:33 »
o do 75 dá, eu pus no meu 1108... tens é que desmontar a torre e só trocas a parte da borboleta.

aquilo tá preso com duas patilhas

depois tens é que alargar o espaçador que está entre a borboleta e o colector de admissão. não impede que a borboleta abra, mas restringe a passagem de ar e é capaz de deixar o relantin um bocado instavel assim que se liga porque a gasolina não escorre logo para o colector

;)
« Última modificação: 28 de Agosto, 2008, 20:07:25 por BooT »

spayz

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« Responder #9 em: 28 de Agosto, 2008, 22:18:56 »
assim talvez de.
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« Responder #10 em: 28 de Agosto, 2008, 22:54:48 »
não é talvez... dá mesmo :P

fica aqui umas fotos para comprovar e explicar

injecção e borboleta do punto 55

"admissão" do 75 e borboleta do 55


"admissão" do 75 à esquerda, as tais patilhas que se tem que desencaixar, e a injecção do 55


;)

não pude por a borboleta do 75 porque está montada no carro :D
« Última modificação: 28 de Agosto, 2008, 22:57:31 por BooT »

spayz

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« Responder #11 em: 28 de Agosto, 2008, 23:32:49 »
entao mas o k adianta usar a admiçao do 75 com a borboleta do 55?
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« Responder #12 em: 28 de Agosto, 2008, 23:42:40 »
Oh pete ja podes trabalhar essa admiçao.
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« Responder #13 em: 29 de Agosto, 2008, 00:33:55 »
Citar
entao mas o k adianta usar a admiçao do 75 com a borboleta do 55?
isso foi só para exemplificar que ambos são compativeis... o que se deve fazer é usar a borboleta do 75 no 55 :P

Luke

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« Responder #14 em: 29 de Agosto, 2008, 00:43:46 »
passa mais ar, a sonda lambda manda meter mais gota...
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