Autor Tópico: Por onde anda o vosso "gastometro" ? (Lida 4140 vezes)

Baiones · « **em:** 20 de Novembro, 2004, 17:27:26 »

Após o que eu penso ser a afinação ideal, o meu "gastómetro" ao ralenti, +- 900 rpms, e após estar á temperatura ideal, está nesta posição . E o vosso ?

Gostava de ter uma noção de outros para ver se posso ficar contente ou não .

Luke · « **Responder #1 em:** 20 de Novembro, 2004, 23:55:53 »

gostava de ter um no meu :|

Lancisti · « **Responder #2 em:** 21 de Novembro, 2004, 12:20:38 »

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gostava de ter um no meu :|

Eu tenho e gostava de não ter ... rompeu-se o tubo do Económetro fiquei sem servo freio .... esperteza do caneco!

Baiones · « **Responder #3 em:** 21 de Novembro, 2004, 13:05:04 »

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gostava de ter um no meu :|
Eu tenho e gostava de não ter ... rompeu-se o tubo do Económetro fiquei sem servo freio .... esperteza do caneco!

Isso resolve-se bem pá!

Queres ajuda ?

Já agora, o teu costuma andar por que zona da escala ?

Lancisti · « **Responder #4 em:** 21 de Novembro, 2004, 22:21:26 »

Às 900 está mesmo morto ... aí 1 traço abaixo do teu

No i.e. o computador de bordo morre abaixo dos 20km/h

Em relação À ajuda ... obrigadão ... mas tem sido mesmo preguiça

José Fernandes · « **Responder #5 em:** 21 de Novembro, 2004, 22:48:29 »

O meu se não me enervar, anda sempre no verde....

Digital live...

Baiones · « **Responder #6 em:** 21 de Novembro, 2004, 22:48:47 »

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Às 900 está mesmo morto ... aí 1 traço abaixo do teu

Mas isso qd o tubo estava bom, certo ?

Tenho de melhorar o meu então...

Amanha vai levar o módulo de ignição novo que este começou a falhar hoje...

Lancisti · « **Responder #7 em:** 21 de Novembro, 2004, 23:46:26 »

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Às 900 está mesmo morto ... aí 1 traço abaixo do teu

Mas isso qd o tubo estava bom, certo ?

Tenho de melhorar o meu então...

Amanha vai levar o módulo de ignição novo que este começou a falhar hoje...

Bom ... agora que está mau não passa do vermelho

Delta1300 · « **Responder #8 em:** 22 de Novembro, 2004, 14:29:59 »

O meu delta andava por aí... :love:
Mas isso nao quer dizer nada.
Nada como uma Maquina de CO (Gasmeter) ou o belo do ouvido/nariz para afinar o motor.
O econometro nem sempre diz tudo

mas da uma ajuda preciosa nos consumos!

Valente-coupe · « **Responder #9 em:** 22 de Novembro, 2004, 16:48:11 »

Bom tirem-me lá uma duvida, eu tenho um desses pequinitos redondos que se compram em separado, mas quando o carro está parado a agulha fica a meio, quando o carro está a trabalhar o funcionamento parce normal, será que é mesmo assim?

Luke · « **Responder #10 em:** 22 de Novembro, 2004, 16:57:51 »

se funcar por vacuo... faz sentido..
1 atmosfera de pressão....

mas como se monta e onde se ligam estas coisas?

Valente-coupe · « **Responder #11 em:** 22 de Novembro, 2004, 17:24:35 »

Sim funciona por vácuo! A minha ideia também foi essa, que era devido ao monómetro ler pressões absolutas! Era só para ter a certeza!

SkyNet3D · « **Responder #12 em:** 22 de Novembro, 2004, 18:36:50 »

bah isso é uma granda porcaria... para que serve um ponteiro que diz quanto é que estamos a carregar no acelerador? fonix que é só defs sem sensibilidade nos pés.
Eu tinha isso no TR e não serve para nada. Isso não mostra consumos, só mostra quanto é que a borboleta do acelerador está aberta.

Lancisti · « **Responder #13 em:** 23 de Novembro, 2004, 09:45:02 »

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bah isso é uma granda porcaria... para que serve um ponteiro que diz quanto é que estamos a carregar no acelerador? fonix que é só defs sem sensibilidade nos pés.
Eu tinha isso no TR e não serve para nada. Isso não mostra consumos, só mostra quanto é que a borboleta do acelerador está aberta.

Yup!!!

A carregar pouco em 5ª a uma velocidade amorfa ele vai a gastar um disparate para ganhar velocidade ... na mudança abaixo ... apesar de no econometro acusar maior consumo... na realidade vai-se a aproveitar melhor o motor

Ah ... e a minha sogra está-me sempre a chatear com o ponteiro vermelho ... no i.e. punha o computador de bordo na velocidade e ela calava-se ... (aterrorizada hehe)

Baiones · « **Responder #14 em:** 24 de Novembro, 2004, 02:36:00 »

O gastometro vai buscar o vacuo a um "T" que se encontra no tubo de vacuo do servo-freio .

Eu a experiência eu tenho é que qt mais mantenho o ponteiro fora da zona vermelha menos consumo estou a fazer!

Entretanto tenho de verificar a boia que está marada : ao fim de 50kms percorrido tenho o ponteiro a dizer que gastei meio deposito, e qd o ponteiro está em cima do zero, teoricamente deveria estar muito perto do deposito vazio, mas na pratica ainda tenho cerca de 15lts...

Vou ver se faço um sensor elctronico de precisao.