Autor Tópico: Motor 1242 (Lida 2313 vezes)

JoaoTeixeira · « **em:** 04 de Fevereiro, 2009, 21:08:54 »

Boa noite .
Gostaria de saber se há diferença nas bielas entre os blocos 1242 e o 1108 , ou se alguem tem os valores de altura e do furo das mesmas?
Gostaria tambem de saber se se consegue colocar a cambota do 1242 no bloco do 1108 .

Atentamente
João Teixeira

LB · « **Responder #1 em:** 04 de Fevereiro, 2009, 21:21:20 »

para já sei que os pistons são mais largos de tal modo ques as camaras de água chegam a ser diferentes.

Luke · « **Responder #2 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 10:21:53 »

basta ver os dados de curso e diametro do 1108 e 1242

nomeadamente...

cc - diametroxcurso
1108 - 70x72
1242 - 70.8x78.9

o bloco do 1242 é mais alto que o 1108, disso tenho a certeza, é provavel que com umas bielas "estranhas" se consiga armar um 1242 dentro de um bloco 1108... só esventrando dois motores destes e depois procurando por bielas compativeis

LB · « **Responder #3 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 12:24:59 »

se queres alterar a cilindrada nesse motor, ele sóaceita até 1.140 cc em condições...

Luke · « **Responder #4 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 12:41:21 »

com uma alteração de curso pode aguentar bem mais!

E.Amorim · « **Responder #5 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 13:56:37 »

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com uma alteração de curso pode aguentar bem mais!

atençaõ que o senhor percebe disto atenção atenção...

luke é este o 1242cc que vais por no UNO ne ne???

Luke · « **Responder #6 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 14:59:02 »

no uno mete-se o que o chefe mandar por

LB · « **Responder #7 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 18:19:28 »

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com uma alteração de curso pode aguentar bem mais!

alteração de curso é cambota diferente mais alta e o bloco cá em cima tinha que acompanhar...

portanto no 1108 cc não dá!!!

Luke · « **Responder #8 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 18:40:30 »

mas que parte de bielas curtas é que tu n percebeste?

spayz · « **Responder #9 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 20:16:55 »

e nao compromete a taxa de compressao?

JoaoTeixeira · « **Responder #10 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 21:04:41 »

Òh pessoal

Desde já agradeço as vossas respostas , mas , ninguem me respondeu ás minhas duvidas que são :
Se existe ou não diferença entre as bielas do 1108 e as do 1242 , e se existe , qual é a diferença.
Se alguem já colocou uma cambota do 1242 no bloco do 1108.
Atenção , agradeço a resposta por alguem que já tenha confirmado isto que eu estou a perguntar e não sobre teoria.

Atentamente

spayz · « **Responder #11 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 21:43:24 »

eu tive os dois desmontados mas nao reparei, mas axo k a diferença esta mesmo no conjunto bielas um pouco maiores assim como a cambota, a cambota do 1242 tem mais pesos k a do 1108.

LB · « **Responder #12 em:** 05 de Fevereiro, 2009, 21:56:06 »

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Òh pessoal
Desde já agradeço as vossas respostas , mas , ninguem me respondeu ás minhas duvidas que são :
Se existe ou não diferença entre as bielas do 1108 e as do 1242 , e se existe , qual é a diferença.
Se alguem já colocou uma cambota do 1242 no bloco do 1108.
Atenção , agradeço a resposta por alguem que já tenha confirmado isto que eu estou a perguntar e não sobre teoria.

Atentamente

não se faz esse tipo de transformação no 1108 cc

muda-se de imediato de motor em vez de alterar o outro por dentro.

Luke · « **Responder #13 em:** 06 de Fevereiro, 2009, 09:11:49 »

eu ja percebi onde o joão quer chegar

não sei dados da bielas, mas se o bloco é mais alto, e a cambota com mais curso... a biela ate pode ter o mm tamanho, mas como te digo, é preciso confirmar, na minha opinião, é comprara um 1242 abrir o bicho abrir o 1108 e tirar teimas!

JoaoTeixeira · « **Responder #14 em:** 06 de Fevereiro, 2009, 21:35:47 »

Ok pessoal .
Obrigado pelas vossas dicas , já consegui exclarecer as minhas duvidas tendo o material em mão.

Abraço