Seicento Não Pega

[Bizarro]

boas  
Tive o mesmo problema com o meu   5cento sport. De noite o carro comecou a enfraquecer as luzer e radio, pouco depois o motor comecou  a falhar ate que parou.
Troquei a bateria [50 libras] ficou bom (por umas semanas)
Quando falhou novamente esperimentei  desligar um borne da bateria e o motor parou. Troquei o alternador por um que fui buscar a sucata [15 libras] e ate agora nao tive mais nenhum problema de bateria.

A luz do alternador nunca acendeu.

Esperimente a desligar a bateria com o motor a trabalhar, se este parar pode trocar por outro alternador.

 Boa sorte na resolucao do problema.

É verdade, também pode ser.

Colocas uma bateria nova e andas com o carro se o carro se for abaixo.. é o alternador.

O panda cá de casa fartou-se de levar alternadores.. até ao dia que levou um de um sucateiro e ficou impecável!  

[Danicord]

O alternador que esta no meu saiu de um uno.
Era o unico que encontrei com os mesmos apoios.
O unico defeito ate agora e o balhulho. Faz um um [assobio] com o aumento de rotacao.

[Luke]

e que tal voces fazerem revisões aos alternadores e motores de arranque em vez de andar a meter peças de sucata que não se faz a minima ideia do estado delas?

[CarlosLucas]

O Seicento resuscitou!!
Passei na FIAT e uma bateria para lá custava uns módicos 102€! Fui logo embora.
Mas como o mecânico que ficou de trazer uma bateria não se despachava (era para segunda e não tinha, era para receber na terça ás 17.30 e nada, e hoje sem falta ás 9.30 estava, mas não estava), fui com o meu pai a uma outra oficina e trouxemos uma nova.

Não é de nenhuma marca específica embora a semelhança com as Tudor que lá estavam fosse impressionante!!!. O autocolante era da própria oficina. Esta tem os mesmos 40A e tem mais 10 Ah (de pico?) que a que tinha no carro e tem uma tampa para chegar ás rolhinhas.
Chegámos a casa, vimos os níveis de líquido, colocámos lá a dita cuja, dei á chave e pegou imediatamente. O que estranhei foi que depois de pegar, subiu as rotações ás 2000 e ficou por lá. Dei um toque no acelerador e ele desprendeu. Desliguei e voltei a ligar outras vezes e ele não fez mais. Algo com que me deva preocupar?
O que interessa é que já esta operacional!!

 :love:  

[CarlosLucas]

Já agora o mecânico acabou de ligar a dizer que já tem a bateria. Que fique agora para outro.

[GT Abarth]

Passei na FIAT e uma bateria para lá custava uns módicos 102€! Fui logo embora.

Arre!   :smasher:  :pimba:
102€???!!!
50€ paguei eu por uma de 55 A para o meu Punto!
65€ para uma de 65 A do Stilo.    

[Bizarro]

e que tal voces fazerem revisões aos alternadores e motores de arranque em vez de andar a meter peças de sucata que não se faz a minima ideia do estado delas?

Eu não... mas o alternador está lá há muitos anos e impecável!

O carro agora também anda pouco..

[CarlosLucas]

Arre!   :smasher:  :pimba:
102€???!!!
50€ paguei eu por uma de 55 A para o meu Punto!
65€ para uma de 65 A do Stilo.

Até eu fiquei espantado com o preço.

A que comprei ficou em 67€. Achei um pouco cara, mas pelo que andei a perguntar depois, anda tudo á volta dos 60€ a 70€ as baterias daquele tamanho, com aquela amperagem. Até porque havia salvo erro da tudor no supermercado, um pouco maior com a mesma amperagem e era 55€, mas não cabia lá. :smasher: . Quanto mais pequenas mais caras?