Procuro Motor Para Fiat 127

[jorgelucas]

nota que o mk1 nao tem onde apertar esse motor tem q ser reforcado senao rasga a xapa  

[ulisses costa]

manda o contacto do teu amigo
 

[GT Abarth]

e onde e que eu arranjo esses motor do lancia y10 i.e 1300, e muito complicado??

Andava um carro Y10 1300 GT i.e. completo (e com bom aspecto) à venda por 450€.
Mas já terá sido vendido.  :buaaa:  

[GT Abarth]

Amigos, o 127 903 usa o motor da chamada familia FIAT OHV, dentro dessa família temos ainda o 1200 (dos 124) e o 1430.
Em Espanha devem existir "milhões" destes 1430.

Depois temos mais 2 grandes famílias de motores FIAT dessas alturas:

SOHC
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC

DOHC
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin_Cam_engine

O motor do Ritmo que falas é da família SOHC, e sendo de 1985,
pode ser o 1116 ou o 1301:

1116cc - 60cv/5800 - 82 Nm/3500
1301cc - 67cv/5700 - 100 Nm/2900

O Clã Foguete (Zé Fernandes) teve um Uno de origem com o 1116 e mais tarde com o motor 1301 vindo de um Regata 70.
Mas atenção que neste caso eram ambos da família FIAT SOHC.
Zé Fernandes chamado à recepção  

...

Na minha opinião, com ou sem reforços no 127, existem 2 possibilidades excelentes:
- "Envenenar" um 903 até aos ~70cv (muitos o têm feito)
- Colocar o motor 1050 do Y10 Turbo (85cv de origem)

Claro que existem projectos de motores de Uno Turbo e não sei que mais, mas isso já parece ser muito complicado.

Características do motor do Y10 Turbo (é Carburado):
1049cc
Taxa de Compressão = 7,00:1
85 cv / 5750 rpm
122 Nm / 2750 rpm
 

[Luke]

mais uma vez... para tanta invenção, mais vale comprar um motor de a112 ab, são 70 cavalinhos e aplicação directa!

[LB]

Se isto é um Mk1, o melhor motor para lá por ainda era o da A112 Elite de 965 cc que dá para alterar com preço barato e vai à vontade aos 65 cv e ninguém nota nada !!!

AGORA INVENÇÕES?????????????????

[jorgelucas]

nota o ulisses nao tem motor nenhum no carro, e quer uma coisa barata facil de encontrar e sem problemas, o motor abarth dos a112 nunguem os vende, quando se encontra um a venda e esta bom parece que e feito de ouro, quando estao baratos estao avariados e o matrial para eles tb e feito de ouro.
esta vai ser a minha opiniao se o carro fosse meu e como diz o luis bar levava o motor do a112 elite muito mais facil de encontrar de facil preparacao e com tempo e sorte em encontrar matrial abarth era levar tampa de vavolas, um carburador duplo, uma cames ab ou uma de praparacao para os abarth, um fultro de ar, e dar uns toque la dentro a tirar peso e ele vai buscar perto de 70 cavalos se nao for a mais    

[LB]

era certinho e peras !!!!!!!!!!!

ficava com um motor que não se nota quase nada, de origem até tem mais cavalagem e para puxar por ele, não custa quase dinheiro nenhum.... e uma caixa de 127 a condizer normal.... era tinto...E PASSA SEMPRE NA INSPECÇÃO !!!!!!!!!!

[ulisses costa]

boas

o jorge disse-m para por o y10 turbo.

ja encontrei um, agora pergunto os apois sao iguais, que modificações e preciso fazer??

obrigado

[jorgelucas]

boas

o jorge disse-m para por o y10 turbo.

ja encontrei um, agora pergunto os apois sao iguais, que modificações e preciso fazer??

obrigado

nota esta na pagina 3 eu disse motor y10 turbo se o teu carro for 127 mk2 eu nao sabia qual era o teu modelo de 127  

[jorgelucas]

mais uma vez digo eu se o carro fosse meu e como diz o luis bar levava o motor do a112 elite muito mais facil de encontrar de facil preparacao e com tempo e sorte em encontrar matrial abarth era levar tampa de vavolas, um carburador duplo, uma cames ab ou uma de praparacao para os abarth, um fultro de ar, e dar uns toque la dentro a tirar peso e ele vai buscar perto de 70 cavalos se nao for a mais
 

[jorgelucas]

os 127 da f3 auto que andao a correr tem motor de a112 elite puxados estao com 120 cavalos (quando li a revista a coisa de 8 anos) e caixa de 5 de a112 e nao tem primeira dao arranque em 2ª e sao uns bebados vai la vai nao a gasolina que os tape  

[LB]

boas

o jorge disse-m para por o y10 turbo.

ja encontrei um, agora pergunto os apois sao iguais, que modificações e preciso fazer??

obrigado

é preciso muita modificação, por causa da caixa de velocidades e dum apoio de motor.

esquece isso ....

e não passa na Inspecção e gastas um balurdio de dinheiro a montar isso e depois não tens uso...

[jorgelucas]

apos uma busca descobri que o ritmo tem os mesmos apoios de motor que o 127 mk1 logo a partida serve sem alterar nada de xapa  

[Luke]

mas não estão no mesmo sitio, de CERTEZA!

o 1116 ou 1290 ou qq outro motor da mm familia tem uma inclinação de 10º?! +/-

esses motores tem de ser apoiados no local onde o mk2 e mk3 tem a furação