[duvida] Aumentar Débito De Gasolina No Punto 55?

[BooT]

boas pessoal...

finalmente tenho o carro a andar o 1108 tá com a cabeça do 1242 mas mantem-se apenas com 1 injector. agora, como seria de esperar, tenho ar a mais e a mistura tá fraca. sei que tenho que chipar/reprogramar aquilo, mas até lá, queria ver se arranjava outra solução.

as unicas maneiras que conheço de por aquilo a debitar mais gasolina são:
- mod da resistencia (engana a centralina indicando que a temperatura do ar é mais baixa do que realmente é)
- substituir o sensor de temperatura de água por uma resistencia de valor fixo (a centralina recebe indicação que o motor está frio e o tempo de injecção é maior)
- aumentar a pressão de gasolina estrangulando o retorno
- por uma bomba de gasolina de maior débito

eu estou mais inclinado para o estrangulamento do retorno mas não sei até que ponto o posso estrangular alguem já andou a mexer nisso e sabe até onde se pode ir?
quais é que são os sintomas de aviso da bomba de gasolina a querer berrar?

a bomba de gasolina do 1.2 é igual à do 1.1?

[smokeme]

sem repro nunca ficara bom.. o melhor "arame" é um regulador de pressão de gasolina ajustavel, basta uma ligeira subida de pressão.. como é obvio subir a pressão da gasolina aumenta o debito em todo o regime do motor e não apenas onde precisa, como tal é muito provavel que não passe na ipo por gases (para não falar de bore wash, oleo contaminado etc etc)

[LB]

há outra maneira....

meter os injectores do 1242..

[BooT]

para isso tinha que levar a centralina, cablagem e bomba de gasolina do 1242.

a ideia de ***** que tive foi meter os 4 injectores do 1242 ligados em serie à ficha do injector do 1108 ou meter os 4 e deixar o do 1108 tambem... 5 injectores LOL

disseram-me para por a valvula de regulação de combustivel de um alfa... mas não sei ao certo de que alfa

[spayz]

e k TB tens no motor?

[BooT]

do punto 75

mas tive que deixar o espaçador (que está entre a borboleta e o colector) do 55 para restringir um bocado a entrada de ar... com a do 75 o carro engasgava-se quando pisava

[spayz]

a bomba do 75 tem mais pressao k a do 55/60 e uma questao de exprimentares.

[smokeme]

a bomba do 75 tem mais pressao k a do 55/60 e uma questao de exprimentares.

Qualquer sistema MPI usa mais pressão do que o sistema SPI (TBI) mas isso é apenas regulado pelo regulador de pressão de gasolina, usar a bomba do 75 no 55/60 não alterava nada sem trocar o regulador..

[Fiat 600 71]

Bem... á javardo podes mandar uma martelada na válvula de pressão de gasolina.. fica logo a debitar mais.. mas o melhor é mesmo comprares uma válvula que te dê mais pressão..

[spayz]

eu metia sem valvula isso nao tem retorno?

[Fiat 600 71]

Assim afogas o carro e fica a fazer consumos de um autocarro..

[smokeme]

Assim afogas o carro e fica a fazer consumos de um autocarro..

pelo contrario, sem regulador de pressao  a unica pressao seria a restriçao dos tubos e ficaria com pouco mais de 0psi    nem perto de suficiente para o motor pegar (lol)  

[BooT]

smokeme... tu que tens mais experiencias nesta area... se eu continuar a apertar o parafuso do regulador, corro o risco de lixar a bomba de gasolina ou aquilo só aperta até um nivel minimamente seguro para evitar danos?

[smokeme]

smokeme... tu que tens mais experiencias nesta area... se eu continuar a apertar o parafuso do regulador, corro o risco de lixar a bomba de gasolina ou aquilo só aperta até um nivel minimamente seguro para evitar danos?

a bomba geralmente tem um corte a 6bar, isto se for uma de origem no deposito com a valvula sem alteraçao.. algumas apenas usam a valvula anti-retorno para fazer o mesmo efeito..

com manometro é facil mexer, sem manometro sera um tiro no escuro  

basta uma pequena subida da pressao para alterar todo o regime, o relanti como é obvio vai ficar com a mistura muito rica o que vai causar problemas de velas sujas ou mesmo isoladas (da para afinar o relanti ate um ponto).. dai eu dizer que o melhor mesmo seria uma repro..

no valor dos sensores nao vale a penas mexer, por experiencia mts sabem que a centralina acaba por compensar e dar erro do sensor..

outra alternativa seria usar o injector do 60, nao sei se é igual mas duvido que seja do mesmo debito..

[Fiat 600 71]

ow? wtf..? :|