Autor Tópico: Panda  (Lida 15858 vezes)

0 Membros e 1 Visitante estão a ver este tópico.

Panda4x4Girl

  • Vignale

  • Offline
  • *
  • 810
  • Karma:
    +0/-0
    • http://
Panda
« Responder #60 em: 11 de Fevereiro, 2009, 13:34:37 »
Citar
Estava ao lado do Panda da minha Mana! :P
Desculpem o OFF Topic, mas tenho de dizer uma coisa, PeteCunha, o teu avatar é o mais fofo!! Que coisa mais linda :D

 

               Panda 4x4 Sisley Power!!

Beni

  • Zagato

  • Offline
  • *
  • 1488
  • Karma:
    +1/-0
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
Panda
« Responder #61 em: 11 de Fevereiro, 2009, 13:42:09 »
Citar
deixem-se de ideias dessas ,.....

essa transformação só serve para andar umas vezes e nunca conseguem legalizá-la....
Ora nem mais!!!lol. .  
Beni Martins . . .

xx-xx-CM

Bica

  • Encartado

  • Offline
  • *
  • 88
  • Karma:
    +0/-0
Panda
« Responder #62 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:07:30 »
Os radiadores ?
O apoio do motor penso que so se altera um ?
A caixa é diferente penso eu nos tirantes ?
Penso que é so isto ?
obrigado
 

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Panda
« Responder #63 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:13:14 »
Eu tenho ideia que é mesmo isso:
- Um apoio de motor
- Tirantes da caixa

Os Radiadores é que sinceramente não sei  :buaaa:

Mas é assim:
- O de água tem que ir para onde está o do motor actual.
- O de óleo talvez, cá mais para baixo, junto ao pára-choques e à roda direita (penso eu)
 
« Última modificação: 11 de Fevereiro, 2009, 17:16:29 por GT ABARTH »
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

Luke

  • Administrador
  • Ferrari

  • Offline
  • *****
  • 45140
  • Karma:
    +4/-2
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    In Racing we Trust!!!
    • Fiatistas.com
Panda
« Responder #64 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:17:12 »
os radiadores do Y10 são nas cavas das rodas, no panda teriam que ser feito algo analogo
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Panda
« Responder #65 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:22:01 »
O que é isto neste Panda Turbo de Leiria?
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Panda
« Responder #66 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:23:34 »
Este é o motor no Y10 turbo.
Não vejo os radiadores?
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

Luke

  • Administrador
  • Ferrari

  • Offline
  • *****
  • 45140
  • Karma:
    +4/-2
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    In Racing we Trust!!!
    • Fiatistas.com
Panda
« Responder #67 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:30:37 »
é a centralina de ignição, a digiplex

não ves porque radiador de oleo e intercooler estão DENTRO das cavas das rodas! o radiador de agua está debaixo da travessa, atrass da grelha
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Panda
« Responder #68 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:42:49 »
Citar
é a centralina de ignição, a digiplex

não ves porque radiador de oleo e intercooler estão DENTRO das cavas das rodas! o radiador de agua está debaixo da travessa, atrass da grelha
Suponho que o Intercooler na cava esquerda (lado do condutor) e o radiador de óleo na cava direita, não?
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

Luke

  • Administrador
  • Ferrari

  • Offline
  • *****
  • 45140
  • Karma:
    +4/-2
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    In Racing we Trust!!!
    • Fiatistas.com
Panda
« Responder #69 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:55:58 »
sim, precisamente
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

GT Abarth

  • Moderação
  • Ferrari

  • Offline
  • ****
  • 27586
  • Karma:
    +25/-14
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Panda
« Responder #70 em: 11 de Fevereiro, 2009, 17:58:49 »
Como podemos então ajudar o Bica a fazer um Panda Turbo?

Nota: pondo esse motor turbo, tanto eu como penso que o Luís BAR aconselhamos pneus 175/60-13

Podendo investir, tens estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange=
« Última modificação: 11 de Fevereiro, 2009, 18:01:49 por GT ABARTH »
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=12637.0

Punto GT3
www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=15451.0

Luke

  • Administrador
  • Ferrari

  • Offline
  • *****
  • 45140
  • Karma:
    +4/-2
  • Sexo
    Masculino

    Masculino
  • Texto Pessoal
    In Racing we Trust!!!
    • Fiatistas.com
Panda
« Responder #71 em: 11 de Fevereiro, 2009, 18:19:09 »
pondo esse motor nunca o vai conseguir legalizar! o por o motor la dentro é facil
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

LB

  • Ferrari

  • Offline
  • *
  • 16569
  • Karma:
    +17/-68
Panda
« Responder #72 em: 11 de Fevereiro, 2009, 18:39:06 »
Citar
Como podemos então ajudar o Bica a fazer um Panda Turbo?

Nota: pondo esse motor turbo, tanto eu como penso que o Luís BAR aconselhamos pneus 175/60-13

Podendo investir, tens estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange=
no....

se ele metesse 110 Cv no motor com um peso de cerca de 700 kg tinha que por um 195 45 x 13 (ehehehe...) uns amortecedores como deve ser, molas e reforçar toda a estrutura de longarinas, copos de suspensão, barra estabilizadora, barras AA inferior e posterior e chapa no firewall, que para quando acelerar o nariz não levantar e partir a carroceria toda.

um projecto destes fica engraçado mas é com a tracção às 4 e tem que se fazer uma bolacha para a culoche, para a caixa do 1.000.

assim até dá para entrar na classe de protos em Fronteira...

LB

  • Ferrari

  • Offline
  • *
  • 16569
  • Karma:
    +17/-68
Panda
« Responder #73 em: 11 de Fevereiro, 2009, 18:40:42 »
Citar
O que é isto neste Panda Turbo de Leiria?
é o digiplex.... e isso assim é motor a mais para a carroceria que é...

tem que se reforçar tudo...

tenho fotos dos reforços dos Pandas...

Fiat 600 71

  • Ferrari

  • Offline
  • *
  • 12363
  • Karma:
    +3/-0
Panda
« Responder #74 em: 11 de Fevereiro, 2009, 19:28:45 »
Uma solução seria aquela estrutura inferior do panda 4X4, não?
Joined 13 May, 2004


600->EB,LF,GA,EG,ID
PANDA-> FD, DU, UB, DO
UNO's-> CR,XN,SC,BI,GX,QC,AX,VL,AB,UC,XA,XL,VI->VC,
PUNTO->FP
[/color]CINQUECENTO-> GQ

carcount since 2003


Member nº 182