Autor Tópico: Restauro (Lida 5080 vezes)

Fiat 600 71 · « **em:** 16 de Fevereiro, 2009, 20:28:56 »

..é um Fiat 600 de 1967, é vermelho.. e é meu!

Que comece a nova guerra com a ferrugem!

Mais logo meto fotos.. :yes:

Fiat 600 71 · « **Responder #1 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 20:31:41 »

Interior.. é o que há por agora! :yes:

GT Abarth · « **Responder #2 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 20:45:56 »

Mais um grande trabalho em vista

LB · « **Responder #3 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 21:44:40 »

Citar

..é um Fiat 600 de 1967, é vermelho.. e é meu!

Que comece a nova guerra com a ferrugem!

Mais logo meto fotos.. :yes:

Olha lá, ó Marmelo:

porque é que não abres uma tasca para recuperares esses cangalhos que tu odeias??

não gostas, não gostas, mas tás lá sempre caído....

Fiat 600 71 · « **Responder #4 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 22:18:54 »

Ainda foram 9 dias sem um fiat 600 em casa... custou mas consegui sobreviver

Tudo ferrugem superficial na maior parte do que se vê com au aspecto..

Mais desenvolvimentos nas próximas semanas

Tipo11 · « **Responder #5 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 22:34:43 »

eheh força pro restauro. depois quero ver umas corridas com a duda.

naso · « **Responder #6 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 23:10:27 »

Cada tolo com a sua mania (lol) (lol)

Bom restauro vai dando as novidades!!

MGConcept · « **Responder #7 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 23:10:32 »

Mais um "Chasso"...

Agora é meter-lhe os "eleroins matias" e as "jantes carvalho"

Arrisco a dizer que de todos esse é sem duvida o melhor...

PeteCunha · « **Responder #8 em:** 16 de Fevereiro, 2009, 23:30:31 »

Que seja desta camarada Luis! A melhor das sortes... Para ti e para o pobre 600 (bem sabe ele no que se veio meter) eheheheheh

GT Abarth · « **Responder #9 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 01:14:18 »

Ferrugem não lhe falta... tens ai muitoooooo trabalho.
Força que quero ver isso a rolar.

Fiat 600 71 · « **Responder #10 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 01:19:46 »

Nem por isso caro GT! Este em relação ao usual está muito bom.. os pisos são os originais e preservam os foles para escorrer a água, assim como as embaladeiras não estão podres.. é quase um milagre nesse aspecto!

Cavas das rodas estão intactas e os tapetes e interiores ainda têm os pitões de fixação.. é dificil nestes carros!!!

Há mais alguns detalhes raros.. mas já vi que este carro foi bem apanhado e brevemente quero ver se o meto no chapas!

GT Abarth · « **Responder #11 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 01:31:52 »

Citar

Nem por isso caro GT! Este em relação ao usual está muito bom.. os pisos são os originais e preservam os foles para escorrer a água, assim como as embaladeiras não estão podres.. é quase um milagre nesse aspecto!

Cavas das rodas estão intactas e os tapetes e interiores ainda têm os pitões de fixação.. é dificil nestes carros!!!

Há mais alguns detalhes raros.. mas já vi que este carro foi bem apanhado e brevemente quero ver se o meto no chapas!

Sim, não digo que não esteja bom para o usual... mas não deixa de te dar trabalho.

Mas deves saber melhor do que eu o que fazer, e salvo erro a FIAT ainda fabrica painéis para o 600 e 500: frentes, capots, portas, guarda-lamas... pois afinal parece que ainda circulam um milhão deles em Itália.

Fiat 600 71 · « **Responder #12 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 19:43:27 »

A fiat já não fabrica á muitos anos paineis.. há aí da concorrência mas não valem um chavelho.. não vou trocar paineis ao carro por esse mesmo motivo!

GT Abarth · « **Responder #13 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 20:05:01 »

Citar

A fiat já não fabrica á muitos anos paineis.. há aí da concorrência mas não valem um chavelho.. não vou trocar paineis ao carro por esse mesmo motivo!

Não? Então tive informações erradas.
Tanto o "Calhambeque" como o "Bertoricambi" não têm nada disso?

Sei que em Itália se arranja tudo novo; desde um farol a uma porta.

Fiat 600 71 · « **Responder #14 em:** 17 de Fevereiro, 2009, 20:10:08 »

O material de chapa do berto nada tem a ver com o material original.. a chapa é débil, fraquinha, mto menos resistente e além disso, sendo material "novo" devia trazer galvanização ou alguma espécie de metalização.. e o que comprei lá em tempos, não trazia nada disso.

Vou optar por manter os pisos de origem, podres reparados por "mãozinhas a sério", a unica coisa que pode eventualmente levar é um painel lateral, do lado do condutor atrás, visto que está ligeiramente empenado.

O carro já foi reparado de chapa, tem alguns remendos aqui e ali, mas vê-se que foi feito com algum cuidado.. até as dobradiças das portas têm cavilhas novas, não há uma unica folguinha que seja nas portas!