Travoes 127

[A.Velez]

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...ic=10716&st=195    

[Luke]

mas esse tipo de alterações é para um uso ABUSIVO de travões, para perderem eficacia tem que se fazer umas 10 voltas ao estoril a travar sempre

[A.Velez]

Boas , Temos a falar em dois pontos.
1 º  lugar temos de pesar que bombas de travão / discos ,maiores obriga-nos a pneus e jantes maiores e largos e também bomba central maior logo mais peso , logo mais consumo , menos potencia pois os 45 CV. Não dão para tudo … temos pensar que as maquinas que tem discos as 4 rodas , usam também bombas central maiores e travões cruzados ou em X  e também ABS.
2º lugar se alterarmos os travões e mantivermos as jantes e pneus (ou similares) vamos ter uma travagem desequilibrada que facilmente bloqueia as rodas , quanto estiver a chover vai certamente um festival de piões  …

No meu entender deve-se mudar-se tudo ou então , tudo de origem, só se for termos estéticos já nada posso dizer pois … …
A.V.

[Luke]

o upgrade uno turbo/delta ou punto/delta ou punto/tipo/marea(discos maiores apenas)

não necessita de mudar jantes, continuam a caber as 13" no entanto claro que tudo tem de ser feito com conta peso e medida, não queremos ficar uma pandeireta nas mãos!

[LB]

hoje estou como espectador.....

[Luke]

é sempre tudo função da intenção que se tem para o carro

[Ricardo_850]

havia ja um topico iniciado por mim sobre este assunto..
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=16805

quanto a travoes de disco eu tenho ja na calha para a frente ventilados de 240mm do turbo ie e maciços de 227mm do delta hf.

quanto a bomba central de travoes o que devo fazer, tenho um servo de A112 abarth, tambem sei de um de marbelha, qual o mais indicado? ou sao equivalentes?

[Luke]

equivalentes

[LB]

continuo espectador..............

[kimo]

assunto de top ....  vamos la desemvolver isso porque tambem penso fazer isso no meu A112 e pensava que so o do Uno Turbo IE é que eram compativeis....

[Ricardo_850]

os turbo ie sao compativeis para a frente..
a tras pelos vistos é necessario adaptar umas coisas..
os dos delta/prisma gtie e hfturbo é que sao directos, ate podes so tiras as mangas de eixo completas do a112 e meter as mangas de eixo do gtie/hfturbo, e mudas o travao de mao..
o a112 lx ja tem servo nao é verdade?!

po fi dos exames vou começar a trata dos meus travoes..    

[Fiat 600 71]

Uno turbo Diesel! dado que as bombas dos 127 são iguais ás dos pandas e unos... e os travões do TD dão nos unos e pandas... é um upgrade.. dá para usar o mesmo disco e tudo, muda o tamanho da pastilha.

 

[jcarneiro]

assunto de top ....  vamos la desemvolver isso porque tambem penso fazer isso no meu A112 e pensava que so o do Uno Turbo IE é que eram compativeis....

quanto ao a122 há uma empresa alemã que têm varios kits para o a122 e um deles é o kit de travoes de disco para tras.
museu abarth  

[LB]

a melhor alternativa é esta: