Troféu Uno Offroad, 2009

[Tiffosi]

Já é conhecido o regulamento provisório do Troféu Uno 2009



Tal como o Offroad.web.pt avançou no início deste mês, a Desigual Eventos está a trabalhar no sentido de em 2009 colocar nas pistas de Off-Road portuguesas um troféu de baixo custo. Pois bem, essa competição já tem nome: Troféu Uno 2009.

Segundo Pedro Amado, “o Regulamento está já em fase de rectificações para aprovação pela FPAK, estando a sua aprovação prevista para os próximos dias”.

O Troféu Uno 2009 deverá contar com seis provas, estando nesta altura a Desigual Eventos a desenvolver contactos com os Clubes organizadores de provas de Off-Road, a fim de saber do interesse destes em incluir nos seus eventos a participação dos Uno 45 e 55.

Entretanto já é conhecido o regulamento provisório da competição. Para o consultar (.pdf), clique aqui

Fonte: Offroad.web.pt, por Rogério Matos

[Tiffosi]

Troféu Uno 2009 apenas no Rallycross e com os 45S



Há alguns dias publicamos aqui uma versão provisória do Regulamento do Troféu Uno 2009, uma competição promovida pela Desigual Eventos, que no próximo ano trará para as pistas de Off-Road os Fiat Uno.

Depois de mais uma experiência ao carro italiano, com a participação de um Uno nas 6 Horas de Rallycross Paulo Sérgio, onde concluiu a prova no 20º posto, recebemos da parte do promotor uma versão actualizada desse regulamento, onde já se encontram as datas e locais das seis provas que farão parte desta competição. Assim, o Troféu Uno 2009 de Off-Road vai acompanhar os nacionais de Rallycross, disputando-se nas mesmas datas.

Uma das alterações em relação à versão anterior deste regulamento tem a ver com o modelo aceite para esta competição, que será apenas o Uno 45.

Para consultar a ultima versão do Regulamento, clique aqui(pdf).

Fonte: Offroad.web.pt, por Rogério Matos  

[GT Abarth]

Evidente!
Se os 55 (motor 1116) pudessem participar ia ser uma escala de custos nas preparações bem conhecidas do 1100 Transalpino.

[Tiffosi]

Não deveria ser o 1116 cc modelo Uno 55, mas o modelo Uno 1.1 ie de 1108 cc de 55 cv (54 cv) devido ao catalisador, antes do catalisador era o modelo Uno 60 com 57 cv.

[GT Abarth]

Não deveria ser o 1116 cc modelo Uno 55, mas o modelo Uno 1.1 ie de 1108 cc de 55 cv (54 cv) devido ao catalisador, antes do catalisador era o modelo Uno 60 com 57 cv.

OK!
O 1108 tinha 57cv, e catalizado 51 ou 55 ou 54cv; mas nunca nenhum deixou de dar pelo menos 60cv em banco de potência.

O 1116cc tem 58cv com Ignição electrónica e 55cv com distribuidor/platinados; mas na configuração de 55cv, apesar de menos 3cv, digamos assim, tanto o binário máximo como a potência máxima apareciam um pouco mais cedo na faixa de rotações.

Se calhar no que estavam a pensar, era em admitir (futuramente) os Puntos MK1 55, com o dito motor 1108, catalisado óbviamente, pois os primeiros são de 1994.

[Tiffosi]

Mas eles mencionaram Uno e não Punto. O certo é que vai haver muita procura de peças e temos de ter cuidado com os "revendedores" menos honestos de olho em tudo que é Uno.

[LB]

Olha.... aqui tá uma m.....da que eu não me importava nada de experimentar para gozar um bocado....

[Tiffosi]

Inscrições decorrem a bom ritmo



O Troféu Uno tem neste momento já 10 pilotos inscritos, prevendo-se que o número venha a aumentar nos próximos dias.

Trata-se de uma modalidade disputada em duas Mangas, em que contará para se classificar para as finais o somatório dos tempos obtidos.

Um troféu que comporta valores muito baixos. Preparar um carro, contando com a aquisição do mesmo poderá rondar os 2500 a 3000 euros. As taxas de inscrição estão a ser negociadas com os clubes, sendo que o valor de 120,00€ deverá ser o teto estabelecido. Pelo menos três clubes já confirmaram este valor, já com o seguro incluído.

As suspensões terão de ser feitas e seladas por Paulo Amortecedores e os pneus serão os da Nortenha. Poderemos dizer que mesmo os pneus têm um custo na ordem dos 45 euros cada.

O regulamento desportivo está já é conhecido e está disponível no site da FPAK. Quanto ao Regulamento Técnico, este deverá ser conhecido durante esta semana. Será de uma forma geral muito idêntico ao já existente da Velocidade.

Neste momento 10 equipas já confirmaram a sua inscrição, contudo segundo a Desigual Eventos, começam a surgir contactos via telefone e Correio electrónico a solicitar informações sobre o Troféu.

