Travoes De Disco Trazeiros Para 127

[MGConcept]

Em relação a amortecedores tens uns Bilstein B8,melhor não arranjas,na minha opinião.Estes amortecedores são "invertidos",ao estilo dos usados pelos alfasud por ex,muito "na moda" hoje em dia em comptição.

Depois é trabalha-los de modo a fazer umas coil-over,assim podes alterar a altura do carro com pouco esforço.

Pasmar as molas de origem não é uma solução que eu considere viável,por isso eu ponho-a automaticamente de parte.

Mas há muito que se pode fazer.Por ex atras podes fazer uns "parafuso" para alterar a altura ao solo ou em alternativa,na minha opiniao a certa,meter molas nos amortecedores com sistema coil-over e assim eliminar a mola de feixes .Mas para isso tens de reforçar a carroceria,e montar uma barra estabilizadora atras.
Nada disto é do outro mundo,alias,até é relativamente facil de fazer...

Depois é casquilhos de poliuretano nos 4 cantos.
Eu andava para fazer em teflon,mas para estrada é "demais",de modo que contactei algumas casas especializadas em fazer casquilhos em poliuretano e ja tenho algumas respostas positivas,falta é avançar para o passo seguinte...

Depois temos topos dos amortecedores em aluminio e com uni-bal,barra anti-aprocimação á frente e atras.etc...

[Ricardo_850]

ui.. a tras para ja como nao vou mecher tao cedo na chapa eu tava a pensar ou nesse parafuso ou pasmar as molas..

a frente ja que é directo esses blistein e uma barra aa é uma boa hipotese, quanto ficara um jogo de amortecedores/molas desses e essa preparaçao?

cumps  

[MGConcept]

Os amortecedores Bilstein B8 ,o melhor preço que tenho são 680€,os 4.

Depois para coil-over temos os tubos roscados,anilhas reguladores e topos de amortecedores por cerca de 120€,feito num torneiro ou comprado em "kit",normalmente para ford escort...

Para as molas,temos muita coisa,Eibach,Selex,K&W,Swift,etc...Eu recairia nas Eibach por terem qualidade garantida.Pode-se escolher entre inumeros diametros e comprimentos e taragens,cada mola ronda os 30€.

Se quiseres evoluir a suspenção um pouco mais,é meter uma segunda mola em cada amortecedor,aki a unica opção é a K&W,que por anilhas centradoras e molas "pequenas" cobra cerca de 30€ tambem por cada lado.

Para tras,se não andares "no monte",aconselho os parafusos.O unico inconveniente é que podem levar uma cacetada de alguma coisa ao ficar o suporte da mola de fora do braço,mas como esta proximo da roda acho dificil de acontecer,no entanto...
Pasmar a mola para mim não é solução,vais estar a alterar as caracteristicas da mola e do proprio aço,e isso pode ser sempre perigoso.Alem disso se por alguma razão queres por o carro de origem ou regular melhor a altura,tens de andar a canibalizar outro 127 para uma nova mola,etc...

[Ricardo_850]

ou seja 1000€ para uma suspensao em termos..      

[srfafe]

vais por isso nas pista???

[Ricardo_850]

vais por isso nas pista???

nao, provavelmente quando tiver segurança poderei mete-lo num track day mas numa de lazer.. nao estou a pensar gastar tanto com a suspensao, para estrada nao justifica penso eu.. nao ha opçoes mais em conta? a intensao é rebaixar para se agarrar um pouco melhor.. nada de muito xpto..

[Ricardo_850]

ultima duvida para a montagem os discos..
que tubos flexiveis devo usar?

[Luke]

se houver ja feitos com as roscas necessárias... caso contrario tens de mandar fazer em malha de aço

[LB]

e servo-freio, não???

[Ricardo_850]

e servo-freio, não???

claro..servo-freio do a112ab ja ca canta.. :ph34r: