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Autor Tópico: Ferrari ajuda Fiat  (Lida 14178 vezes)

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BeatleAndForzaFiat

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Ferrari ajuda Fiat
« Responder #30 em: 06 de Outubro, 2004, 21:01:11 »
Luke é isso mesmo.
a Fiat actualmente não tem nada.
a unica pequena coisinha que se pode ver é... a "publicidade" no Ferrari :P
porra.. até a Citroen tem gajos a ganhar coisas no WRC!!

acabou-se a Lancia e pronto. kaput.
ha uma coisa que a mim me deixa particularmente desapontado com a Fiat... saber por exemplo que muitas vezes os materiais utilizados deixam muito a desejar...

isso parece que não deita a marca abaixo.
ver um confronto Fiat Panda vs KIA (n sei quantos) e ver o KIA a ganhar... enfim. não ha muito a dizer.

sei que pelo preço de pedem pelo novo Fiat Panda é baixo.. mas bolas... KIA? :(
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Lancisti

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« Responder #31 em: 06 de Outubro, 2004, 21:19:14 »
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pudera... com motores daqueles :P
mas o que se fala é mesmo no que toca a tecnologia...

engraçado é ver que o novo Ferrari Enzo pura e simplesmente não tem vidros electricos... um pouco estranho... lol
não é de espantar, o F40 também não os tinha! o F50 não sei se teve..

a interpretação do Ferrari deste calibre é o de uma maquina feita com o intuíto de andar depressa, o condutor só la está para o fazer andar depressa, e para nada mais, o importante é a macchina não o condutor
Uma questão de peso ....

O F40 tinha umas manetes muito giras ;)
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Luke

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« Responder #32 em: 06 de Outubro, 2004, 21:52:52 »
a Fiat tem desenvolvido muito o problema é que muitas vezes não usa esses desenvolvimentos para ganhar renome...

experimenta perguntar quem "inventou" o common rail

quando fiz essa experiência até Toyota me responderam... :(
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« Responder #33 em: 06 de Outubro, 2004, 21:56:45 »
para esses uma palavra: (não é burro) é INCULTOS!
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zica

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« Responder #34 em: 06 de Outubro, 2004, 23:18:22 »
Por acaso tinha ideia q o common rail tinha sido inventado pela alfa romeo... mas eu acho q n é a tecnologia o grande problema da FIAT. Para já é mto mais dificil recuperar uma marca queimada do q começar uma de novo, e depois, os materiais q a FIAT usa, na minha modesta opinião, continuam aquém da concorrência...
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Luke

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« Responder #35 em: 06 de Outubro, 2004, 23:23:49 »
olha que não é tão assim, mas a imagem que está na ideia dos possiveis compradores é essa que referiste

ainda à pouco tempo tive uma discussão em que se disse o seguinte:

"se um carro alemão deixar o dono apeado com uma centralina torrada no meio do nada, é azar e tem de ir ao concessionário, se for um italiano a fazer má massa num farolin traseiro... é a porra da marca tenho é de vender isto!"

no barco no outro dia ouvi esta conversa... "não queiras comparar a electronica alemã com a italiana! a italiana é @£€§€@!!!"

esquecem-se estes idiotas que a electronica alemã é feita por (e adivinhem lá) PELOS ITALIANOS!!!!!!
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BeatleAndForzaFiat

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Ferrari ajuda Fiat
« Responder #36 em: 06 de Outubro, 2004, 23:36:15 »
hmmm.. Bosh é feita por italianos?
já ouvi dizer que a Mercedes começou a ser equipada pela Magneti Marrieli (ou como raio se escreve) e a partir daí começou a dar barraca.

bom... e o master-problem do meu uno foi, é e sempre será a electrica.
basta chegar o frio e ha uma porta (segundo o painel de instrumentos) que está mal fechada.

...
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Luke

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« Responder #37 em: 06 de Outubro, 2004, 23:39:05 »
a electronica do new beattle é Magneti Marelli!!

o problema da fiat é 90% má massa, e nos unos, (o do meu pai está a começar de exibir isso) os cabos para as portas cortam-se nos passa fios, tenho de rever aquilo e meter manga retratil e macarrão!
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zica

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« Responder #38 em: 06 de Outubro, 2004, 23:39:07 »
n percebeste o q eu quis dizer. Eu estou a referir-me à qualidade dos interiores do carro. Comparando esses materiais c outras marcas concorrentes a FIAT perde.  
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« Responder #39 em: 06 de Outubro, 2004, 23:43:40 »
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o problema da fiat é 90% má massa, e nos unos, (o do meu pai está a começar de exibir isso) os cabos para as portas cortam-se nos passa fios, tenho de rever aquilo e meter manga retratil e macarrão!
será esse o problema?
porque razão a luz no verão se apaga e no inverno volta?
nao me pareça que o cabo esteja cortado... se não o problema era constante.

é mesmo a má massa.
é as portas...
é um mau contacto da lampada no sinal stop...

quantas vezes não saí do carro e fui dar uns murros no farolim traseiro?  :smash:
e não é que resultava!!!

 :palmas:  
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BeatleAndForzaFiat

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« Responder #40 em: 06 de Outubro, 2004, 23:45:16 »
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Eu estou a referir-me à qualidade dos interiores do carro. Comparando esses materiais c outras marcas concorrentes a FIAT perde.
segundo um amigo meu que faz testes a carros... a Fiat está a melhorar a olhos vistos...

o Fiat Idea tem uma construção e acabamentos muito bons. mas olha-se para o Toyota e vê-se que ainda falta qualquer coisa..

mas já está melhor...
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Luke

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« Responder #41 em: 06 de Outubro, 2004, 23:45:34 »
no verão n tens humidades a isolarem-te as massas

o truque é desligar as fichas e por massa para isolar das humidades
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« Responder #42 em: 06 de Outubro, 2004, 23:47:37 »
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o problema da fiat é 90% má massa, e nos unos, (o do meu pai está a começar de exibir isso) os cabos para as portas cortam-se nos passa fios, tenho de rever aquilo e meter manga retratil e macarrão!
será esse o problema?
porque razão a luz no verão se apaga e no inverno volta?
nao me pareça que o cabo esteja cortado... se não o problema era constante.

é mesmo a má massa.
é as portas...
é um mau contacto da lampada no sinal stop...

quantas vezes não saí do carro e fui dar uns murros no farolim traseiro?  :smash:
e não é que resultava!!!

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Parti um farolin assim às 3 da manhã :S
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BeatleAndForzaFiat

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« Responder #43 em: 06 de Outubro, 2004, 23:53:50 »
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Parti um farolin assim às 3 da manhã :S
LOL

eu já pensei "um dia vai a barraca abaixo..."
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zica

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« Responder #44 em: 06 de Outubro, 2004, 23:54:08 »
verdade seja dita, os FIAT's mais modernos q eu conduzi foram os Bravo e Marea. Admito q entretanto a qualidade tenha melhorado
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