Autor Tópico: FIAT Tipo 1.1  (Lida 9142 vezes)

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Luke

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FIAT Tipo 1.1
« Responder #15 em: 30 de Outubro, 2004, 08:54:53 »
é um fenomeno de ressonancia que acontece por ter pneus quadrados em jantes kinkadas e desiquilibradas :P
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #16 em: 30 de Outubro, 2004, 16:34:42 »
O do meu pai só tinha 40000km qd ele o comprou e já acontecia o fenomeno...
Claro que só piorou com o tempo/kms....
Mas o meu com jantes 14' todas lixadas (a da frente direita tá cheia de mossas) e não treme nada até aos 130, mmo zero, a partir dai começa a notar-se uma ligeira trepidação no volante, mas nada de incomodativo...
1994 - Fiat Tipo 1.1 i.e.

Luke

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« Responder #17 em: 31 de Outubro, 2004, 22:40:46 »
eu no meu primeiro 127 tinha vibração em determinadas situações....

tudo desapareceu após montar jantes rectificadas e equilibradas, com pneuzinhos novos!
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« Responder #18 em: 01 de Novembro, 2004, 18:50:05 »
Já tenho o meu FIAT!!!


É um Tipo 1.1 e ficou-me já com a legalização em 500€ .

É um carburado de 89 , memso o basico!!



Veio do porto um bocado coxo e qd cheguei cá abaixo descobri porquê :

Vela nº 1 desligada e vela nº 3 partida .


Já levou oleo / filtros / correia / tensor / limpeza / juntas carburador / recontrução do distribuidor / cabos de velas / velas .

Falta ir encomendar a bomba de aceleração e a do over-boost .


Tem algumas mossitas,  e os estofos estão uma lástima .




De todos os que vi este era o unico que tinha mau aspecto mas que não apresentava sinais de batida grave ou problemas de motor e suspensão , daí ter sido a minha escolha .

Os outros estavam todos muito bonitinhos mas era notório o cansaço do motor , e nenhum apresentava a frente de origem ainda .



Quero mudar tb a valvolina da caixa mas não sei onde está o bujão e por onde se pôe o liquido .



Para já estou muito contente com o trabalhar do bixo .



Tenho de começar a procurar os interiores da foto para lhe dar outro aspecto .

Quero ver tb se arranjo os manometros com conta-rotações .



É bom voltar a ter um carro que não gasta quase nada!!!
« Última modificação: 01 de Novembro, 2004, 18:51:12 por Baiones »
Cumprimentos,

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« Responder #19 em: 02 de Novembro, 2004, 01:24:17 »
Parabens pela compra  :palmas: e q o curtas durante bastante tempo.
Tens de postar umas fotos.
Quantos kms tem o bixo?
Estofos: existem uns num sucateiro na est. nacional para Leiria, em excelente estado (ele comprou o carro - batido à frente - por 200€, sei pq conheço quem o vendeu, por isso se la fores faz bom negocio.  :t_up:

Agora já é tarde para veres este, mas parece-me já em má forma: c/ GPL
« Última modificação: 02 de Novembro, 2004, 01:30:12 por Tipo11 »

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« Responder #20 em: 02 de Novembro, 2004, 01:27:32 »
Outra imagem

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« Responder #21 em: 02 de Novembro, 2004, 08:35:58 »
Parabéns pelo Tipo :)

agora ja n ha desculpas para n apareceres :P

nas caixas dos fire n sei... mas nas minhas... tens dois bujons, a meia altura na frente, e um no fundo da caixa, o primeiro é para encher, o outro para vazar
« Última modificação: 02 de Novembro, 2004, 08:37:40 por Luke »
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« Responder #22 em: 02 de Novembro, 2004, 19:11:53 »
Obrigado a todos!

Ontem e hoje foi para demsontar o tablier p completo!!

A chaufage não estava grande coisa .

Agora já só falta colocar o tablier no sitio para começar a aspirar a alcatifa e por as capas do sporting ( oferecidas pelo tipo do stand ) nos bancos .

