Autor Tópico: Fiat Seiscento - Pneus Em 13 (Lida 2297 vezes)

BILSES · « **em:** 10 de Outubro, 2008, 23:36:15 »

Oi fiatistas.gif comprei um seiscento sport de 12/98 e garanto-vos que estou maravilhado. Após mandar para a sucata um Focus 1.8 sport de 130 cv, e com pouca verba, optei , contra muitas críticas, pelo seiscento sport. Posso-vos garantir que estou maravilhado e agradávelmente surpreendido. Será para manter. Preciso para já de uma ajudinha que me parece habitual mas que não consegui ler neste forum.Então com jantes 13 fica um espanto em resposta citadina.Preciso da vossa ajuda:- para _Jantes 13_ quais as opcções legais?

PeteCunha · « **Responder #1 em:** 11 de Outubro, 2008, 01:38:25 »

depende do quais são as hipoteses que tens no livrete como pneumáticos averbados... eu não quero meter agua, mas acho que os seicentos já vêm com jante de 14... se assim for só mudando o livrete, tentando averbar pneus para jante de 13...

já agora, parabens pela compra, bem vindo ao clube cento!

José Fernandes · « **Responder #2 em:** 11 de Outubro, 2008, 02:45:37 »

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Oi fiatistas.gif comprei um seiscento sport de 12/98 e garanto-vos que estou maravilhado. Após mandar para a sucata um Focus 1.8 sport de 130 cv, e com pouca verba, optei , contra muitas críticas, pelo seiscento sport. Posso-vos garantir que estou maravilhado e agradávelmente surpreendido. Será para manter. Preciso para já de uma ajudinha que me parece habitual mas que não consegui ler neste forum.Então com jantes 13 fica um espanto em resposta citadina.Preciso da vossa ajuda:- para _Jantes 13_ quais as opcções legais?

.. e uma apresentaçãozinha?

Bem vindo..

LB · « **Responder #3 em:** 11 de Outubro, 2008, 09:30:15 »

se for um Seicento normal no livrete vem con jante 13....

e se assim for facilmente metes 175 x 60 x 13, com jante 7

é preciso saber é se não vai roçar na carroceceria

PeteCunha · « **Responder #4 em:** 11 de Outubro, 2008, 13:15:09 »

Luis... o rapaz não diz que é um sport?

Braz · « **Responder #5 em:** 11 de Outubro, 2008, 14:38:12 »

Tenho ideia que os primeiros Seicento Sport ainda saíram com jante 13"...

Braz · « **Responder #6 em:** 11 de Outubro, 2008, 14:42:03 »

Tenho ideia que isto é jante 13"

E isto já é jante 14"

GT Abarth · « **Responder #7 em:** 11 de Outubro, 2008, 17:05:24 »

As respostas ás tuas questões estão nestes 3 tópicos:

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15395&hl=

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...opic=15449&st=0

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15385

BILSES · « **Responder #8 em:** 13 de Outubro, 2008, 22:34:08 »

O meu seiscento é sport e vem de origem com jante 13. Como não gostaria de mudar visto ter melhor resosta em cidade, volto a recolocar a questão que se prende com a legalidade de outras medidas para esta mesma jante. existe outra alternativa? Obrigado pelas respostas dadas até agora

Braz · « **Responder #9 em:** 13 de Outubro, 2008, 22:45:10 »

AS opções legais são as que vêem no livrete, mas sempre podes pedir para te homologarem outra medida.

No meu Cinquecento, por exemplo, pedir para homologar 165/65R13 em vez dos 165/55R13 pois assim encontras pneus bem mais baratos.

Tipo11 · « **Responder #10 em:** 13 de Outubro, 2008, 23:50:53 »

Bem-vindo! Já conduzi varios Focus e não tenho nada a apontar. Foi uma decisão inteligente mudares para a FIAT, pois estás bem servido.

Como costumo conduzir em cidade e sem direcção assistida, prefiro jante 13". Para homologares basta contactares a FIAT, que te dará o contacto da empresa que passa a homologação.

Boa estadia por cá. E estima a macchina.

GT Abarth · « **Responder #11 em:** 14 de Outubro, 2008, 00:24:08 »

Bilses:

Tu não tens as medidas legais no livrete ou documento único?

Bem o que te posso dizer é a minha opinião sobre a eficácia e não a homologação, pois essa ou já prevê as medidas ou podes homologar.

A medida 165/65-13 costuma ser a mais equilbrada em todas as condições.

Mas se conduzes muito em "serra", estrada sinuosa, podes ter vantagem em ir até um 175/60-13; mais largo não para esse carro e esse motor 1100.

se só andares em Auto-Estrada o 155/65-13 pode ser a melhor aposta.

Mas voltando ao princípio, o 165/65-13 parece ser o melhor compromisso, até porque tens dezenas de opções, de pneus diferentes.

hugoDM · « **Responder #12 em:** 04 de Novembro, 2008, 17:41:30 »

boas no meu cinquecento uso 165/65 R13 da bridgestone, muito bom. Nao se metam em aventuras de pneus Debica e por aí fora...

O problema pelos menos no ciquecento é que come muito rapido os pneus da frente do lado de fora...

GT Abarth · « **Responder #13 em:** 04 de Novembro, 2008, 19:16:56 »

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boas no meu cinquecento uso 165/65 R13 da bridgestone, muito bom. Nao se metam em aventuras de pneus Debica e por aí fora...

O problema pelos menos no ciquecento é que come muito rapido os pneus da frente do lado de fora...

Meus amigos, se os pneus gastam por fora, está na altura de investirem nuns parafusos excêntricos, mais conhecidos por magic camber:
http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/magic_camber.htm
http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html

Como sabem os carros de competição têm os cambers muito negativos.
Os cambers negativos conferem ainda um comportamento superior.
Colocando os cambers negativos, o pneu deixa de gastar por fora.
Carros como o 5 GT Turbo e o Punto GT trazem de origem cambers de -1,5º; mas é frequente perderem-se esses ângulos, tipo aos 50.000 km; pelo que o pessoal compra os tais parafusos.
Para o Punto GT o ângulo indicado é -1.5º; para o Seicento não sei; mas para corrigir esse desgaste exterior, só com os magic camber.