Problemas Com O Motor

[lusitano]

Então é aasim. A minha Lancia dedra 1.6 mpi sw (gpl, kit aspirado), de há uns dias atrás deu um valente rater e foi a baixo.

Depois disto, a relantti não se nota grande coisa, talvez não tão certo mas pouco notório. Quando se acelara é que são elas, em acelarações rápidas ou em esforço, o motor faz retorno ao filtro de ar ( parece que faz algum escape pela admissão).

Isto não aconteceu progressivamente, foi com o tal rater.

O carro perdeu força em altas, em baixas é menos notório.

Opinião dos três mecânicos com que falei.

1º (mecâncico multimarcas), vávula de admissão no galheto, ou então o motor saiu de ponto (terá saltado um dente a correia?).

2º (ex chefe de mecânica da ferrari), palavras dele (estes carros não costumam dar problemas de válvulas), portanto também aponta para motor fora de ponto.

3º (mecânico multimarcas e instalador de gpl), disse-me que uma válvula de admissão ferrada. Solução: desarmar o motor, ou, com algumas reservas de que poderá não ficar totalmente bom: colocar pastilhas e afinar válvulas.

Os preços que tenho para o desarme são 300 a 400 euros.

A outra situação não sei, não perguntei (se alguém poder dar uma estimativa agradecia.


Posto isto, agradecia alguns comentários e opiniões.

Desde já obrigado pelas opiniões dos restantes users.

[lusitano]

Esqueci de dizer que os sintomas se dão tanto a gpl como a gasolina.

O carro também já conta com 225k km, e não tem flashlube nem lt instalado.

[lusitano]

Digam lá qualquer coisa, alguém já teve problemas parecidos com este ou outro motor?

[Luke]

o que é uma valvula ferrada?

[lusitano]

o que é uma valvula ferrada?

Pelo que percebi é uma válvula que não fecha completamente, ou por empeno ou por folga.

[Luke]

e tirando a tampa de valvulas n consegue ver se ha alguma que esteja assim? ou fazendo um teste de compressão?

axixemtxtranhu

[cturbo]

se tiveres o colector de admissao em plastico, ou tens o colector rachado, ou entao manda tirar a culaca fora, rodar valvulas, substituir vedantes, etc...

[lusitano]

e tirando a tampa de valvulas n consegue ver se ha alguma que esteja assim? ou fazendo um teste de compressão?

axixemtxtranhu

Isso ainda não foi feito.

Mas repara, se sacar a tampa das válvulas, colocar pastilhas, colocar juntas, e depois ficar na mesma?????

Depois vou pensar, sacava logo a cabeça e poupava dinheiro.

Sim, posso fazer o teste de compressão, e devo.

Será o próximo passo, estava na esperança que alguém já tivesse tido o mesmo problema,

A minha vontade é enfiar lá o motor do sedan, tem menos kilometros, mas não é o mpi.

[lusitano]

se tiveres o colector de admissao em plastico, ou tens o colector rachado, ou entao manda tirar a culaca fora, rodar valvulas, substituir vedantes, etc...

Se desarmar o motor, recondiciono a colaça. E coloco válvulas novas, e já agora seguementos, se não for complicado soltar os pistões.

Já que saco a cabeça, aproveito para trocar umas coisas, penso eu.

De acrescentar o seguinte (complemento do post anterior também, de resposta ao Luke ):
Eu tenho este carro há cerca de um mês, amanhã vou falar com o stand para ver o que me propõem. Caso não agrade devolvo. Nem que vá para tribunal.

Fiz 3000 Km e aconteceu. Também investiguei o carro e verifiquei que esava parado desde 2004. Talvez seja essa a razão...

[Luke]

ui!

tu foge desse gajo, ou então que to reparem, com direito a coração aberto!

[lusitano]

ui!

tu foge desse gajo, ou então que to reparem, com direito a coração aberto!

Vou tentar que me montem outro motor, com menos kilometros.

Ou então se abrirem... nesse caso vai para o colega que já andou com a marca dos cavalinhos. Ele próprio se ofereceu para afinar o ponto. Desde que eu não tivesse problemas que o carro variasse a relanti.

Ele refere que o motor de passo é muito lento, daí a variação, mas que o motor até gosta...  

[lusitano]

Novos dados:

Testes:

Compressão dos 4 cilindros excelente (fica por terra o problema de válvulas).
Ponto do motor: Ok

O problema mantem-se e vai agravando.

O mecânico (com as sobrancelhas levantadas diz: ou é o módulo das velas ou a régua dos injectores).

O motor continua a fazer escape para o filtro de ar.

Alguém dá umas dicas?

[Luke]

como pode fazer escape para a admissão e ser problema da injecção ou do modulo de ignição? isto se o ponto de ignição está certo!

[lusitano]

Eu também cada vez percebo menos.
O módulo também não é, já se experimentou.
Se fosse válvulas, poderia o teste de compressão dar ok?
Poderá ser centralina?

Ainda lhe monto o motor do turbo ie, eh, eh.

[Luke]

eles que abram o motor!