Diesel Polui Muito!

[GT Abarth]

Ao contrário do que nos querem meter na cabeça, o problema não é o CO2, onde Diesel e Gasolina são aproximados.
O problema está noutros gases, onde os Diesel são muito poluidores.
O GPL até consegue ser mais limpo do que a gasolina.

Vão ao final do meu tópico e vejam os gráficos:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637

[marky]

O problema é que esses gráficos são de 2004, ou seja, estão desactualizados, pelo menos em relação aos DIESEL porque desde aí para cá, todos ou a maior parte dos diesel já trazem filtro de partículas coisa que não acontecia em 2004.

Quanto ao GPL, isso sim, é realmente ecológico.
 

[pedrovsky]

"Um estudo da Associação de Transporte Ambiental (ATA), de Inglaterra, chegou à conclusão que o automóvel mais ecológico no mercado é o Honda Civic Hybrid, que, como o nome diz, utiliza a tecnologia híbrida. Logo atrás surge o bem mais conhecido Opel Corsa 1.3CTDi, a Diesel.

Os utilitários, aliás, são os melhores classificados, enquanto do lado oposto surgem os super-desportivos, como o Lamborghini Diablo Roadster ou o Murcielago Roadster, da mesma marca. São bólides que garantem grandes emoções, mas que também saem bastante caros ao consumidor.

A ATA proclama-se como a primeira organização mundial de cariz neutral para a avaliação das questões relacionadas com os automóveis, tendo conseguido implementar o dia nacional sem carros.

Para este estudo estabelecem regras bem rígidas, analisando mais de 1300 modelos actualmente disponíveis no mercado e seguindo cinco regras básicas: potência (capacidade do motor), emissão de dióxido de carbono, consumo de combustível, ruído e segurança. Todas as explicações surgem neste site.

Vê aqui a tabela dos 10 carro menos poluentes, o meu corsa 1.3 cdti é a gasóleo e é o carro menos poluente  

Dez carros menos poluentes:

1. Honda - Civic Hybrid
2. Vauxhall (Opel) - Corsa 1.3CTDi
3. Toyota - Yaris 1.4 D-4D Manual
4. Renault - Modus 1.2 16V VVT
5. Daihatsu - Sirion M300
6. Citroen - C1 1.1
7. Toyota - Aygo 1.0 Manual
8. Peugeot - 107 Manual
9. Daihatsu - Charade Manual
10. Fiat - Panda 1.3


Fonte: http://ocasionalidades.wordpress.com/2007/...mais-ecologico/

[Tipo11]

Deviam banir os taxis antigos (Mercedes) de Lisboa e já agora de todo o país. Se um polui muito, imaginem agora, não sei quantos existem só em Lisboa, mas deve ultrapassar os 1.000 Mercedes antigos. :god:  

[BlueCat]

Deviam banir os taxis antigos (Mercedes) de Lisboa e já agora de todo o país. Se um polui muito, imaginem agora, não sei quantos existem só em Lisboa, mas deve ultrapassar os 1.000 Mercedes antigos. :god:

Referes-te às Chaminés com rodas?


 (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  

[GT Abarth]

O problema é que esses gráficos são de 2004, ou seja, estão desactualizados, pelo menos em relação aos DIESEL porque desde aí para cá, todos ou a maior parte dos diesel já trazem filtro de partículas coisa que não acontecia em 2004.

Quanto ao GPL, isso sim, é realmente ecológico.

Apesar do filtro de partículas, acredita que poluem mais, muito mais.

[ivan4an]

Sem contar que, em países grandes como o Brasil, não há controle sobre a poluição dos veículos. Muitas e muitas vezes vejo camiões antigos, "caindo aos pedaços" que deixam uma cortina de fumo preto por onde passam... ou seja, poluindo milhares de vezes mais que um camião novo. E o governo não faz nada quanto a isto.

Apesar de isto ocorrer muito aqui em meu país, este meu país está no nosso planeta.... :crash:  :crash:  

[pedrovsky]

Toda a gente sabe que os Mercedes são dos carro que poluem mais, até os novos...

[fatfreddy]

O problema é que apesar dos carros diesel serem mais caros são os mais procurados para compra devido á diferença de preços dos dois combústiveis logo aí o aumento de poluição é inerente. A única maneira de tentar travar esta procura seria baixar o preço da gasolina para niveis mais baixos que os diesel, isto politicamente é prácticamente impossivel devido a todas as conjunturas possiveis e imaginárias.

Quanto ás prestações dos motores, os diesel tiveram um evolução brutal e hoje em dia já têm prestações muito similares aos a gasolina veja-se a introdução dos motores diesel em competição e com provas dadas a nivél de pódios conquistados.