Autor Tópico: Bravo Mjet (Lida 2980 vezes)

Guico · « **Responder #15 em:** 28 de Dezembro, 2008, 00:48:59 »

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Nenhum... apenas um pano do pó... ou então aquelas toalhitas para o tablier... mas tem que ser dado de forma uniforme... nas portas aí sim é um pano molhado!

Obrigado.

Deu resultado.

Guico · « **Responder #16 em:** 28 de Dezembro, 2008, 01:07:13 »

Boa noite....

Mais um ano que termina, e segundo as contas a que tive acesso, os vendas do Bravo (2008), não corresponderam à expectativa criada e muito menos reflectem a qualidade do carro.

No vosso entender, o que devia de fazer a

para que o BRAVO tenha outra digidade comercial ?

Guico

GT Abarth · « **Responder #17 em:** 28 de Dezembro, 2008, 01:10:17 »

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Boa noite....

Mais um ano que termina, e segundo as contas a que tive acesso, os vendas do Bravo (2008), não corresponderam à expectativa criada e muito menos reflectem a qualidade do carro.

No vosso entender, o que devia de fazer a para que o BRAVO tenha outra digidade comercial ?

Guico

Tens esses números?
Quantos Bravos se venderam? Qual a posição relativa no segmento?

BlueCat · « **Responder #18 em:** 28 de Dezembro, 2008, 01:21:42 »

Humm isso deve ter sido por cá na Tugalândia... a FIAT é carro do pobreco!

No geral, pela Europa fora acho que a Fiat foi das poucas marcas que cresceu nas vendas, tanto o Bravo como o 500 ultrapassaram as espectativas de vendas...

Mas nada como ter numeros para provar.

Guico · « **Responder #19 em:** 28 de Dezembro, 2008, 01:22:45 »

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Tens esses números?
Quantos Bravos se venderam? Qual a posição relativa no segmento?

Apenas tenho a noção do actual momento. Apesar de estar entre :fiatistas: , não é correcto expor numeros para terceiros, que em nada dignificariam a nossa marca.

Tenho os numeros sem a divisão do retalho e das RAC.

Até porque, as marcas vão poder matricular até às 12H de dia 30.

Vão matricular viaturas mesmo sem cliente para fechar o ano e so aí se pode dizer em percentagem a posição no segmento.´

Guico

Guico · « **Responder #20 em:** 28 de Dezembro, 2008, 01:26:45 »

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Humm isso deve ter sido por cá na Tugalândia... a FIAT é carro do pobreco!

No geral, pela Europa fora acho que a Fiat foi das poucas marcas que cresceu nas vendas, tanto o Bravo como o 500 ultrapassaram as espectativas de vendas...

Mas nada como ter numeros para provar.

Obviamente que estou a falar de Portugal.

Ainda temos muitos PCMs (pelintras com manias), que olham para a

como o carro do teso e do cliente que procura o desconto, abdicando da qualidade...

Guico

GT Abarth · « **Responder #21 em:** 28 de Dezembro, 2008, 02:03:11 »

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Humm isso deve ter sido por cá na Tugalândia... a FIAT é carro do pobreco!

No geral, pela Europa fora acho que a Fiat foi das poucas marcas que cresceu nas vendas, tanto o Bravo como o 500 ultrapassaram as espectativas de vendas...

Mas nada como ter numeros para provar.

Li que em França está a dar cartas.
A França é actualmente o 2º mercado

Em Inglaterra também vendem bem.

GT Abarth · « **Responder #22 em:** 28 de Dezembro, 2008, 02:06:13 »

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Obviamente que estou a falar de Portugal.

Ainda temos muitos PCMs (pelintras com manias), que olham para a como o carro do teso e do cliente que procura o desconto, abdicando da qualidade...

Guico

Nos anos 70 a

foi sempre líder em Portugal até ao acordo (1978-1988) do Mário Soares e Miterrand que impôs 50% do mercado para Renault ("democracia")
De 1988 a 1993 a

liderou em Portugal
De 1993 a 1998 não liderou mas estava no topo.

O que é que isso contribuía para a nossa felicidade? Ser o mais vendido? (lol)
A Mercedes, a BMW, a Honda nunca foram.

Stainless · « **Responder #23 em:** 29 de Dezembro, 2008, 11:08:04 »

Por aqui ando a ver é muitos Grande Punto! Parece estar a vender bem.

Guico · « **Responder #24 em:** 29 de Dezembro, 2008, 23:39:45 »

Não sei se concordam comigo mas quando se começa a ver muitos carros iguais na estrada, o mesmo perde cariz, vejam por exemplo o caso da

que toda a gente lhe reconhece o elitismo.

