Fiat Uno 70 Sx I.e.

[Ricardo_850]

luis se nao precisares das pinças da frente do dador faz-me um preço para isso..

cumps  

[Fiat 600 71]

isso também fica que o 70 não tem discos ventilados  

[Fiat 600 71]

Fotecas para animar

[GT Abarth]

Está bicho!  :love:    

[PeteCunha]

ainda lhe falta a "anilha"no escape!!! ehehehehehehe

:love: :love:

[GT Abarth]

Olha, em França um sujeito com um Uno MK1 70 SX de 5 Portas foi apanhado no radar a 181 km/h, por certo a descer; uma vez que são mais 14 km/h do que o declarado (em plano com plena carga).

Características:

Uno MK1 70 SX 5 Portas
806 kg
1301cc
68 cv / 5700
100 Nm / 3000
167 km/h
11,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,85 Kg/cv

Uno MK2 70 SX i.e. 3 Portas
845 kg
1301cc
72 cv / 6000
107 Nm / 3500
170 km/h
12,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,74 Kg/cv

[Fiat 600 71]

Entretanto já fiz cerca de 3500/4000 km's com ele no ultimo mês, os consumos andarão próximos dos 10 Litros aos 100.. a andar bem.

No que diz respeito ao motor e tendo em conta a experiência que tenho em charutos, não o considero um motor com alma, é rotativo mas não é um motor que tenha recuperações diabólicas ( e deixo aqui um bem haja ao maravilhástico 899ie que tive.. levava uma abaixo e gritava como um louco!) o 1372 atmosférico é um motor muito regular, tem um som que é "algo" de muito agradável, mas em andamento não é nada que surpreenda, limita-se a cumprir a sua função, é um motor muito "soft" para quem gosta de carros mais calmos.

Neste momento faz-se tempo á espera de uma brecha para fazer a mudança de motores..

(ah.. já deu 185 a descer)

[Fiat 600 71]

ainda lhe falta a "anilha"no escape!!! ehehehehehehe

:love: :love:

Era lindo o som não era?  

[GT Abarth]

Olha, em França um sujeito com um Uno MK1 70 SX de 5 Portas foi apanhado no radar a 181 km/h, por certo a descer; uma vez que são mais 14 km/h do que o declarado (em plano com plena carga).

Características:

Uno MK1 70 SX 5 Portas
806 kg
1301cc
68 cv / 5700
100 Nm / 3000
167 km/h
11,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,85 Kg/cv

Uno MK2 70 SX i.e. 3 Portas
845 kg
1301cc
72 cv / 6000
107 Nm / 3500
170 km/h
12,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,74 Kg/cv

Pela análise dos dados dos 2 modelos, não sei até que ponto a FIAT fez bem em acabar com o motor 1301.
Esse motor por exemplo na versão TC (131 SuperMirafiori) vinha com 78cv.
Ao trocar pelo 1372 i.e. pelos vistos não ganhou.
Analisando os dados, os 4 cv ganhos são compensados pelo aumento de peso.
Assim como os apenas 7 Nm de Binário.
Nos resultados das prestações, a FIAT declarou um aumento de 3 km/h (167-170), mas perdeu-se um segundo de 0-100.
Mais importante é verificar que tanto a potencia como o binário máximo eram a mais baixa rotação no 1301:
500 rpm (3000 vs 3500)
300 rpm (5700 vs 6000)

Pelo apresentado, o 1301 parece-me ser mais rápido e ter melhores reprises.
No entanto, e como são modelos já antigos, não se notará a diferença; apesar de 11,5 contra 12,5 se dever notar num arranque lado a lado.

Eu acho que tens ai um carro que anda bem; mas o que tu queres mesmo é botar lá o motor do Turbo i.e. não é?

[Fiat 600 71]

Sim é isso.. a intenção é mudar o motor, o 1372 é um motor muito menos quadrado que o 1301.. e já no turbo ie dizem que há diferença em termos de "saída" por o 1301 ser mais quadrado e mais rápido por isso mesmo!


Ah... os primeiros 70 tinham a vantagem de serem equipados com um duplo carburador, coisa que este carro não tem.. em baixas responde bem, em altas nota-se que não tem garganta para o tamanho do pulmão.. aquela injecção monoponto é muito restrictiva..

[GT Abarth]

Sim é isso.. a intenção é mudar o motor, o 1372 é um motor muito menos quadrado que o 1301.. e já no turbo ie dizem que há diferença em termos de "saída" por o 1301 ser mais quadrado e mais rápido por isso mesmo!


Ah... os primeiros 70 tinham a vantagem de serem equipados com um duplo carburador, coisa que este carro não tem.. em baixas responde bem, em altas nota-se que não tem garganta para o tamanho do pulmão.. aquela injecção monoponto é muito restrictiva..

Mas no Tempra em vez de 72 tem 78cv.
A injecção é MPi em vez de SPi?

[Luke]

á frente é turbo i.e. atras é 60sx

[GT Abarth]

á frente é turbo i.e. atras é 60sx

atrás é... SX, 70 SX = 60 SX.
Mas os farolins traseiros já são Turbo i.e.

[Luke]

estou a falar da pintura do parachoques

[Fiat 600 71]

Não vou montar outro sem ter os frisos decentes primeiro..