( só vou mesmo por as capas nos bancos porque estão mesmo muito maus (lol)  )



O interior tem tanto merdum e surro que começo a pensar que o "farmer john" além de não ter cuidado a sair da horta , tenho os 4 cantos do carro raspados, tb não devia tomar banho!!  (lol)


Já tenho espelho do pendura!!



Este mês ainda não me posso por com aventuras de mudar os interiores, mas vou ficar de olho nalgum tipo batido, de preferência full-extras, para remodelar o meu .



Obrigado pela dica do branco  :t_up:  . Tem duas coisas que me interessariam :  as saias da Abarth ( se não estivessem partidas ) e as jantes ..


Obrigado tb pela dica da caixa . Vou ver se descubro amanha onde são os buracos da caixa .



Qd é qiue é mesmo o próximoi encontro ?  :palmas:  
Cumprimentos,

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« Responder #23 em: 02 de Novembro, 2004, 22:29:14 »
Há quanto tempo foram esse carro pro sucateiro da estrada nacional para leiria?
É q eu fui lá buscar um conjunto de bancos o ano passado...(mas n devem ser os mesmos q falas pk os bancos da frente n tão muito bons)
Como só precisava dos bancos de traz ainda lá tenho os bancos da frente e forras das portas.
Os bancos da frente não estão no melhor estado mas perfeitamente reparaveis.
Se precisares....  
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« Responder #24 em: 02 de Novembro, 2004, 22:39:17 »
Foi de há 6 meses a 1 ano. Os estofos e forras são azuis, não estavam novos mas tb não estavam descosidos. É um sucateiro q fica do lado esq. de quem vai na estr. nac. para Leiria.

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« Responder #25 em: 02 de Novembro, 2004, 22:41:45 »
Quais são os forros das portas que tens ?

Oos dos vidros electricos ?

Se sim qt queres por eles ?

( n tens os elevadores electricos tb não ?
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« Responder #26 em: 05 de Novembro, 2004, 21:47:58 »
Os forros das portas são os mais basicos de todos, com aquele padrão de tecido aos quadrados, iguais provavelmente aos teus...

O sucateiro onde os fui buscar deve ser akele que o tipo1.1 diz, mas na altura não tavam lah nenhuns estofos desses, senão tinha-os trazido :love:

Já vi um Tempra com estofos em pele... deve ser compativel com o Tipo... isso é q era :D

Tb já vi na net um tipo que tinha os bancos que penso serem os do Delta Integralle, backet's Recaro em pele  :love:
Esse tipo era inicialmente um 1.4 mas levou a mecânica do Coupe Turbo 20v (motor, caixa, suspensão....)
Depois foram fazer um comparativo entre esse tipo e um coupe... chegaram á conclusão que o tipo tinha melhor comportamento nas curvas, devido à melhor distribuição de pesos....
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« Responder #27 em: 05 de Novembro, 2004, 23:09:35 »
Não sabes p acaso o link desse site da transformação d Tipo não ?


Para os estofos estou a ponderar os do ALFA 155 que assentam na perfeição!!

Aí já se arranjam muita escolha!! ( inclusivé os de pele )
Cumprimentos,

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« Responder #28 em: 05 de Novembro, 2004, 23:26:07 »
Citar
Não sabes p acaso o link desse site da transformação d Tipo não ?
Isso é que era de valor ... ainda hoje andei à procura na net por alguma transformação do género

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« Responder #29 em: 06 de Novembro, 2004, 04:44:37 »
Já vi isso há uns tempos, não me lembro onde encontrei o link, mas n foi a "googlar"
Ou foi aqui no forum ou na pagina do tipo1.1
Tb já vi uma transformação dum tipo 1.8 16v:
Meteram-lhe um turbo garret e NOS, akilo fazia uma curva de potencia brutal qd entrava o turbo, lembro-me q a potencia maxima, atingida durante a descarga de oxido nitroso, passava dos 300cv
Vou procurar o link, quando encontrar posto aki
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