Panda

[LB]

mas esse que mostrei, por acaso é feito no local com tubo de aço de cromolibdénio.

[GT Abarth]

mas esse que mostrei, por acaso é feito no local com tubo de aço de cromolibdénio.

Mas as propostas da Eibach (caras) podem servir de "inspiração" para umas artesanais, né?

Se a liga é Ferro ou Alumínio ou Magnésio ou Aço de cromolibdénio já não sei.

[Bica]

Bom dia pessoal eu antes de desmontar o meu todo vou tirar umas fotos .
enquanto ao CV o meu motor ja deve andar perto dos oitenta Cavalinhos mas o que me leva a meter o motor do Y turbo é a força do arranque e claro vai ter que levar as melhorias que este motor levou desde ............... mais ......... mais ...........mais   :yes:
Tudo preparado pelo Fernando Costa Motorsport
Um abraço    

[Luke]

desculpa la... mas trocar um motor grupo A por um motor turbo de baixa cilindrada e alto lag?... uhm!?

[spayz]

Eu punha como pus um 1242 com alguma preparaçao, no teu caso podes por uma preparaçao da altura do teu 1108 e ficas com algo entre 90 a 100HP, e tem uma saida brutal ficas no sitio a patinar primeira e segunda.

[Bica]

desculpa la... mas trocar um motor grupo A por um motor turbo de baixa cilindrada e alto lag?... uhm!?

Sao os 2 de baixa cilindrada mas um é turbo e o outro não é ?
Digo eu mas por via das duvidas eu fico com o que tenho    se não gostar e o outro me der muita dor de cabeço :pimba:  :buaaa:  é facil troco  
Vamos ver ......  

[Luke]

dois carros com a mesma potencia e +/- a mesma cilindrada, um turbo e um atmosferico, o turbo tem mais binario claro, mas o NA é mais conduzivel, a resposta é mais linear (se bem que com o ser preparado a faixa de rotação encurta e sobe na gama de rotações) mas o NA não vai ter coices, não vai soltar qnd o turbo entra, o carro turbo quando n ta la o turbo para puxar é amorfo!

[Bica]

Luke então devo arriscar   ja ando a ficar tolo acho que enquanto e tiver a montar nao posso vir aqui ao forum senão arrependo-me  :pivete:  

[Luke]

"have it your way"

[Bica]

Eu punha como pus um 1242 com alguma preparaçao, no teu caso podes por uma preparaçao da altura do teu 1108 e ficas com algo entre 90 a 100HP, e tem uma saida brutal ficas no sitio a patinar primeira e segunda.

Esse motor é do Punto que normalmente é utilizado nos 4x4 ?
Tas a dizer para fazer a preparação num motor desses ou no do Y turbo ?

[spayz]

para preparar o 1242 do punto 75.

[LB]

é sempre a maneira mais barata e sem dores de cabeça...

[Bica]

Não  :red:  !!!!!
O motor do lancia Y Turbo normal fica melhor que o Punto. Em arranque e na velocidade  de ponta deve ser a mesma  
Quanto as dores de cabeça não me parece que me va dar muitas assim espero  :pimba:  :pimba:
Um abraço

[LB]

vale uma aposta que se for posto um 1242 o carro não parte e se for posto o de 1049 o carro parte....

[Beni]

vale uma aposta que se for posto um 1242 o carro não parte e se for posto o de 1049 o carro parte....

 

Acho que nem mais nem menos!!