Se os carros fossem vistos na estrada, como produto curriqueiro, a posição da marca e a sua imagem perdiam certamente.

Guico

Guico · « **Responder #25 em:** 29 de Dezembro, 2008, 23:44:18 »

Não querendo considerar a marca e muito menos a minha opinião em algo elitista, este NOVO BRAVO, é um produto de nicho no seio da

, tal como o 500, apesar deste, ter uma história que o projecta para um patamar ímpar.

Guico

BlueCat · « **Responder #26 em:** 30 de Dezembro, 2008, 11:22:12 »

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Não querendo considerar a marca e muito menos a minha opinião em algo elitista, este NOVO BRAVO, é um produto de nicho no seio da , tal como o 500, apesar deste, ter uma história que o projecta para um patamar ímpar.

Guico

Eh lá!

Essa cena que andas a fumar bate bem! (lol) (lol) (lol) (lol)

O Bravo é o principal produto do GRUPO FIAT para atacar o maior segmento de vendas da Europa, o Segmento C (Familiares compactos), assim como o Grande Punto está inserido no segundo maior segmento de vendas, o segmento B (Utilitários).

Modelos do Segmento C, no qual o Grupo é representado pelo Fiat Bravo, Lancia Delta e Alfa Romeo 147:

Alfa Romeo 147
Audi A3
BMW Série 1
Chevrolet Lacetti
Citroën C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Accent
Hyundai i30
Kia Rio
Kia C'eed
Lancia Delta
Mazda 3
Mercedes Classe B
Mitsubishi Lancer
Nissan Tiida
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Seat Léon
Subaru Impreza
Toyota Corolla
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Volvo C30

Como podes ver é uma concorrencia vasta.

Fiquem bem.

Guico · « **Responder #27 em:** 30 de Dezembro, 2008, 11:52:39 »

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Eh lá!

Essa cena que andas a fumar bate bem! (lol) (lol) (lol) (lol)

O Bravo é o principal produto do GRUPO FIAT para atacar o maior segmento de vendas da Europa, o Segmento C (Familiares compactos), assim como o Grande Punto está inserido no segundo maior segmento de vendas, o segmento B (Utilitários).

Modelos do Segmento C, no qual o Grupo é representado pelo Fiat Bravo, Lancia Delta e Alfa Romeo 147:

Alfa Romeo 147
Audi A3
BMW Série 1
Chevrolet Lacetti
Citroën C4
Fiat Bravo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Accent
Hyundai i30
Kia Rio
Kia C'eed
Lancia Delta
Mazda 3
Mercedes Classe B
Mitsubishi Lancer
Nissan Tiida
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Seat Léon
Subaru Impreza
Toyota Corolla
Toyota Auris
Volkswagen Golf
Volvo C30

Como podes ver é uma concorrencia vasta.

Fiquem bem.

Aquilo que ando a fumar, é o mesmo que tu, bate é de maeira diferente.

Dentro de segmento C colocaste viatutras que não se inserem no segmento, pois são consideradas premium...

Achas que um cliente que vá ver um MB B. um Volvo C30 ou um A3 está indeciso com o BRAVO.... Os preços não tem nada a ver... :red: :red:

GT Abarth · « **Responder #28 em:** 30 de Dezembro, 2008, 12:01:28 »

O Volvo C30 é um modelo um pouco à parte, embora com dimensões de segmento C.
Poderia ser um concorrente do Antigo Stilo 3 Portas, do Bravo não penso que seja.

A verdadeira concorrência do Bravo estará.
Citroën C4
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Kia C'eed
Mazda 3
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Seat Léon
Toyota Auris
Volkswagen Golf

BlueCat · « **Responder #29 em:** 30 de Dezembro, 2008, 13:38:15 »

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Aquilo que ando a fumar, é o mesmo que tu, bate é de maeira diferente.

Dentro de segmento C colocaste viatutras que não se inserem no segmento, pois são consideradas premium...

Achas que um cliente que vá ver um MB B. um Volvo C30 ou um A3 está indeciso com o BRAVO.... Os preços não tem nada a ver... :red: :red:

(lol) estava a brincar....

Mas o segmento C é mesmo este...

Claro que o Bravo não concorre com os premium... mas dei como exemplo todos os modelos do segmento C que existem em Portugal!

O Volvo é um nicho, batendo-se com o VW Scirocco e Opel Astra GTC entre outros!

O mesmo acontece com o Mini, Beetle e 500... são segmento B, mas pertencem a um sub-grupo...

MAs o Bravo tenta ser generalista, mas como qulaquer modelo FIAT acaba por ser um nicho... o nicho do bom gosto!