Autor Tópico: Procuro Motor Para Fiat 127 (Lida 34454 vezes)

Luke · « **Responder #90 em:** 28 de Janeiro, 2009, 17:52:36 »

se puzeres o motor no vão do 127 mk1, o apoio do motor e o encaixe na carroçaria vão estar a uns 15 a 20cms de distancia um do outro... tem de ser construido um apoio novo no sitio onde o mk2 e 3 tem a furação para o apoio do sport!

LB · « **Responder #91 em:** 28 de Janeiro, 2009, 21:36:21 »

CHEGA????????

Fiat 600 71 · « **Responder #92 em:** 28 de Janeiro, 2009, 23:30:15 »

O motor do uno 70 é idêntico a isso.. como já disse, tenho por cá um

LB · « **Responder #93 em:** 29 de Janeiro, 2009, 16:25:48 »

idêntico o c.......

só um é que está com um do 128 montado...

o resto é tudo 1049 cc

Fiat 600 71 · « **Responder #94 em:** 29 de Janeiro, 2009, 18:53:35 »

ò morcão, é da mesma "familia".. queres que te desmonte o filtro de ar do meu para veres? o que muda é o bloco..

A familia julgo ser 1049, 1301 e 1372.. o 1372 é praticamente igual ao 1301.. depois há é uma diferenças nos distribuidores...... já vi 1301 com distribuidor em baixo (caso do 1301 do Y10 GT i.e.) e o 1301 do turbo ie MKI já tem distribuidor na cabeça!

LB · « **Responder #95 em:** 29 de Janeiro, 2009, 21:27:46 »

E O DE 1116 CC????

ficou em casa????

Fiat 600 71 · « **Responder #96 em:** 29 de Janeiro, 2009, 22:10:30 »

ok, esse também

Luke · « **Responder #97 em:** 30 de Janeiro, 2009, 00:24:48 »

ha duas familias pelo menos

1049 1301 (usado nos 127, ritmo, y10, delta?) vulgo motor brasil

1116 1290 1372 1581(usado nos 128, ritmo, regata, uno, punto, dedra e mais meia duzia de carros)

estas duas familias são parecidas mas tanto quanto ja li existem diferenças

Fiat 600 71 · « **Responder #98 em:** 30 de Janeiro, 2009, 00:45:36 »

Pois.. a minha duvida era esta... dos 1049/1301 e 1372 tinha a certeza..

(depois destes 1372 gasolina ainda há os diesel.. conheço quem meteu um bloco 1.7 do punto TD num turbo ie MKII)
O uno TD é 1367.. a diferença devem ser os pistões cabeçudos!

Luke · « **Responder #99 em:** 30 de Janeiro, 2009, 10:40:38 »

sim ha compatibilidades "estranhas"

houve varias marcas que fizeram um motor diesel apartir de um motor a gasolina...

reza a lenda que o 1301 diesel do 127 é um desses.... 45hp ás 5500 (nem parece diesel)

Fiat 600 71 · « **Responder #100 em:** 30 de Janeiro, 2009, 18:09:40 »

Tal e qual o uno TD.. toda a gente diz que é um motor muito rotativo.. o meu fazia o corte de pressão de turbo na bomba a partir das 4500 rpm.. mas ia ás 5500!

Como sabes tenho ali 3 blocos da familia e tenho andado a mexer neles (1372NA, 1301Ti.e. e 1367TD).. e aquilo é tudo a mesma treta.. mudam umas tampas e relas nos blocos que num ou outro têm ou não..

Luke · « **Responder #101 em:** 30 de Janeiro, 2009, 18:11:31 »

sim mas ha 2 1301 pelo que vejo... o do 127 e o do delta?uno?

Fiat 600 71 · « **Responder #102 em:** 30 de Janeiro, 2009, 18:19:46 »

Eu já constatei a existência de um 1301 com o distribuidor no bloco (Y10 GTi.e.) que fica á frente, perto de onde fica a injectora nos motores TD.. e onde no 1372 NA há uma tampa metálica que me parece ser para tapar esse buraco do distribuidor..

O turbo ie MKI com o 1301 cc tem o distribuidor exactamente no sitio onde o 1372 NA o tem.. na cabeça!

Por outro lado.. o turbo ie MKII com o 1372 já tem novamente o distribuidor em baixo, no mesmo sitio do Y10 GT 1301.. junto á distribuição!

Ou seja, parece-me que é tudo a mesma coisa.. uns com mais buracos, outros menos

Luke · « **Responder #103 em:** 30 de Janeiro, 2009, 18:57:41 »

os dados são confusos... o 1301 é derivado do 1049, mas nos 128 ao mm tempo havia o 1290....

LB · « **Responder #104 em:** 30 de Janeiro, 2009, 22:28:16 »

Citar

os dados são confusos... o 1301 é derivado do 1049, mas nos 128 ao mm tempo havia o 1290....

os do 128 são todos derivados do 1116

houve e há quem monte nos 127 esses motores..

na Alemanha anda um com um motor de 128, transformado de 1116 para 1180...

se há 30 anos já punham 130 Cv nisto......