Alterações Num Fiat Uno

[fsd]

boas gostaria de saber o que deveria modificar num fiat uno de 88 para ficar com mais sarda en termos de motor 1.1cc

[Luke]

depende do que queres enterrar no bicho, mas com material de fabrica conseguem-se uns cavalos a mais!

[GT Abarth]

Pelo que dizes, o teu será um Uno 60 SL?
Como este:

http://img264.imageshack.us/my.php?image=foto1ou3.jpg

http://img132.imageshack.us/my.php?image=foto2fw4.jpg

Pois bem, em primeiro lugar convém saber se o carro está em bom estado, pois não deve ter poucos kms.
Como estará a compressão?

Podes começar por usar uns bons pneus e à pressão correcta.
Para tal recomendo 165/65-13 ou então 155/70-70.
Mais largos é exagerado para o carro.

Podes trocar as velas por umas de mais polos.
Podes colocar um filtro de ar que permita um melhor respirar

Mas eventualmente podes modificar a caixa de velocidades, principalmente nos carretos de 1ª e 2ª, mas acima de tudo no grupo redutor final; de maneira ao carro ficar com as velocidades mais curtas e a 5ª não ser tão falsa; ou seja desenvolver.
Repara que esse é o grande truque para o fantástico desempenho dos Cinquecentos/Seicento Sport; que com um motor idêntico a esse Uno e com um peso também semelhante, andam que se fartam e têm 5 velocidades verdadeiras, sendo todas muito curtas.

Mas não te sei ajudar concretamente como podes "pôr" a caixa assim?
Bem uma caixa completa de um carro desses devia dar.
Nos Uno 55s em 1984 e 1985, houve tipos que colocavam os carretos da 1ª e 2ª (veio primário), bem como o grupo redutor final do   A112 Abarth.
O carro mesmo em subidas trepava tudo em 5ª.
Conheci um 55s com a caixa assim curta que subia Amarante-Lixa colado ao Marbella Trofeo de Competição.
Nota: percurso de 3ª e 4ª.

Está muita coisa neste tópico:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15031

[Luke]

sendo um 60SL, e havendo a hipotese de trocar o motor... eu experimentava despejar la para dentro um 1.6 de dedra

[GT Abarth]

sendo um 60SL, e havendo a hipotese de trocar o motor... eu experimentava despejar la para dentro um 1.6 de dedra

O 1600 Delta/Prisma não dá?

[fsd]

Pelo que dizes, o teu será um Uno 60 SL?
Como este:

http://img264.imageshack.us/my.php?image=foto1ou3.jpg

http://img132.imageshack.us/my.php?image=foto2fw4.jpg

Pois bem, em primeiro lugar convém saber se o carro está em bom estado, pois não deve ter poucos kms.
Como estará a compressão?

Podes começar por usar uns bons pneus e à pressão correcta.
Para tal recomendo 165/65-13 ou então 155/70-70.
Mais largos é exagerado para o carro.

Podes trocar as velas por umas de mais polos.
Podes colocar um filtro de ar que permita um melhor respirar

Mas eventualmente podes modificar a caixa de velocidades, principalmente nos carretos de 1ª e 2ª, mas acima de tudo no grupo redutor final; de maneira ao carro ficar com as velocidades mais curtas e a 5ª não ser tão falsa; ou seja desenvolver.
Repara que esse é o grande truque para o fantástico desempenho dos Cinquecentos/Seicento Sport; que com um motor idêntico a esse Uno e com um peso também semelhante, andam que se fartam e têm 5 velocidades verdadeiras, sendo todas muito curtas.

Mas não te sei ajudar concretamente como podes "pôr" a caixa assim?
Bem uma caixa completa de um carro desses devia dar.
Nos Uno 55s em 1984 e 1985, houve tipos que colocavam os carretos da 1ª e 2ª (veio primário), bem como o grupo redutor final do   A112 Abarth.
O carro mesmo em subidas trepava tudo em 5ª.
Conheci um 55s com a caixa assim curta que subia Amarante-Lixa colado ao Marbella Trofeo de Competição.
Nota: percurso de 3ª e 4ª.

Está muita coisa neste tópico:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15031

é um    uno 45s de 88 o meu pai diz que e motor fire mas no livrete diz 1000cc afinal

[GT Abarth]

é um    uno 45s de 88 o meu pai diz que e motor fire mas no livrete diz 1000cc afinal

Sendo um 45s, então é um 999cc FIRE.

Bem, é de 3 ou 5 Portas?
Já agora... de que côr é?

[fsd]

http://br.youtube.com/watch?v=Q7ZEa7eagEQ
ta aki um video de um fiat uno que tive e vou ter outro igual a este mas este tinha problemas de motor  custava a pegar tinha que manter o relatim dados toques de acelerador mas o carro nao acelerava mais do que o o relatim enquanto nao tivesse quente e o relatim pacia um v8 mas depois de quente tava bom nem o ar aberto ou fechado fazia diferença no relatim

[Luke]

o motor 1.6 dos delta/prisma é twincam, o dedra é sohc

[GT Abarth]

o motor 1.6 dos delta/prisma é twincam, o dedra é sohc

Pois, eu sei; mas eram 90 contra 108cv não é mesmo?

O TC não dá para "encaixar" no Uno?

[Luke]

da... mas não tem aspecto de origem ou de 1.1 como o 1.6 de dedra

[lusitano]

Mas eventualmente podes modificar a caixa de velocidades, principalmente nos carretos de 1ª e 2ª, mas acima de tudo no grupo redutor final; de maneira ao carro ficar com as velocidades mais curtas e a 5ª não ser tão falsa; ou seja desenvolver.
Repara que esse é o grande truque para o fantástico desempenho dos Cinquecentos/Seicento Sport; que com um motor idêntico a esse Uno e com um peso também semelhante, andam que se fartam e têm 5 velocidades verdadeiras, sendo todas muito curtas.

Mas não te sei ajudar concretamente como podes "pôr" a caixa assim?
 

Reduzindo o diametro do pneu, ja fica a caixa mais curta.  

[lusitano]

sendo um 60SL, e havendo a hipotese de trocar o motor... eu experimentava despejar la para dentro um 1.6 de dedra

Posso vender um, não é o mpi, mais kitt de gás. Ou o carro todo até... está legalizado.

[fsd]

Sendo um 45s, então é um 999cc FIRE.

Bem, é de 3 ou 5 Portas?
Já agora... de que côr é?

ya era +/- isso 999cc de 3 portas preto chaparia e de pintura em exelente estado exepto o chassi

[fsd]

Reduzindo o diametro do pneu, ja fica a caixa mais curta.

mudar de motor caixa de velocidades ta fora de quetao eu gosto do motor de origuem eu so quero a dar mais rendimento um kit de panela de escape desportivo po uno filtro de ar conico velas desportivas e por ai que eu quero ir nas modificações