Alteração Multijet

[Carkov]

Boas a todos.

Epá gostava que alguem me explicasse uma cena:

O meu multijet tá com repro, é o 75cv de origem tá com cerca de 95cv.

Tava a pensar sacar a panela do meio porque dizem que dá mais rendimento.

Outras pessoas dizem também que tirar a panela dá cabo do turbo por causa da pressão a que este tem que trabalhar e etc...

Outros dizem que a panela só está lá para abafar o som...

Um gajo fica á nora!

Qual destas versões é a correcta? Ou são todas lol?

Mais uma coisinha... as repros dão cabo das MAF? É que o meu com 20000km já levou uma lol... na oficina dizem diz k não é normal ehehe

Cumprimentos

[Luke]

tirar panelas da linha diminui a backpressure, e aumenta a ressonancia, por tirra so uma não costuma haver problema, no meu thema só tinha uma (tirei 2)

[Pintas_850]

Tira catt e panela intermédia, deixa apenas a final... ficas com o carro mais solto...  

[lusitano]

Tira catt e panela intermédia, deixa apenas a final... ficas com o carro mais solto...

e deixa forma de voltar a colocar para a inspecção

[marky]

Deixa lá estar a panela do meio e tira cat e panela final  

[spayz]

axo k a panela final nunca se deve tirar pk e a unica panela no sistema com circulaçao, logo o escape fica sem pressao, as outras duas e so servem para baixar a poluiçao e ruido.

[Carkov]

Boas!

Bem é assim, de origem o carro n tem pnela no meio, tem colectores-catalizador-e panela final.

Tirei a panela final para ver como fica, mas tá preparado para a meter outra vez sem stress pk o gajo fez umas falanges, é só tirar o tubo e encaixar a panela e tá feito.

Resultado da coisa... é muito giro ouvir o ronco e a descompressão do turbo eheh, mas ficou mais morto em baixas, tipo até o turbo entrar tá mais lento... depois disso dispara mais mas o disparo é mais curto.

Tá é um bocadinho melhor a partir das 3000rpm, de resto nada de mais.

Tirar catalizador não tiro por causa da IPO...

Quando me fartar do barulho meto a de origem outra vez lol

Cumps

[Carkov]

Boas...

Pois é acho esta cena toda já vai dar despesa... e secalhar n é pouca!  :smasher:

Já meti a panela de origem outra vez... o kek aconteceu?

Parece que a repro se foi... ou seja o carro tá como que de origem...

O turbo sopra mas o carro n desenvolve... em vez de disparar bem ás 1700rpm como fazia, só dispara ás 2200... e além disso n tem força nenhuma!

Cá pa mi ja meti o turbo nas couves... digo eu!!!

Cumps

[lusitano]

Boas, em relação á panela, porque não saiu antes o catalizador com a aplicação das tais falanges?

Será que não será apenas erro de centralina?
 

[Carkov]

Epá pois é isso que tenho ke ir ver!

É que o turbo nem se ouve... mesmo desengatado dando umas aceleradelas mal se ouve o turbo... ouve-se uma coisinha de nada!

Vou ver disso á tarde... tipo n sei se a mudança de pressão no circuito de escape não terá feito a centralina assumir novos valores etc etc

Não me parece provevel mas enfim...

Acho que tb n é por ter andado 4 dias sem panela que o turbo ia p as couves, inda por cima andei devagar!

O que me parece é que o gajo n ganha pressão!

cumps  

[Carkov]

Bem... fui fazer teste de potencia!

94.6cv, 233nm d binário, portanto o turbo tá bom.

Disseram-m k pode ser do controlo electronico do acelerador...

Ms pk raio ék já n se usam os belos cabos de acelerador? Era a melhor coisinha que havia...

Cumps