Este tipo de viatura está já bastante testado, quer na velocidade quer na Super Especial de Baltar, quer ainda nas 6 hora de Rallycross de Lousada, onde, apesar da inexperiência da equipe chegou ao fim e classificado.

Numa altura em que o Rallycross está em quase debandada, o Troféu vem dar uma trazer uma lufada de ar. Dos inscritos, contam-se nomes como José Azevedo, Bastos Sport, Santana Sport com dois ou quatro pilotos, Samuel Silva, Jorge Ribeiro, Miguel Sousa, Hélder Moreira e André Ferreira.

Regulamento Desportivo Troféu Uno 2009

Boletim de Inscrição Troféu Uno 2009

Fonte: Offroad Web, por Rogério Matos

[Tiffosi]

Regulamento Técnico do Troféu Uno



A Desigual Eventos divulgou hoje através do seu site oficial o Regulamento Técnico que irá vigorar no Troféu Uno 2009.

Tal como vinha sendo anunciado pelo promotor, o regulamento técnico que irá reger as provas do Fiat Uno no Rallycross visa a participação a baixo custo, daí que os carros tenham de ser praticamente de série, incidindo as alterações obrigatórias essencialmente nos aspectos de segurança.

Obrigatório será também o uso de pneus Nortenha, que serão selados prova a prova, tal como vários órgãos da viatura.

Entretanto, e devido a alguns atrasos na divulgação dos regulamentos, segundo Pedro Amado, “o período de inscrições no Troféu foi prolongado até ao próximo dia dois de Março” pelo que a actual lista de inscritos no Troféu Uno 2009 ainda deverá aumentar substancialmente.

Para consultar o regulamento técnico na sua totalidade, deixamos um link para o novo endereço do site da Desigual Eventos, clique aqui.

20/01/2009

Fonte: Offroad Web, por Rogério Matos

[Fiat 600 71]

Mais uma bela maneira de acabar com os unos que ainda rolam..
Assim, rapidamente se torna clássico..

[Tiffosi]

Desigual Eventos reduziu valores de inscrição



Atendendo à actual conjuntura económica e no sentido de tentar cativar mais pilotos para o Troféu Uno 2009, a Desigual Eventos anunciou uma redução no valor da inscrição no troféu, que passou de 500 para 350 euros.

Segundo Pedro Amado, “tive por parte da FPAK benefícios em termos de taxa de inscrição do Troféu. Por via disso e atendendo é situação de crise que se vive, sendo este também o sentido de cativar alguns mais concorrentes, optei por baixar a taxa de inscrição para os 350,00 Euros, ou seja, menos 150 do que estava previsto” explicou.

O Troféu Uno 2009 conta nesta altura com dez concorrentes inscritos, estando a prova inaugural desta competição agendada para os dias 14 e 15 de Março, integrando o programa do 49º Rallycross de Lousada.

Mais informação sobre o Troféu Uno 2009 pode ser encontrada aqui
 
Fonte: Offroad Web, por Rogério Matos

[Tiffosi]

Troféu Uno 2009: Acção de promoção em Penafiel



A Desigual Eventos continua a trabalhar em torno da promoção do Troféu Uno 2009, competição que se estreia este ano nas provas nacionais de Rallycross e que é baseada nos Fiat Uno 45S.

Assim, e já há alguns dias, está exposto no Inter Marché de Penafiel um dos Fiat que irá alinhar neste novo troféu, que segundo Pedro Amado, “deverá contar com pelo menos oito a nove carros” logo na primeira prova, que se realizará em Montalegre em meados do mês de Junho. No entanto, segundo a organização do troféu, esse numero poderá vir a aumentar substancialmente, pois continuam os contactos por parte de concorrentes interessados nesta competição.

Fonte: Offroad Web

[E.Amorim]

PARAISO meu deus eu um dia num evento desses e apenas uma voltinha meu deus

[Tiffosi]

Unos nem aqueceram…



Sendo uma das principais novidades da época o Troféu Uno Offroad  prometia grande animação pela esperada igualdade dos carros presentes e pelo exemplo existente na Velocidade onde encontramos grelhas repletas de pilotos. No entanto, apenas sete carros compareceram e nem um passou nas verificações…

Embora apenas com sete pilotos, podia ser o início de algo de muito positivo para o Off-Road pois existe o exemplo do extinto Troféu Multiclima/LG que não há muitos anos encheu de Opel Corsa as pistas nacionais.

No entanto, os pequenos Fiat Uno 45S de 999cm3 nem chegaram a rodar na Pista de Montalegre depois de um “chumbo” geral nas verificações! Em causa estiveram os órgãos de segurança dos carros (roll-bar, bacquet e cintos) que, para além de não cumprirem o regulamento do troféu, não ofereciam sequer o mínimo de segurança aos próprios pilotos. Exemplo disso eram os roll-bars com diâmetro de tubo inferior ao permitido e, mais grave, o uso de tubo com costura…

Resta agora esperar para ver se o Troféu tem pernas para andar ou se, simplesmente, morreu à nascença.

Fonte: Offroad Web

[Luke]

ah e tal vamos la poupar uns tustos...